Ципулин Владимир Иванович (1882-1940)

Родился в 1882 году в Калуге. Внук крупного промышленника и калужского городского головы Ивана Козьмича Ципулина.

Владимир Иванович был одним из первых русских инженеров-автомобилистов. В 1901 г. окончил Калужское реальное училище и поступил в Императорское московское техническое училище (ИМТУ). В 1906 г. собрал с использованием деталей старой модели "Де Дион-Бутон" (De Dion-Bouton) свой первый автомобиль.

Окончив в 1910 г. ИМТУ и одним из первых в России получив звание инженера-автомобилиста, побывал на ряде зарубежных заводов. Закупал оборудование для завода братьев Никоновых. По возвращении в страну в 1914 г. проектировал и строил этот завод. В марте 1920 г. – технический руководитель завода АМО (ныне ЗИЛ), с января 1921 г. стал его управляющим.

В этой должности Владимир Иванович был предшественником И. А. Лихачева. Лихачев писал: «Когда я в 1926 году пришел на завод, единственным человеком, знавшим там автомобиль, был инженер Ципулин».

Ципулин был прекрасным конструктором, опытным технологом, одаренным организатором и вдобавок искусным водителем.

В 1929 г. Ципулин был назначен начальником технического бюро Автостроя по проектированию и строительству автозавода в Нижнем Новгороде. В конце того же года отправлен на полтора года в США для изучения производства, выпуска документации, заказа оборудования. По возвращении в 1931 г. назначен начальником технического отдела автозавода. В Техотделе В. И. Ципулин возглавил работу по освоению и переработке технической документации лицензионных американских автомобилей Ford-А и Ford-АА, которые были приняты в качестве прототипов первых отечественных автомобилей массового производства, с учетом специфики технологических возможностей ГАЗа и условий эксплуатации этих автомобилей применительно к дорожным и климатическим условиям СССР.

С января 1933 г. работал в Научном автотракторном институте (НАТИ) в качестве представителя Нижегородского автозавода. Здесь проводил научно-исследовательские работы по созданию образцов новых автомобилей.