Президент «Группы ГАЗ» о перспективах компании
15-й АВТОФОРУМ ИНСТИТУТА АДАМА СМИТА
На прошлой неделе в Москве работал традиционный, 15-й, Российский автомобильный форум Института Адама Смита. Для всех его участников — представителей крупных автомобильных компаний — вновь была предоставлена уникальная возможность получения стратегически важной информации, обмена мнениями, объявления о важных достижениях и поиска партнеров по реализации поставленных задач.
Продукты 2012 года
ГолАз-5251
Вояж, на базе Scania
Об итогах работы «Группы ГАЗ» в 2011 году и перспективах ее развития в 2012-м рассказал президент компании Бу Андерссон.
2011-й — год повышения качества, производительности труда и заработной платы
В 2011 году мы достигли хороших результатов в нескольких направлениях, — отметил г-н Андерссон. — В области качества: на 46 процентов снизилось число неисправностей автомобиля, выявленных в гарантийном периоде после 2 месяцев его эксплуатации; на 27,7 процента сократилось число таких неисправностей, возникших по вине поставщиков; среднее количество дефектов на автомобиле, допущенных в процессе производства, уменьшилось на 22 процента по сравнению с 2010 годом.
Важными направлениями для нашей компании являются забота о сотрудниках и увеличение производительности труда, — подчеркнул президент «Группы ГАЗ». — В 2011 году выработка на одного производственного рабочего выросла на 24,5 процента. При этом перед каждым сотрудником была поставлена цель сократить число операций по доработке. В результате в 2011 году эти затраты снизились на 24,5 процента. Повышение производительности труда позволило нам увеличить зарплату сотрудников на 15 процентов.
Мы являемся лидерами на рынке легких коммерческих автомобилей, автобусов и полноприводных грузовиков в России. Общая выручка «Группы ГАЗ», в 2011 году по всем продуктовым сегментам увеличилась на 38 процентов по сравнению с 2010 годом.
Новые продукты — новые возможности
Головное предприятие компании — Горьковский автомобильный завод, где выпускаются легкие коммерческие и среднетоннажные автомобили. Именно на легкие коммерческие автомобили приходится большая часть выручки компании. В 2011 году в рамках сотрудничества с VOLKSWAGEN GROUP RUS на Горьковском автозаводе началась крупноузловая сборка автомобиля Skoda Yeti.
В начале этого года состоялось открытие учебного центра VOLKSWAGEN на базе Корпоративного университета ГАЗа. С его помощью рабочие нового производства смогут освоить и отработать на практике все технологические операции сборки автомобилей Volkswagen и Skoda. Планируется, что обучение пройдут свыше 2700 рабочих предприятия. Такая серьезная подготовка обеспечивает качество производства на уровне иностранных предприятий VOLKSWAGEN. Контрактное производство для ведущих иностранных компаний дает нам возможность модернизировать производство и повысить качество собственной продукции.
Основным приоритетом компании является развитие собственных компетенций и вывод на рынок новых продуктов в сегментах легких коммерческих автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей. В 2012 году «Группа ГАЗ» планирует выпустить опытную партию легких коммерческих автомобилей нового поколения «ГАЗель-NEXT». Это автомобиль с принципиально новым уровнем потребительских свойств: экологические стандарты Евро-5 и Евро-6, сниженная стоимость владения, улучшенная эргономика водительского места, увеличенная гарантия, приспособленность к тяжелым условиям эксплуатации.
Среди новинок в других сегментах — среднетоннажный сельскохозяйственный автомобиль «Ермак», автобусы ЛиАЗ экологического стандарта Евро-5, «олимпийский» автобус «ГолАЗ-Вояж» и автобус «ПАЗ-Вектор». Автомобиль «Ермак» был разработан «Группой ГАЗ» с учетом потребностей сельскохозяйственных предприятий. Его производство начнется в 2013 году.
В 2011 году «Группа ГАЗ» начала первое в России серийное производство городских автобусов экологического стандарта Евро-5 и приняла участие в комплексном обновлении автобусного парка Москвы. В столицу было подставлено более 2 тысяч низкопольных автобусов ЛиАЗ экологических стандартов Евро-4 и Евро-5. Автобус «Вояж» на шасси Scania, который «Группа ГАЗ» представила в 2011 году, будет поставляться для организации и проведения Олимпийских игр-2014 в Сочи. В 2011 году «Группа ГАЗ» также продолжила развитие нового семейства автобусов ПАЗ-3204, выпустив новую модель «ПАЗ-Вектор» с улучшенными экстерьером и интерьером.
В унисон с партнёрами
Другим, не менее важным направлением, тесно связанным с разработкой и выпуском на рынок новой продукции, является взаимодействие с поставщиками и дилерами. Мы считаем, что приоритетами в работе поставщиков должны быть качество, сервис, технологии и цена. Наши партнеры должны быть ориентированы на постоянное улучшение качества, внедрение новых технологий, обеспечение своевременных поставок и конкурентоспособных и фиксированных цен. При взаимодействии с дилерами нашими целями являются стандартизация работы и обучение персонала дилерских центров и обеспечение качественной поддержки клиентов на всех этапах жизненного цикла продукта.
Впереди у нас еще много работы, резюмировал Бу Андерссон, но мы и далее будем концентрировать основные усилия на повышении качества продукции, запуске новых продуктов и увеличении продаж, заботе о наших сотрудниках, поддержке наших лучших дилеров и поставщиков. Мы будем и в дальнейшем предлагать продукты с наиболее низкой стоимостью владения и обеспечивать наилучшее обслуживание.
О выступлениях на престижном автофоруме других представителей «Группы ГАЗ» «Автозаводец» расскажет в ближайших номерах.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
181 | ГАЗ – в сердце страны | Иконникова С. ГАЗ – в сердце страны : [о выставке ретроавтомобилей ГАЗа на выставке московского ГУМа] // Автозаводец. – 2013. – 13 нояб. (№ 171). – С. 1-3 |
182 | Герои своего времени | Ситков А. Герои своего времени : [о выставке раритетных машин ГАЗа в московском ГУМе] // Комсомольская правда. – 2013. – 6 нояб. – С. 7 |
183 | Безопасный советский джип | Колесникова Н. Безопасный советский джип : [об истории создания внедорожника ГАЗ-69] // Автозаводец. – 2013. – 9 июля (№ 99). – С. 2 |
184 | Июнь 43-го | Гордин А. Июнь 43-го : [о бомбардировках Автозавода] // Автозавод online. – 2013. – 14 июня (№ 67). – С. 4 |
185 | Горячее небо 43-го | Колесникова Н. Горячее небо 43-го : [о бомбежках автозавода] // Автозаводец. – 2013. – 4 июня (№80). – С. 3 |
186 | Газовский ампир. Часть 1 | Сторожук С. Газовский ампир. Часть первая : [об истории автомобиля ЗИМ] // Автозаводец. – 2013. – 26 апр. (№ 61). – С. 1 |
187 | Поражение наших «побед» | Орлов Д. Поражение наших «побед» [Электронный ресурс] : [о А.А. Липгарте, гл. конструкторе ГАЗа]. – 2013. – 4 апр. – Режим доступа: http://snob.ru/selected/entry/59160 (Дата обращения: 12.03.2015). |
188 | «Доавтозаводская» история газовских машин | «Доавтозаводская» история газовских машин // Автозаводец. – 2013. – 12 февр. (№ 20). – С. 2 |
189 | ГАЗ: день рождения легенды | Карпухин М. ГАЗ: день рождения легенды : [об автомобиле ГАЗ АА легендарной «полуторке»] // Автозаводец. – 2013. – 29 янв. – С. 1-2 |
190 | Литературный классик из Гремячей Поляны | Цирульников А. Литературный классик из Гремячей Поляны : [о прототипах литературных героев романа «Парни» Н. Кочина] // На расстоянии рукопожатия : словесные портреты / А.М. Цирульников. – Нижний Новгород, 2013. – С. 174-177 |