В людей надо верить

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 18 марта до особого распоряжения библиотеки Автозаводского района приостанавливают очное обслуживание читателей.

Основание:  Приказ Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 18 марта 2020 г. № 37 «Об организации мер по предупреждению распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19)».

Доступ к информационным ресурсам библиотек осуществляется в удаленном режиме. Также вы можете воспользоваться электронной библиотекой ЛитРес.

Информируем

Все заявки на продления книг оставленные на сайте обрабатываются и продляются. Все читатели, у кого остались книги на руках, не будут являться зодолжниками до момента открытия библиотек после пандемии.


Колесникова Н. В людей надо верить : [о заместителе генерального директора ГАЗа А. М. Сафонове] // Автозаводец. – 2017. – 31 окт. (№ 124). – С. 3

Его называли штурманом производства. Верный, рациональный и выгодный для коллектива курс Александр Михайлович Сафонов блестяще прокладывал и строго выдерживал. Директор производства, первый заместитель генерального, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии обладал особым даром координатора действий тысяч людей. 29 октября исполнилось 105 лет со дня рождения человека исключительного организаторского таланта.

Но знания и опыт пришли не сразу. Александр Михайлович родился во Владимире в семье служащих. В 1932 году, после окончания Владимирского индустриального техникума, получил направление на только что построенный в Горьком автогигант.

«Еду на автозавод!» — написано на обороте одной его фотографии того времени. Так ГАЗ стал его домом на 50 с лишним лет.

Начинал Александр Сафонов техником-электриком, работал мастером, сменным помощником начальника цеха. Всю войну руководил электроремонтным цехом. Коллектив этого важнейшего подразделения обеспечивал электрооборудованием танковое производство, ремонтировал двигатели и прочую аппаратуру. Особенно горячая пора пришлась на 1943 год, когда фашисты разрушили завод и вывели из строя тысячи двигателей. Тогда работа цеха А. М. Сафонова фактически определяла сроки восстановления оборудования.

После войны А. М. Сафонов возглавлял цехи: шасси, механосборочные № 4 и № 2. Послевоенные модели автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, М-20 «Победа», ГАЗ-12 «ЗИМ» были поставлены на производство при его личном участии.

Каждый рабочий день Александра Михайловича начинался на производственных участках. Руководитель подходил к рабочим и мастерам, интересовался текущей ситуацией, вникал во все технические вопросы.

Ветераны вспоминали про специальную тетрадь, куда Александр Михайлович заносил важные данные. Изучив и сопоставив сведения, на оперативках он задавал точные и конкретные вопросы. Была и вторая тетрадь. В ней А. М. Сафонов вел список тех, кто нуждался в улучшении жилищных условий. Постепенно из перечня исчезали некоторые фамилии — рабочие справляли новоселье. Сафонов умел держать слово. И люди об этом знали.

В основе организаторского таланта Александра Михайловича лежала способность предвидеть будущее, анализировать перспективы. Недаром его всегда направляли туда, где предстояло решить узловые проблемы производства. Так было, когда цех шасси налаживал выпуск задних мостов, передних осей и других деталей и узлов автомобиля ГАЗ-51. История повторилась, когда А. М. Сафонова назначили начальником механосборочного № 2. В это время завод напряженно трудился над повышением качества автомобиля «Победа». Сафонову и его цеху отводилась важная роль по изготовлению мостов, подвесок, рулей для знаковой машины. Начальник в буквальном смысле слова дневал и ночевал на работе, стараясь объединить и направить усилия всех на ликвидацию проблемы с качеством заднего моста. Тревожный вопрос удалось снять с повестки.

Под особым контролем Москвы автозаводцы ставили на конвейер «ЗИМ» ГАЗ-12. Для его производства заново смонтировали почти 2,5 тысячи станков.

В 1951 году за разработку конструкции и освоение производства легковых автомобилей ГАЗ-12 «ЗИМ» группе автозаводских конструкторов, инженеров и новаторов, среди которых был и Александр Михайлович Сафонов, присудили Сталинскую премию.

С 1952-го по 1964 год А. М. Сафонов являлся начальником производства завода, с октября 1964-го — заместителем директора — начальником производства, с 1974-го он — заместитель генерального директора. Большая работа проводилась в это время по реконструкции и техническому перевооружению предприятия. Александр Михайлович активно участвовал в передаче действующего производства из бывшего корпуса шасси в механосборочный № 9. Руководитель лично рассматривал все графики проводимых работ, утверждал сроки демонтажа и монтажа оборудования, наладки станков. Ему приходилось глубоко вникать и в дела снабжения, и в технические вопросы, и в проблемы строительства.

Высокое звание Героя Социалистического Труда талантливому штурману огромного производства А. М. Сафонову было присвоено в 1971 году. Два ордена Ленина (1952-й и 1966 год), два — Трудового Красного Знамени (1945-й и 1982-й), орден Красной Звезды (1944-й) и медали стали достойным признанием его заслуг.

Александр Сафонов всегда считал, что главное — это знание людей и вера в них. А успех работы зависит от грамотной расстановки кадров. Одинаковых среди нас нет, способности у всех разные. И если каждому подобрать дело по плечу, то и эффект будет максимальным. Этого мудрого принципа он и сам строго придерживался, виртуозно проводя коллектив через мели и перекаты производственной деятельности. Преданность работникам нижегородского автогиганта Александр Михайлович Сафонов всю жизнь доказывал делом.

Наталья Колесникова,
директор Музея истории Горьковского автозавода

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Виртуозный испытатель Шерстинский В. Виртуозный испытатель : [об инженере-испытателе ГАЗа Н.Л. Соколове] // Автозаводец. – 2020. – 5 марта (№10). – С. 16.
2 Профессионалы второго поколения Шерстинский В. Профессионалы второго поколения : [о конструкторах ГАЗа А. Семине, В. Дубкове] // Автозаводец. – 2020. – 30 янв. (№5). – С. 16. – (История в лицах).
3 Испытатель и ученый Шерстинский В. Испытатель и ученый : [о конструкторе ГАЗ Н.М. Кислицине] // Автозаводец. – 2020. – 16 янв. (№3). – С. 17.
4 Архитектор кузовов и кабин Шерстинский В. Архитектор кузовов и кабин : [о конструкторе кузовов ГАЗ Ю.А. Фокине] //Автозаводец. – 2020. – 2 янв. (№ 1). – С. 16.
5 Испытатель агрегатов Шерстинский, В. Испытатель агрегатов : [о руководителе КБ КЭО ГАЗ по доводке и испытаниям агрегатов] / В. Шерстинский. – Текст : непосредственный // Автозаводец. – 2019. – 14 нояб. (№ 46). – С. 16.
6 Незаурядный талант Шерстинский В. Незаурядный талант : [о заместителе главного конструктора легковых автомобилей ГАЗ В.М. Малявине] // Автозаводец. – 2019. – 3 окт. (№ 40). – С. 16.
7 У истоков полуторки Шерстинский В. У истоков полуторки : [о конструкторе ГАЗ А.М. Бутусове] // Автозаводец. – 2019. – 26 сент. (№ 39). – С. 5.
8 Бойцовский характер Целибеев С. Бойцовский характер : [о В.И. Дурнове – заслуженном автозаводце и секретаре Автозаводского райкома ВЛКСМ] // Автозаводец. – 2019. – 26 сент. (№ 39). – С. 16.
9 Достойные уважения Шерстинский В. Достойные уважения : [о конструкторах ГАЗ А.Д. Просвирнине и А.Н. Водопьянове] // Автозаводец. – 2019. – 12 сент. (№37). – С. 16.
10 Две судьбы Шерстинский В. Две судьбы : [о конструкторах ГАЗ И. Пархиловском и Ладислао Эспеса Дуарте] // Автозаводец. – 2019. – 5 сент. (№ 36). – С. 17. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).

Страницы