В районе будущего

Вожегов С. В районе будущего : [из истории района] // Автозаводский район. – 2016. – Апр. – С. 2. – 85 лет

Первый камень в первый жилой дом по проспекту Жданова — ныне Молодежный заложили 16 мая 1930 года.

Весенним солнечным днем Автозавод особенно приветлив. Дожди почти смыли остатки зимы. К майским праздникам, как всегда, район будет чист и опрятен. Нежная зелень деревьев легкой дымкой поплывет по широким проспектам и улицам, врываясь во дворы и скверы, спеша в сторону парка вместе с попутными потоками людей.

ДЕТСКИЙ ВОЗРАСТ

...Неумолкающая ни на миг девчушка тянет за руку отца. Парк совсем близко. Когда улица Школьная доходит до проспекта Молодежного, девочка торжественно сообщает:

— Папа, на этой улице я видела Марию Павловну, нашу воспитательницу!

— Когда же ты могла ее видеть?

— Так вот же она, видишь, наверху?— дочь тянет ручку в небо и показывает на опору освещения, к которой прикреплен плакат с фотографией и надписью: «Лучшая молодежь Автозавода».

— Па-ап, а почему здесь везде на столбах фотографии?

— Так это же проспект Молодежный — самое подходящее место для фотографий молодежи, тех, кто лучше всех учится и работает. Все они живут в нашем районе.

Ветер бесцеремонно треплет светлые волосы, но девочка не успокаивается:

— А наш район молодой?

— Как тебе сказать? Вон, видишь дома? Их построили 85 лет назад. Для человека — целая жизнь, а для района — детский возраст. А потом от них во все стороны начали расти улицы. Когда их возводили, стройматериалы на лошадях подвозили, на телегах.

— Тогда что, не было машин?

— Да были, но мало. Потому и взялись строить здесь самый большой в нашей стране автомобильный завод.

СОВЕТСКИЙ ДЕТРОЙТ

...4 марта 1929 года ВСНХ СССР принял решение о строительстве автомобильного завода с плановым выпуском 100 тысяч машин в год. Советское правительство обратилось за технической поддержкой к двум американским компаниям — автомобильной («Форд») и строительной («Остин»), договоры с которыми были подписаны в том же 1929 году. Создание нижегородского автогиганта стало одним из крупнейших международных промышленных проектов XX века.

В рекордно короткие сроки — всего за 18 месяцев на 425 гектарах полуболотных земель вырос «советский Детройт». 1 ноября 1931 года автозаводцами был подписан рапорт о завершении «великой стройки первой пятилетки». Той же осенью Автострой получил статус нового района. 1 января 1932 года Нижегородский автомобильный завод вступил в строй действующих предприятий Советского Союза. А уже спустя месяц, 1 февраля, эшелон с автомашинами прибыл в столицу. В 5 часов вечера колонна автомобилей с маркой НАЗ въехала в Кремль.

КОРНИ РОСТА

...Автозавод был изначально создан по проекту, который рассчитывали провести в пять этапов за 25 лет. Но каждый раз смена шла безболезненно — целыми кварталами.

Война помешала осуществить все планы. А потом был период восстановления, строительства временного жилья. Реализация первоначальных проектов становилась всё более сомнительной в эпоху застоя. Единственным мощным прорывом было строительство Соцгорода-2.

Однако главное сделали в самом начале — район был грамотно спланирован архитекторами. Улицы создавались широкие, все социальные объекты в шаговой доступности.

Сегодня наш район превращается в транспортный центр города, объединяющий метро, железную дорогу, растущий аэропорт «Стригино», планируемую станцию высокоскоростной железной дороги Москва-Казань. Всё это — возможность привлечь в район инвестиции. А значит, у нас есть перспектива роста и надежда реализовать начатые на заре района великие проекты.

БОЛЬШИЕ ПЕРЕМЕНЫ

...Соцгород задумывался не просто как населенный пункт. Он должен был стать новой формой организации жизни советского человека.

Поначалу, в 1930-1933 годах, в строительстве преобладали упрощенные, лаконичные черты. Это были первые дома-коммуны, запомнившиеся как «пятки» на проспекте Жданова (проспект Молодежный). В середине тридцатых ситуация стала меняться. Постепенно улетучивались идеи «инженеров человеческих душ», направленные на создание нового человека, живущего исключительно интересами коллектива.

«Автозавод — район, изменивший историю города».

Владимир Солдатенков.

Градостроительная концепция учитывала положения первого проекта Соцгорода (МВТУ — «Остин и К.» — Зильберт). Она сохранила зональное деление территории (промышленная, жилая, зеленая). Новому проектировщику района, Меерсону, необходимо было «вписать» в план развития Соцгорода уже возведенные сооружения в центральной части района и «решить вопрос» с временными поселками. Ровный и спокойный рельеф Автозаводского района позволил создать уравновешенную прямоугольную сетку улиц. Жилые многоквартирные дома объединились в кварталы, имеющие форму прямоугольника, и стали своеобразной микросистемой жизни людей.

Со временем бараки сменились домами «народной стройки» и «хрущевками», а щитки — 9-этажными домами эпохи многоэтажного строительства. Изменился вид подросшего района, но не нарушились его первоначальные планировка и зонирование. На очереди — смена «народной стройки» на дома повышенной этажности. Район снова пойдет в рост, но не изменит первоначальному проекту, а значит, останется таким же просторным и красивым.

Сергей ВОЖЕГОВ

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
81 Спутник заселяется Смирнова, Л. Спутник заселяется : [о строительстве нового микрорайона "Спутник" в рамках проекта "Антикризисное жильё" в Автозаводском районе] / Л. Смирнова // Автозаводец. – 2011. – 17 сент. (№ 139). – С. 2. – фот.
82 Юбилейный год Юбилейный год : [о перспективах района: аквапарке, детском досуговом центре и доступном жилье] // Автозавод Online. – 2011. – 16-30 сентября (№ 27). – С. 3
83 В том далёком 46-м Панкова, Л. В том далёком 46-м : [воспоминания читательницы "Автозаводца" о своём детстве, связанном с нашим районом] // Автозаводец. – 2011. – 27 авг. (№ 127). – С. 3. – фот.
84 Как все начиналось Гордин А. Как все начиналось : [история строительства дома-коммуны] // Автозавод Online. – 2011. – 5-19 августа. – С. 4
85 Первое лето Малоэтажной Сторожук, С. Первое лето Малоэтажной : [о строительстве домов для детей-сирот в Автозаводском районе] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 2 авг. (№ 112). – С. 2. – фот.
86 Ещё два сквера для района Козонина, Л. Ещё два сквера для района : [о программе благоустройства Автозаводского района] / Л. Козонина // Автозаводец. – 2011. – 12 июля (№ 100). – С. 1. – фот.
87 Из рук в руки Шадрин А. Из рук в руки : [о передаче на баланс муниципалитета кинотеатра «Родина», спорткомплекса «Ручные игры», стадиона «Пионер»] // Автозавод Online. – 2011. – 17 июня-1 июля (№ 21). – С. 2
88 "Волгу" для Гагарина дорабатывали на ГАЗе Капитанова Ю. "Волгу" для Гагарина дорабатывали на ГАЗе : [Электронный ресурс] : [о посещении Ю Гагариным автозавода] // Сайт «КП»-Нижний Новгород. – 2011. – 4 апр. – Режим доступа: http://www.nnov.kp.ru/daily/25662.5/824201/ (дата обращения: 15.03.2017)
89 Сносить, нельзя помиловать Шадрин, А. Сносить, нельзя помиловать : [ветхий фонд Автозаводского района] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 1-15 апреля. – № 15. – С. 3. – фот.
90 Деревня «Шипарей»: из прошлого Монастырки Гордин, А. Деревня «Шипарей»: из прошлого Монастырки : [об истории Автозаводского района] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 18 марта-1 апр. (№ 14). – С. 4

Страницы