Проспект Ленина – главная магистраль района

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Моторина Т. Проспект Ленина – главная магистраль района : [экскурсия] / Т. Моторина, И. Гончар // Автозаводские прогулки : [экскурсии по району] / [под ред. Л.А. Гончар]. – Нижний Новгород, 2012. – С. 25-34.

ЭКСКУРСИЯ ТРЕТЬЯ

Экскурсию ведут экскурсоводы поисковой группы школьного музея «Истоки» (школа №58), а ныне студенты ННГУ им. Лобачевского: механико-математического факультета — Моторина Татьяна и физического факультета — Гончар Иван.

Маршрут: площадь им. Киселёва — районная поликлиника — гостиница «Волна» — аллея ветеранов — монумент Славы павшим автозаводцам — 6-я проходная — Автомеханический техникум — торговый центр «О, КЕЙ» — Главная проходная ГАЗа — Комсомольская проходная — Музей ОАО «ГАЗ» — Северная проходная.

Мы вновь начинаем маршрут с площади И. И. Киселёва. Сегодня мы пройдём по одной из главнейших и протяжённейших магистралей города — по проспекту Ленина. Проспект играет важную роль в жизни района. Он связывает район с другими районами города, жилую зону района с промышленной. По нему проходят автобусные, троллейбусные, трамвайные маршруты. У площади имени Киселёва начинается автозаводская ветка нижегородского метро. Станции «Кировская», «Комсомольская», «Автозаводская» выходят на проспект Ленина. Ежегодно 9 Мая этой дорогой автозаводцы совершают торжественное шествие, несут венки, цветы к Монументу боевой и трудовой славы.

Начинается проспект Ленина около Управления Горьковской железной дороги в Канавинском районе, пересекает весь Ленинский район и заканчивает свой путь у площади, на которой мы стоим. Когда-то этот проспект называли шоссе Энтузиастов, да и понятно, когда строили автомобильный завод, дорога связывала строителей-энтузиастов 30-х гг. с Нижним Новгородом. Когда Горьковский автомобильный завод был построен, шоссе превратилось в

Автозаводское. Со временем пустынное шоссе благоустроилось и превратилось в красивый проспект, который с 1967 г. носит имя Владимира Ильича Ленина.

Историческая справка. Владимир Ильич Ульянов (псевдоним Ленин; 1870—1924) — российский и советский политический и государственный деятель мирового масштаба, революционер, создатель Российской социал-демократической рабочей партии (большевиков), один из организаторов и руководителей Октябрьской революции 1917 г. в России, председатель первого советского правительства, создатель первого в мировой истории социалистического государства.

Марксист, публицист, основоположник марксизма-ленинизма, идеолог и создатель Третьего (Коммунистического) интернационала, основатель Советского государства. Сфера основных политико-публицистических работ — философия коммунизма, политэкономия социализма.

От транспортной остановки мы начинаем путь с конца проспекта к его началу. Перед нами легендарное здание поликлиники больницы №37. Номер здания — 100. Легенда гласит, что строили здание немцы перед Второй мировой. Сверху оно напоминает крест, который якобы являлся опознавательным знаком для фашистских лётчиков во время бомбёжек.

Пройдём дальше, и перед нами возникнет необычайное здание — гостиница «Волна», похожая на уверенно плывущий корабль под белыми парусами. Здание смотрится стильно, современно и торжественно. А строительство происходило в далёкие 30-е гг. Завод уже был построен, но в районе остро не хватало жилья. Часто на ГАЗ приезжали гости, и необходимость гостиницы осознавали все. Расположилась она при въезде в жилой район вдоль оживлённого шоссе. Спроектировал здание нижегородский архитектор Владимир Орельский. Перед нами четырёхэтажное здание с чёткими геометрическими формами, состоящее из двух корпусов, на стыке которых находится главный вход. Декором являются ленточные балконы. На заднем фасаде балконы  расположены  в шахматном порядке. Первое название — «Гостиница ГАЗ». Торжественное открытие состоялось 1 сентября 1936 г. Гостиница была рассчитана на 160 мест. В распоряжении гостей были одно- и двухместные номера со всеми удобствами. При гостинице был открыт ресторан «Чайка», также находились столовая, кухня, прачечная, парикмахерская. В 1992 г. гостиница пережила второе рождение. ОАО «ГАЗ» в союзе с хорватской компанией «Аутоцентар-Меркур» из Загреба обновили облик здания — за основным четырёхэтажным корпусом выросла белая девятиэтажка. Гостиница стала более современной и яркой. Сегодня «Волна» — отель европейского класса, имеет категорию 4 звёзд.

Напротив гостиницы через дорогу мы видим начало проспекта Ильича. Напротив здания №1 удивительный хоровод голубых елей. Зимой этот хоровод напоминает новогоднюю сказку, зимнее чудо. Некоторые автозаводцы верят, что в новогоднюю ночь в этом хороводе можно загадать желание, которое непременно сбудется. Можете проверить!

Мы движемся дальше. Перед нами открывается историческая аллея. Большие плакаты с портретами строителей завода, передовиков производства, директоров, Героев Советского Союза и Социалистического труда, ветеранов ГАЗа. Настоящий музей под открытым небом — история Автозаводского района и ГАЗа в лицах. Вот портрет начальника стройки Автогиганта и первого директора завода — С. С. Дыбец. А это передовик производства, стахановка О. Прянишникова. Очень многие люди нам известны по названиям улиц: Лоскутов, Дружаев, Переходников. С этой галереи исторических портретов начинается Парк боевой и трудовой славы автозаводцев. Когда входишь в этот парк, поражает тишина и красота: ровные дорожки, ряды зелёных аллей, деревья и кусты, с любовью посаженные автозаводцами. Пройдём вдоль всего парка и войдём в него с центральной стороны. Перед нами предстанет монумент боевой и трудовой славы автозаводцев, автор проекта монумента московский архитектор Ю. Н. Воскресенский. Символическими воротами этого парка являются два постамента, на одном из них возвышается лёгкий танк Т-24, который производил в годы Великой Отечественной войны наш завод. Другой постамент отражает годы прошедшей войны: 1941-1942-1943-1944-1945. Широкая дорога из плит ведёт нас к рукотворному холму, на котором взметнулись два развёрнутых знамени, соединённых в центре. Они символизируют единство боевого и ратного подвига автозаводцев в годы Великой Отечественной войны. Монумент был открыт 9 Мая 1980 г., в День празднования 35-летия Победы. Наружная сторона памятника покрыта листовой сталью, рельефы поверхности передают движение развевающихся знамен: с одной стороны — звезда, с другой — серп и молот. Внутренняя часть мемориала выполнена в мозаике из цветной смальты, а в центре размещается орден Отечественной войны из кованой меди и текст: «Вечная слава автозаводцам, отдавшим жизнь за свободу и независимость нашей великой Родины». На внутренней круглой площадке стоит бронзовая чаша с неустанно горящим огнём Славы, зажженным от Вечного огня в Нижегородском кремле. Почётное право зажечь огонь было предоставлено кавалеру трёх орденов Славы С. И. Константинову, которого сопровождали Герои Социалистического Труда В. В. Сипатова и А. И. Косицин.

Горит Вечный огонь в память о всех тех, кто своим ратным подвигом и непосильным трудом сберёг нашу землю и наше право на свободную жизнь. Не случайно, первую остановку из Дворца бракосочетания молодожёны делают здесь, в Парке боевой и трудовой славы автозаводцев.

Через дорогу напротив начинается промышленная зона. Более чем на 3 километра идёт территория завода вдоль проспекта Ленина и почти на 2,5 километра внутрь, к реке Оке. Четыре проходных завода выходят на проспект Ленина. Они приветливо и деловито встречают своих работников: 6-я проходная, Главная, Комсомольская и Северная. Здесь мы увидим корпуса по производству кузовов и кабин, инструментальное производство. Они возведены по проекту архитектора С. А. Юсова в 1936—1940 гг. и, как многие другие сооружения ГАЗа, могут быть отнесены к памятникам советской промышленной архитектуры 30-х гг. Три проходные — 4-я, 5-я и 7-я выходят на противоположную сторону завода — на улицу Монастырку.

Первое здание, которое нам встречается на пути, — здание КЭО — Конструкторско-экспериментальный отдел (впоследствии УКЭР — Управление конструкторских и экспериментальных работ). Это — мозг завода. Именно здесь разрабатываются новые модели автомобилей, их модификации, проводятся испытания серийных автомобилей, машины доводятся до «ума». Технический отдел строящегося автомобильного завода был создан ещё в июле 1929 г. Его начальником был назначен главный конструктор завода «АМО» (Москва) В. И. Ципулин (1882-1940). Наиболее известные конструкторы завода — Грачёв, Липгарт, Мухин, Громов и другие. Сегодня конструкторы завода ведут активную работу по модернизации автомобильной продукции. Наибольшим спросом пользуются знаменитые «Газели» и их улучшенные бизнес-модели «Бизнес», модернизированный среднетоннажный городской грузовик «Валдай», оснащенный дизельным мотором, обновлённый трансмиссией, подвеской, электропитанием, и «Соболи», которые называют ещё «лесомобилями», так как ни горы, ни овраги, ни тёмный лес им не страшны.

Напротив 6-й проходной стоит кузница кадров среднего звена для ГАЗа — Нижегородский автомеханический техникум, который был открыт 29 октября 1929 г. в день рождения ВЛКСМ. Здание выполнено в строгих геометрических пропорциях: трёхэтажный достаточно длинный прямоугольный корпус, с правого конца которого сделан 6-этажный пристрой. По центру главного корпуса расположен главный вход. Козырёк входа поддерживают четыре белые колонны, что делает здание нарядным и торжественным.

Об истории техникума может поведать музей трудовой и боевой славы НАМТа, который создан руками заслуженного учителя России, учителя истории В. В. Запевалова. За годы своего существования техникум выпустил 28 тысяч специалистов, 20 тысяч из которых трудились или трудятся на ГАЗе. Среди знаменитых выпускников — Генеральный директор АвтоГАЗа Иван Иванович Киселёв, генеральный директор АвтоВАЗа В. И. Исаков, министр сельскохозяйственного машиностроения И. Ф. Синицин, заместитель Губернатора Нижегородской области Г. А. Суворов и многие другие. Сегодня НАМТ возглавляет директор С. Н. Штанов. С 2006 г. техникум участвует в проекте «Рабочий нового поколения», цель которого — подготовка техников как высококвалифицированных специалистов широкого профиля, владеющих 2—3 смежными профессиями. 30% выпускников техникума выполняют дипломные проекты с решением реальных производственных задач и защитой на производственной площадке. У НАМТ много славных и добрых традиций, которые привлекают молодёжь Нижнего Новгорода и делают учёбу в нём интересной и успешной.

Наше внимание привлекает большой торговый комплекс «О'КЕЙ». Мы видим современное здание и большую удобную парковку для автомобилей. Что же такое «О'КЕЙ»? «О'КЕЙ» — это розничная сеть в России, которая насчитывает более 60 торговых комплексов. Самый сильный бренд у «О'КЕЙ» в Санкт-Петербурге, где работает свыше 30 магазинов.

В нашем городе это — единственный гипермаркет, и открыт он был в канун 2009 г. Это был хороший новогодний подарок для автозаводцев. И сегодня нижегородцы с удовольствием посещают эту торговую точку. Здесь огромный выбор товаров и услуг по доступным ценам: продукты питания, собственная кулинария и выпечка, одежда, обувь, товары для дома, спортивные товары, детские игрушки. Ассортимент насчитывает более 35 тыс. активных наименований. У «О'КЕЙ» есть свои собственные торговые марки молочных, мясных и других продуктов, которые реализуются без рекламных наценок. В торговом комплексе большой спектр дополнительных услуг: кафе, салон связи, аптека, отделение банка, химчистка. Возглавляет группу компаний «О'КЕЙ» Патрик Лонге, опытный руководитель в международном розничном бизнесе.

Если вы голодны, можно перекусить в «О'КЕЙ» и продолжить наш путь.

Мы направляемся с вами к Главной проходной завода. Перед нами площадь, которая в 30—40-х гг. была главной для автозаводцев. В воскресный день 22 июня 1941 г. именно сюда пришли жители Автозаводского района, чтобы разделить горечь страшного события и в едином порыве встать на защиту Родины. К Главной проходной ведёт дорога. Справа на постаменте возвышается первый автомобиль НАЗ-АА. Завод был пущен 1 января 1932 г., а первый автомобиль сошёл с конвейера уже 29 января этого же года. В 2012 г. Горьковскому автомобильному исполнилось 80 лет. В рамках празднования этой даты 20—21 мая 2011 г. состоялось удивительное автошоу «Легенды и современность». Из Главной проходной по этой дороге ко Дворцу культуры ГАЗа отправилась целая вереница ретро-автомобилей марки ГАЗа различных годов выпуска. 45 автомобилей из разных городов России максимально были приближены к оригиналам. 5 классических автомобилей марки «ГАЗ» проехали через современный действующий сборочный конвейер Горьковского автозавода, а также провели дефиле и соревнования на автодроме «Нижегородское кольцо».

По левую сторону дороги располагается транспортная остановка «Главная проходная». Вдоль дороги возвышается мозаичное панно, на котором изображён человек труда, высоко поднимающий Красное знамя. Прямо перед нами главные ворота завода. Они сделаны из гранита и мрамора. Красная облицовка придаёт им торжественность и значимость. Въезд и вход осуществляется через прямоугольные арки, которые перекрываются фигурной стальной решёткой. Над входом мы прочитаем полное название завода и увидим 4 ордена, которыми был награжден завод: два ордена Ленина, орден Красного Знамени, орден Отечественной войны. Венчает Главную проходную эмблема Горьковского автомобильного завода — серебристый нижегородский олень на голубом фоне. Слева от проходной мы видим высотку. Это — административное здание, заводоуправление. Здесь располагается офис управляющей компании группы ГАЗа. Здесь в сквере под шум фонтана назначают свидания влюблённые. Легенда гласит, что обручённые фонтаном пары никогда не разлучаются! Проверьте!

Пройдём производственные здания и выйдем к Комсомольской проходной. Она названа в честь молодых передовиков, ударников Автостроя и ГАЗа. Всем известны имена Переходникова, Дружаева, Прянишниковой, Бусыгина.

Историческая справка. Комсомол (сокращение от Коммунистический союз молодежи), полное наименование — Всесоюзный ленинский коммунистический союз молодёжи (ВЛКСМ) — политическая молодёжная организация в СССР. ВЛКСМ работал под руководством Коммунистической партии Советского Союза. Российский коммунистический союз молодёжи (РКСМ) был создан 29 октября 1918 г., в 1924 г. РКСМ было присвоено имя В. И. Ленина — Российский Ленинский коммунистический союз молодёжи (РЛКСМ), в связи с образованием Союза ССР (1922) комсомол в марте 1926 г. был переименован во Всесоюзный Ленинский коммунистический союз молодёжи (ВЛКСМ).

Примером героизма, мужества является личность комсомольца Виктора Петровича Сорокина. «Чудо-человек», как многие его называют, родился в 1908 г. Окрылённый коммунистической мечтой и верой в светлое будущее, он стал бригадиром первой и лучшей бригады арматурщиков на Автострое. В 1934— 1936 гг. руководил комитетом комсомола завода и райкомом ВЛКСМ. В апреле 1936 г. он стал делегатом X съезда ВЛКСМ, на котором был избран членом Центрального комитета. В 1937 г. Сорокин возглавил отдел рабочей молодёжи в бюро ЦК. Начало работы на новом месте совпало с началом массовых репрессий. Сорокин был оклеветан и 16 лет провёл в тюрьмах, лагерях и ссылках. В 1956 г. он вернулся в Горький, занимал руководящие посты. Умер в 1983 г. и был похоронен на Старо-автозаводском кладбище. До конца жизни он оставался верен своей мечте, идее коммунизма. Пройдя через страшные испытания, он сумел сохранить веру в людей, остаться честным и порядочным человеком.

Напротив проходной стоит корпус бывшей больницы №13. С 1954 по 1984 гг. в этом здании автозаводцы лечились и укрепляли своё здоровье. В 1984 г. было построено новое здание на улице Патриотов. А в старом здании расположилась заводская поликлиника. Перед нами предстаёт большое здание Учебного отраслевого центра. Оно было построено в 1981 г. Здесь рабочие получают новые знания по своим профессиям и повышают свою квалификацию. В этом здании также расположился Музей истории ОАО «ГАЗ». Инициатором его создания были ветераны и администрация завода. Для первых посетителей Музей истории и трудовой славы ГАЗа (так первоначально назывался музей) открыл свои двери 10 октября 1965 г. в здании Дворца культуры. Сейчас музей расположен на двух этажах Учебного центра. На верхнем этаже находится экспозиция «История и развитие ОАО ГАЗ», на нижнем — стационарная выставка «Автомобили и их создатели», где располагается уникальная коллекция автомобилей марки ГАЗа. Музей посещают жители нашего города, различных стран и городов России. Музей ведёт большую экскурсионную и массово-просветительскую работу с молодёжью района. Частыми гостями музея являются автозаводские школьники. На базе музея проходят встречи с ветеранами ГАЗа, конкурсы юных экскурсоводов, ведётся поисково-исследовательская работа. Возглавляет музей директор Наталья Колесникова. Если вы ещё не были в этом музее, обязательно посетите его. У вас останутся незабываемые впечатления!

Мы движемся дальше, и перед нами встают корпуса завода ЖБК (железобетонных конструкций). Завод ЖБК №1 — первенец строительной индустрии. Он был создан в 1933 г. как головное профильное предприятие на строительстве Горьковского автозавода. Это опытное и ведущее предприятие в Нижегородском регионе. При участии завода в Нижнем Новгороде построены Дворец спорта, университет, ТЮЗ, аэропорт, Автозаводский дворец культуры, областная больница им. Семашко, Управление железной дороги, диагностический Центр и другие монументальные здания города. Из продукции ЗЖБК возведены жилые массивы в Нижнем Новгороде, Дзержинске, Павлово, Арзамасе, Выксе и других городах области.

На другой стороне проспекта Ленина всё так же величаво и грандиозно возвышаются корпуса автомобильного завода. Мы подходим к последней (или первой?) проходной — Северной. Она получила своё название по северному расположению по отношению к другим проходным. Здесь начинается завод. Около проходной расположился склад готовой продукции. Машины марки ГАЗа готовы к продаже. Сама проходная выглядит просто и буднично. На транспортной остановке мы видим надпись «Автозавод», что говорит о начале производственных корпусов Горьковского автомобильного завода. Напротив проходной расположился микрорайон Северный (бывший посёлок Северный). Здесь находится транспортная развязка. Здесь расположена станция метро «Автозаводская», трамвайная, автобусная, троллейбусная остановки. Некоторые автобусные маршруты берут своё начало именно здесь. Мы находимся почти на границе Автозаводского и Ленинского районов. Впереди виадук, вдоль которого расположился Северный микрорайон. Далее расположена так называемая Стройплощадка. Ранее она принадлежала Автозаводскому району. Теперь это территория Ленинского района. Проспект Ленина продолжит свой бег, а мы прощаемся с этим историческим шоссе и верим в новых героев и в новые свершения автозаводцев.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 В сердце Соцгорода Плаксунова, О. В сердце Соцгорода : [улица Челюскинцев в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 17 апр. (№ 14). – С. 15
2 Жизнь на Спутнике Волисова, Е. Жизнь на Спутнике : [улица Спутника в Нижнем Новгороде] / Е. Волисова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 10 апр. (№ 13). – С. 15.
3 С праздником автомобилистов! Плаксунова, О. С праздником автомобилистов! : [улица Автомеханическая в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2019. – 30 янв. (№ 3). – С. 15
4 Улица, построенная автозаводцами Плаксунова О. Улица, построенная автозаводцами : [улица Гайдара в Нижнем Новгороде] // Патриоты Нижнего. – 2019. – 23 янв. (№ 2). – С. 15
5 Улица героя-милиционера Плаксунова, О. Улица героя-милиционера : [улица Шнитникова и памятник городовому в Нижнем Новгороде] / О. Плаксунова // Патриоты Нижнего. – 2018. – 14 нояб. (№ 44). – С. 15.
6 По комсомольским местам Плаксунова О. По комсомольским местам : [о местах в Нижнем Новгороде, связанных с именем комсомола] // Патриоты Нижнего. – 2018. – 24 окт. (№ 41). – С. 15.
7 Маршрут по Автозаводу – Avtozavodsky District Tour Маршрут по Автозаводу – Avtozavodsky District Tour / сост. А. Амиров ; фото В. Шибанова // The Village+ Нижний Новгород : городской интернет сайт / гл. ред. М. Гончарова. – Режим доступа: https://www.the-village.ru/village/weekend/routes/315209-marshrut-po-avtozavodu (дата обращения: 10.10.2018).
8 Суровая судьба Блюхера Бишлетов, С. Суровая судьба Блюхера : [улица Блюхера в Нижнем Новгороде] / С. Бишлетов // Патриоты Нижнего. – 2017. – 15 нояб. (№ 45). – С. 15
9 Эклектика на Бестужева Жукоа А. Эклектика на Бестужева : [об улице Александра Бестужева в Автозаводском районе Нижнего Новгорода] // Патриоты Нижнего. – 2017. – 1 нояб. (№ 43). – С. 15
10 В честь героя Ляхова Жукова, А. В честь героя Ляхова : [улица Ляхова в Нижнем Новгороде] / А. Жукова // Патриоты Нижнего. – 2017. – 25 окт. (№ 42). – С. 15

Страницы