Сорочкин Юрий Наумович (20.01.1910 – 02.06.1994)

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Главный конструктор Горьковского автозавода

Ю. Н. Сорочкин родился 7 (20) января 1910 года. С 1930-х годов работает конструктором на ГАЗе.

К 1938 году на ГАЗе под руководством конструктора Юрия Наумовича Сорочкина, была завершена разработка конструкции специального санитарного автомобиля. Машина получила индекс ГАЗ-55 (армейский индекс М-55). У фронтовиков ГАЗ-55 заслужил прозвище «фронтовая неотложка».

Ю. Н. Сорочкин является одним из создателей широко известного легкового автомобиля «Победа». За создание танка Т-80 отмечен Сталинской премией. В годы Великой Отечественной войны передал Сталинскую премию в Фонд обороны страны.

В 1955 году Ю. Н. Сорочкина назначают главным конструктором Павловского автомобильного завода (ПАЗа). Под его руководством начинает действовать КЭО (констукторско-экспериментальный отдел), который к 1956 г. разрабатывает автобус ПАЗ-652. В сентябре 1956 г. первый опытный образец автобуса ПАЗ-652 уходит в длительный испытательный пробег. Его возглавили Сорочкин и ведущие конструкторы Б. П. Калинин и М. А. Плечиков. В 1960 г. начался серийный выпуск ПАЗ-652.

В 1959 году Ю. Н. Сорочкин переезжает на Украину. На Запорожском заводе «Коммунар» встает на конвейер новый автомобиль ЗАЗ-965, а конструкторы завода во главе с бывшим газовцем Юрием Наумовичем Сорочкиным уже работали над новыми моделями. Сорочкин, будучи не только талантливым конструктором, а еще и организатором, уговорил директора завода изыскать внутренние резервы для разработки семейства ЗАЗ-970, которое включало в себя грузовичок, фургон и пассажирский автомобиль - теперь бы его назвали «микровэном».

Главным конструктором завода он работал до 1963 года.

Ю. Н. Сорочкин умер 2 июня 1994 года. Похоронен в Нижнем Новгороде на Румянцевском (Ольгинском) кладбище.

Ссылки:

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
271 Без права на покой Без права на покой : [о Г.А. Переходникове и В. Сорокине] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 31-40
272 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
273 Живая легенда Гусакова Е. Живая легенда : [о знаменитом автозаводце В. Шубине] // Юность огневая. – Горький, 1968. – С. 220-234
274 Записки бригадира Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24
275 Вечное свидание Чуянов С. Вечное свидание : [о первостроителе ГАЗа В. Сорокине] // Ленинская смена. – 1966. – 22 мая

Страницы