Любовь к самолетам и автомобилям

В уходящем году исполнилось 100 лет со дня рождения сразу нескольких известных автозаводчан, стоявших у истоков создания ГАЗа и участвовавших в разработке машин, которые долгие годы оставались символами отечественного автопрома. Один из таких людей — Валерий Константинович Юхов, талантливый инженер, руководитель группы конструкторского отдела серийных автомобилей УКЭР.

Он родился 24 декабря 1917 года в селе Сартаково Богородского района Нижегородской области в многодетной крестьянской семье. С детства был приучен к труду. Его юношеские годы пришлись на период гражданской войны, разрухи всего хозяйства страны и последующего восстановления. В России началась индустриализация, стали возводить новые промышленные объекты, электростанции. Особый спрос возник на рабочих и инженеров. Поэтому многие молодые люди охотно уезжали в города, становились за станки, получали образование.

Валерий Константинович вместе со средней школой окончил и курсы водителей, а затем приехал в Горький. Правда, поступил в авиационный техникум, который располагал хорошо оснащенной мастерской. Здесь обучали основам рабочих специальностей, а преподавателями были опытные, грамотные люди, умевшие привить любовь к профессии.

В 1938 году Валерий Юхов получил диплом техника-механика и по распределению попал на Горьковский авиационный завод. Сначала был техником-лаборантом, потом мастером по отделке самолетов.

С началом Великой Отечественной войны на авиазавод эвакуировали КБ С. А. Лавочкина. Предприятие стало выпускать самолеты, так нужные фронту.

В 1942-м В. Юхов перешел на конструкторскую работу, участвовал в создании гидравлических систем для управления новыми модификациями самолетов. Знания, полученные в эти годы, очень пригодились Валерию Константиновичу на Горьковском автозаводе, куда он попал по окончании Великой Отечественной.

Его приняли в конструкторско-экспериментальный отдел ведущим инженером-испытателем лаборатории испытаний серийных автомобилей. Это настоящая мужская работа, требующая полной самоотдачи, выдержки, терпения. Первым объектом, над которым Юхов трудился самостоятельно, стал автомобиль-амфибия ГАЗ-011. Конструкцию этой машины разработал НАМИ. За своевременное и качественное проведение испытаний Валерию Константиновичу объявили благодарность и выдали денежную премию.

В 1951 году В. К. Юхов перевелся в только что образованное КБ спортивных автомобилей, руководить которым пригласили известного специалиста по аэродинамике Алексея Андреевича Смолина, знакомого Валерию Константиновичу еще по авиазаводу. Перед коллегами поставили задачу разработать конструкции спортивных автомобилей, эксплуатация которых позволила бы гонщикам достичь настоящих рекордов. В. К. Юхов — активный участник разработки и изготовления моделей «ГАЗ-Победа-Спорт» разных модификаций, «ГАЗ-Торпедо», ГАЗ-ТР (первого в мире гоночного автомобиля с турбореактивным двигателем). На всех этих моделях впоследствии установили всесоюзные рекорды скорости. А Валерию Константиновичу Юхову за успешную реализацию проектов в 1953 году присвоили звание лучшего конструктора завода.

Вскоре В. К. Юхов перешел в технологическое бюро опытного производства ГАЗа, где активно участвовал в разработке автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В связи с удачной сборкой опытного образца легковой машины в стенной газете в те годы появились дружеские шаржи, в том числе и на нашего героя.

Учитывая знания, опыт Валерия Юхова, умение сплачивать людей, в 1960 году его избрали секретарем партбюро КЭО. А после окончания выборного срока Валерий Константинович возглавил конструкторскую группу КБ серийных машин. Его коллективу доверили разработку пневматических устройств, повышающих проходимость ГАЗ-40П, ГАЗ-41 через окопы, и гидравлической системы управления ими. В. К. Юхов успешно справился с задачей. Он — автор устройства самовытаскивания автомобиля ГАЗ-41, редукторов приводов вентиляторов гусеничных машин и др.

Валерий Константинович постоянно занимался общественной деятельностью, в течение 13 лет избирался заместителем председателя комитета народного контроля завода.

За успехи в производственной и общественной жизни ГАЗа В. К. Юхов был награжден медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР», ему было присвоено звание «Ветеран труда СССР». Фотография передовика неоднократно появлялась на Доске почета, а имя конструктора внесено в Книгу почета Горьковского автомобильного.

Валерий Константинович ушел на заслуженный отдых в 1983 году, но продолжал поддерживать связь со своими коллегами.

Его не стало в 1990-м, на 73-м году жизни.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец, ветеран труда