Под выжженным небом Афгана
15 февраля исполнилось 27 лет с того дня, как советские войска покинули Афганистан. В последние годы ходит немало разговоров, стоило ли нашей стране вступать в тот конфликт. Оставим этот вопрос историкам и самому беспристрастному судье — времени. Факт, который не опровергнуть, — война была, и в ней погибли тысячи соотечественников: сыновья, мужья и братья, которые честно исполняли свой долг. А те, кто вернулся, на всю жизнь сохранят боль и воспоминания о страшных событиях. Сегодня на Горьковском автозаводе работает немало ветеранов войны в Афганистане, среди них и наладчик ООО «Нижегородские моторы» Сергей Цыганов.
«Кто не хочет лететь в Афганистан, выйти из строя!» — скомандовал новобранцам офицер из фильма Федора Бондарчука «9 рота». Группу призывников, в составе которой был автозаводец Сергей Цыганов, про желаемое место несения службы и род войск никто не спрашивал. Если в первые годы участие нашей страны в конфликте широко не афишировали, то в 1986-м, когда наш земляк окончил автомеханический техникум и был призван в ряды Вооруженных сил, информацию о борьбе с моджахедами скрывали не так тщательно. Немало историй рассказывал и двоюродный брат Сергея, тоже прошедший службу в Афганистане. Однако известие о скорой поездке в горячую точку было для нашего героя внезапным, даже несмотря на то, что призывникам делали прививки от малярии, гепатита и других экзотических болезней, для них организовывали усиленную боевую подготовку в горной местности (учебная армейская часть располагалась в городе Орджоникидзе — современном Владикавказе).
В августе Сергей Цыганов был командирован в отдельную бригаду спецназа ГРУ, дислоцированную в окрестностях Джелалабада на востоке Афганистана. Служил водителем, перевозил топливо, провизию, стройматериалы для возведения укреплений. В одном подразделении с ним было много новобранцев из Арзамаса, Шахуньи, Дзержинска и других городов области, но из самого Горького — всего пара человек.
— Первое, что поразило в Афганистане, — это климат: днем выше 30 градусов, духота, ночью температура падала до нуля. Час назад в футболке было невыносимо жарко, а уже пора телогрейку натягивать. Ну и, конечно, тотальная разруха и выжженные кишлаки, — вспоминает Сергей Николаевич. — С местными почти не общались. Совсем юные пацаны любили крутиться около части, но от них, как в кино, всего можно было ожидать — сейчас он тебе улыбается, а отвернешься — и получишь в спину автоматную очередь. Хотя с теми, кто служил в спецназе, конечно, осторожничали и на обострение отношений не шли.
Как и многие ветераны локальных конфликтов, Сергей Цыганов крайне сдержанно рассказывает об ужасах военных действий. «Отправляясь в Афганистан, мы четко знали: идем на защиту южных рубежей Родины. Район считался относительно спокойным, хотя и у нас порой стреляли. Попадаешь на бронетранспортере в засаду, а душманы кричат почти без акцента: «Смерть русским!» — вспоминает он.
О том, как терял боевых товарищей, — ни слова. А вот про бытовые условия несения службы — совсем другое дело.
— Кормили из банок: каша перловая и тушенка, чай, два куска сахара, хлеб — все. Мы не жаловались. В особом почете была жареная картошка. С часу до четырех, в самое пекло, устраивали тихий час. Разумеется, это не касалось тех, кто стоял на боевом дежурстве, — рассказывает автозаводец.
Срочную службу он закончил в звании сержанта. Демобилизация совпала с началом вывода советских войск из Афганистана, причем бригада Сергея Цыганова покинула страну одной из первых. Случилось это 15 мая 1988 года. Джелалабад Кабул — Пули-Хумри (негласный перевод этого населенного пункта «Долина смерти») — этот маршрут он запомнил на всю жизнь. «Когда колонна пересекла границу с СССР, все ликовали от радости, что мы на Родине и что выжили», вспоминает Сергей Николаевич. В каждом городе, где останавливалась бригада, для воинов-интернационалистов устраивали концерты. «Афганский ветер», «Груз-200», «Ордена не продаются» — слезы от этих песен наворачивались на глаза у каждого. Бойцов засыпали цветами, дарили сувениры, и, конечно, никто не говорил тогда: «Мы вас туда не посылали». Проведя в армии ровно 2 года, 2 месяца и 2 дня, в середине июня автозаводец вернулся домой.
Отпраздновав «дембель», Сергей Цыганов устроился в инструментальное производство ГАЗа, где у него работала вся семья, и стал 13-м (!) представителем трудовой династии. Несколько лет назад в связи с реструктуризацией его цех переехал на площадку ООО «Нижегородские моторы». Сейчас он выполняет механообработку картеров для коробок переключения передач на средне-тоннажные грузовики марки «ГАЗ», автомобили «Соболь» и «Тиф» на участке корпусных деталей.
— Если бы тогда, 30 лет назад, нас не ставили перед фактом, а направляли к местам несения службы по желанию, думаю, вновь выбрал бы Афган. Кто-то же должен был туда ехать... А нарваться на неуставные отношения и в Союзе можно было. Это сейчас о каждой боевой потере говорят и в СМИ, и в соцсетях, но ведь они случались и во времена СССР, просто о жертвах не распространялись, — продолжает Сергей Николаевич. — Вывод наших солдат я праздную дважды в году. 15 февраля все воины-интернационалисты встречаются во Дворце культуры ГАЗа, мы вспоминаем боевых товарищей, к нам присоединяются и ветераны военных действий на Северном Кавказе. Пользуясь случаем, хотел бы со страниц «Автозаводца» передать привет ребятам, пожелать здоровья им и членам их семей. А 15 мая у меня личный праздник, который отмечаю в узком кругу. Ну и, конечно, 9 Мая надеваю форму, медаль «За боевые заслуги», юбилейные общественные награды и выхожу на торжественное шествие до сквера Славы. Как правило, воины-афганцы следуют за ветеранами Великой Отечественной. У каждого поколения свои испытания...
Михаил СЕДОКОВ
Фото из личного архива Сергея Цыганова
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
41 | Модель его судьбы | Шерстинский, В. Модель его судьбы : [о бывшем начальнике бюро неметаллических материалов отдела кузовов УКЭР ОАО «ГАЗ» А.Ф. Солине] / В. Шерстинский // Автозаводец. – 2011. – 22 апр. (№ 57). – С. 2 |
42 | Патриарх дизайна автомобилей | Поднебеснов С.А., Шерстинский В.Э. Патриарх дизайна автомобилей : [о Б.Б. Лебедеве, дизайнере легковых и грузовых автомобилей ГАЗа в период 1939-1981гг.] // http://www.sdrussia.ru/news/6/136/ |
43 | «Загадочный мир» | Мубаракшина Г. [о выставке работ фотохудожника А. Тарасова «Загадочныe миры»] // Аргументы и факты. – 2011. – 30 марта. – С. 4 |
44 | Путешествие в «Загадочные миры» | Смирнова, Л. Путешествие в «Загадочные миры» : [об открытии выставки работ фотохудожника А. Тарасова в Выставочном зале библиотеки «ЦДПИ»] // Автозаводец. – 2011. – 29 марта. – С. 3 |
45 | Настоящий | Власова Е. Настоящий : [интервью с Н.А. Кулигиным, управляющим кузнечным производством ГАЗа] // Автозаводец. – 2011. – 19 февр. – С. 2 |
46 | Нам жизнь дана на добрые дела | Широков А. Нам жизнь дана на добрые дела : [о В.Н. Кузнецове, бывшем техническом директоре ГАЗа, депутате городской Думы г. Н. Новгорода] // Автозаводец. – 2010. – 25 сент. – С. 2 |
47 | «Всю жизнь я поклонялся красоте…» | Погорская Т. «Всю жизнь я поклонялся красоте…» : [о коллекционере Л.Г. Тельнове] // Автозаводец. – 2010. – 21 авг. – С. 2. – Семейный круг |
48 | «Мне не надо судьбы иной» | Кулькова И. «Мне не надо судьбы иной» : [о Ю.И. Солычеве, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2010. – 19 фев. – С. 2 |
49 | Замер мир пред совершенством | Светлана Шклярова. Замер мир пред совершенством : [о художнике Владимире Ивановиче Заноге и его жене художнике-акварелисте Нине Ивановне Ждановой] // Волго-Невский Проспект. – 2009. – 30 нояб.(№ 26). – С. 6 |
50 | Горячее сердце металлурга | Кулькова И. Горячее сердце металлурга : [о В.М. Чураеве, заместителе генерального директора ГАЗа] // Автозаводец. – 2009. – 25 авг. – С. 2 |