Работали честно...
Не нужен клад, когда в семье лад. Эти слова хочется адресовать супружеской паре Геннадия Дмитриевича и Веры Сергеевны Жулиных. Вместе они уже 44 года. Пенсионерами назвать их язык не поворачивается — это моложавые, красивые, очень сердечные люди. Вырастили прекрасных детей — сына Дмитрия и дочь Нелли, которые, как и глава семейства, связали свою жизнь с Горьковским автомобильным заводом. Вера Сергеевна тоже трудилась здесь в молодости, но совсем короткое время, и знает про ГАЗ все. Она надежный тыл и добрый ангел-хранитель своей семьи.
Корни в пензенских краях
Основателями заводской династии Жулиных являются Дмитрий Михайлович и Анна Александровна, родители Геннадия Дмитриевича.
Оба родом из села Карповка Сердобского района Пензенской области. Анна Александровна — настоящая русская красавица, а Дмитрий Михайлович — первый парень на деревне, симпатяга, балагур и весельчак. Но беззаботной молодости ребят помешала война. Дмитрий Михайлович ушел на фронт в 19 лет, попал в самое пекло — на Курскую дугу. Рассказывал мало о той суровой поре, но всегда с болью в сердце вспоминал погибших друзей и товарищей. Семья знает один эпизод, когда по заданию он ушел в другую роту, вернулся буквально через несколько минут, а блиндажа уже нет, засыпало снарядами.
— Я часто говорю детям, — отмечает Геннадий Дмитриевич, — если бы отец по чистой случайности не остался жив, нас никого бы не было на этом свете.
Вернувшись с войны с медалью «За отвагу», Дмитрий Михайлович женился на своей зазнобе Анне Александровне, преданно ждавшей его возвращения. В это время в деревне была разруха, и многие люди в поисках лучшей жизни уезжали — кто в Ташкент, в теплые края, а кто — на Волгу, в Самару и Саратов. Молодая семья Жулиных вместе с годовалым Геной в 1951 году отправилась в Горький, на автозавод. Там уже работали старшие братья Анны Александровны — Константин и Геннадий Поповы, пережившие бомбежки автогиганта в войну.
Начало династии
Дмитрий Михайлович Жулин устроился работать на ГАЗ в моторное производство. Позднее поступил в Горьковский автомобильный техникум на факультет обработки металла резанием, получил специальность техника-технолога. В дальнейшем работал секретарем партийной организации в моторном производстве. Следующей его профессиональной ступенькой стала должность заместителя председателя профкома всего ГАЗа, а перед уходом на заслуженный отдых Дмитрий Михайлович трудился в бюро по труду и заработной плате.
Анна Александровна окончила сельскохозяйственный техникум, агрономический факультет. Но работать пришла на ГАЗ, устроилась в цех окраски мелких и средних деталей производства легковых автомобилей. Маляром Анна Александровна трудилась 30 лет.
По стопам родителей пошел и Геннадий. В 1967 году перед армией устроился на автозавод слесарем-монтажником в цех сборки производства легковых автомобилей. После службы в ракетных войсках вернулся на родной завод.
Решил: пойду на конвейер, повкалываю, посмотрю, почем фунт лиха, — вспоминает Геннадий Дмитриевич. — В это же время друзья познакомили с Верой, тут я сразу понял, что влюбился.
В день свадьбы Геннадий Дмитриевич на «Чайке» за мной приезжал, — рассказывает Вера Сергеевна. — Мы тогда уехали и на радостях забыли паспорта. Но успели вовремя, прокатились на правительственном авто, что называется, с ветерком.
С тех пор жена для Геннадия — самый близкий человек, советчик и помощник.
Орден за труд
Работа у молодого отца семейства на ГАЗе ладилась, а потому на семейном совете решили учиться дальше. Геннадий поступил в автомеханический техникум. Получив диплом, стал помощником начальника цеха по пожарной безопасности производства легковых автомобилей. В дальнейшем трудился начальником цеха окраски ПЛА.
— Мы работали честно и добросовестно, — говорит Геннадий Дмитриевич. — Прежде думали о деле, а не о выгоде.
У Геннадия Дмитриевича Жулина благодарственных писем и грамот не счесть. Но особенно дорогая награда — орден Трудовой Славы III степени. В 1986 году на производство легковых автомобилей поступил заказ из КНР, нужно было собрать 21000 автомашин «Волга» ГАЗ-24. Геннадий Дмитриевич руководил тогда одним из самых трудных участков — обкатки и устранения дефектов цеха сборки легковых автомобилей.
В день необходимо было выпускать 60 автомобилей, работа шла напряженно, — рассказывает Геннадий Дмитриевич. — Мы практически жили на производстве, чтобы выполнить задание. Домой возвращались в час-два ночи. Но все сделали в срок.
Муж очень ответственный человек, работа для него всегда на первом месте, — вступает в разговор Вера Сергеевна. — Помню, он вечером лег спать, а в двенадцать ночи по радио зазвучал гимн. Гена вскочил и стал одеваться, чтобы бежать на завод. Хотел и после пенсии работать, но я настояла — пора отдыхать. Все-таки уже сорок с лишним лет на заводе.
Домик окнами в сад
Как только наступает весна, Вера Сергеевна и Геннадий Дмитриевич уезжают в свой дом у Макарьевского монастыря. Там они ухаживают за садом, в котором, по их словам, чего только нет.
— Я и не думал, что это так хорошо быть на заслуженном отдыхе, — делится Геннадий Дмитриевич. — У нас рядом огромное озеро и рыбалка в двух шагах. Наслаждаемся природой, а еще общением с внучкой Настенькой и правнучкой Викторией, которых нам подарили дети. Кстати, достойная наша смена.
Нелли Геннадьевна Алферова трудится на ГАЗе уже 17 лет. Устроилась в окрасочное производство АЗ «ГАЗ», где работала ее бабушка. Нелли Геннадьевна — инженер-исследователь ЛКП. Ее брат Дмитрий Геннадьевич Жулин — начальник смены на проекте VW/Skoda. Сорок с лишним лет на заводе проработал в окрасочном производстве и родной дядя Нелли и Дмитрия — Александр Сергеевич Гордин.
Сына и дочь ценят и уважают на работе, — говорит Вера Сергеевна. — А для нас это самое главное — благополучие наших детей. Если у них все хорошо, мы спокойны. Они каждый день нам звонят.
Дмитрий не сразу пошел на завод, — уточняет Геннадий Дмитриевич. — С друзьями сначала поработал на вольных хлебах в коммерческих структурах, не понравилось. Я посоветовал идти трудиться на производство, здесь надежней, знаю по опыту. Ведь если бы пришлось все начинать сначала, я бы в своей судьбе ничего не изменил!
Галина КАЛЮЛИНА.
• Фото из семейного архива.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
231 | Человек-легенда | Человек-легенда : [о конструкторе ГАЗ А.А. Липгарте] // Автозаводец. – 2014. – 18 окт. (№ 119). – С.2 |
232 | Счастливые годы Александра Бутусова | Шерстинский В. Счастливые годы Александра Бутусова : [о заслуженном конструкторе РФ, заслуженном автозаводце] // Автозаводец. – 2014. – 2 окт. (№ 112). – С. 6 |
233 | Эпоха Просвирнина | Кудрявцев Ю.В. Эпоха Просвирнина : [о главном конструкторе Горьковского автомобильного завода] / Ю.В. Кудрявцев, В.Э. Шерстинский // Автозаводец. – 2014. – 9 сент. (№ 102). – С. 3. |
234 | Город выбирает ГАЗ | Смирнова Л. Город выбирает ГАЗ : [об общественном транспорте в Нижнем Новгороде] // Автозаводец. – 2014. – 2 сент. – (№ 99). – С. 1 |
235 | «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В. А. Дедкова : часть вторая | Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть вторая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа] / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 24 июля (№ 82). – С. 7. |
236 | «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть первая | Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть первая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа] / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 22 июля (№ 81). – С. 6. |
237 | Успех, рожденный в спорах | Шерстинский В.Э. Успех, рожденный в спорах : [о работе управления конструкторских и экспериментальных работ ГАЗа] // Автозаводец. – 2014. – 19 июля (№ 80). – С. 3 |
238 | «ГАЗель» — 20 лет вместе | «ГАЗель» — 20 лет вместе : [история создания] // Автозаводец. – 2014. – 19 июля (№ 80). – С. 1-2 |
239 | «ГАЗель»: рожденная перестройкой | Орлов Д. «ГАЗель»: рожденная перестройкой : [Электронный ресурс] // Сноб. – 2014. – 12 июля. – Режим доступа: https://snob.ru/selected/entry/78595?preview=print (дата обращения: 22.03.2017) |
240 | ГАЗ на полях и дорогах войны | Макарова А. ГАЗ на полях и дорогах войны : [Автозавод в годы войны]. – Нижегородский рабочий. – 2014. – 4 марта. – С. 21 |