Уважение людей – вот высшая награда

Сегодня юбилей у замечательного человека, ветерана автомобильной промышленности Ю. А. ФОКИНА, который 57 лет трудился в КЭО-УКЭР-ОИЦ. За высокие достижения в труде и общественной жизни Юрий Андреевич награжден орденом «Знак Почета», медалью «За трудовую доблесть», бронзовой, серебряной и золотой медалями ВДНХ, несколькими Почетными знаками, Почетными грамотами Минавтопрома и завода.

...Рос Юрий в обычной рабочей семье, а после окончания средней школы, в 1947 году, пришел в отдел кадров Горьковского автозавода. Его направили в бюро кузовов КЭО, учеником конструктора. Благодаря любознательности, упорству, настойчивости, хорошему пространственному видению, умению чертить он быстро освоил приемы и методы работы кузовщиков. Окончил без отрыва от производства сначала автомеханический техникум, а затем политех и стал полноправным членом коллектива. Ему помогали опытные специалисты Ю. Н. Сорочкин, И. А. Сандалов, В. Н. Ширяев, Б. Н. Панкратов, О. Г. Муро, Е. В. Дурмашкин, А. Н. Кириллов, Д. Н. Вильямс, Л. Э. Шелейковский.

Юрий Андреевич принимал активное участие в разработке конструкции кузовов и кабин автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-22 «универсал» и «санитарный», ГАЗ-62, ГАЗ-69, ГАЗ-13 «Чайка».

Настойчивость и трудолюбие помогали ему в срок и качественно выполнять порученную работу. Юрий Андреевич быстро продвигался по служебной лестнице: его назначили руководителем группы, а в 1964- м — начальником бюро кузовов, кабин и платформ грузовых автомобилей. Сам аккуратный и обязательный, он требовал того же и от своих подчиненных, советом и делом помогал созданию настоящего творческого коллектива. Принимая решение по важным техническим вопросам, не спешил с выводами, предварительно все тщательно анализировал и взвешивал.

Под руководством и при непосредственном участии Ю. А. Фокина были разработаны кабины и платформы грузовиков нового поколения семейств автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66 и их модификаций, ГАЗ-33, ГАЗ-34. При создании новых изделий учитывались богатый опыт эксплуатации автомобилей ГАЗ-51, а также рекомендации лаборатории дорожных испытаний грузовых автомобилей под руководством К. Д. Кузнецкого, лаборатории кузовов КЭО во главе с В. С. Можгинским и Центральной технологической кузовной лаборатории под руководством Г. И. Захарова и А. И. Балыкова.

Поскольку молодое пополнение коллектива в основном составляли выпускники автомеханического техникума, Юрий Андреевич одновременно с основной работой стал делиться своим богатым опытом со студентами отделения «кузовостроение».

В 1983 году Ю. А. Фокина назначают заместителем главного конструктора кузовов УКЭР — начальником отдела кузовов, кабин и платформ грузовых автомобилей. В этой должности он работал по 1989 год, руководил созданием кабин и платформ нового поколения грузовиков ГАЗ-4301, ГАЗ-3301, ГАЗ-44, ГАЗ-3307 и их модификаций.

Юрий Андреевич много времени и внимания уделял воспитанию молодых кадров. Чтобы новое пополнение быстрее освоило непростую профессию конструктора-кузовщика, за молодыми людьми закрепляли в качестве наставников опытных специалистов. Такое сотрудничество способствовало профессиональному и карьерному росту молодежи.

В коллегах, учениках Юрий Андреевич ценил инициативу, профессионализм, целеустремленность, смелость, считая, что каждый инженер должен быть универсалом. Столь дальновидная кадровая политика позволила сформировать целую команду конструкторов-кузовщиков, которые, используя компьютерные методы проектирования, разработали конструкции кабин и кузовов для семейства малотоннажных грузовиков «ГАЗель».

Огромный опыт и разносторонние знания Ю.А.Фокина оказались востребованными при выборе силовой схемы кабины, технологичности изготовления и сборки деталей и узлов с учетом требований дизайнеров.

Завершить эту работу ему не пришлось — началась перестройка. Юрий Андреевич вынужден был перейти в художественно-конструкторское бюро. Активно участвовал в изготовлении посадочных макетов и макетов внешних форм ГАЗ-2705, модернизации кабины и оперения ГАЗ-3307, масштабных макетов цельнометаллических фургонов, автобусов, модернизации оперения ГАЗ-3302, создании панели приборов и интерьера «ГАЗели» и «Соболя», макета автомобилей ГАЗ-3111 «Волга», ГАЗ-3115, ГАЗ-3106.

Как специалист высокой квалификации Ю. А. Фокин по решению Министерства автомобильной промышленности СССР был включен в состав рабочих групп по доводке кабины трактора Т-75 и автомобилей Кутаисского автозавода. В 1962 году побывал в командировке в Японии, в 1966-м — во Франции. В конце восьмидесятых участвовал в приемке сварочно-сборочных линий «Сияки» (Франция) для кабины ГАЗ-4301.

Юрий Андреевич воспитал много достойных учеников. В их числе Ю. Н. Орлов, Н. И. Тарабанов, В. И. Горбунов, А. В. Пиксаев, А. В. Рыбакова, А. И. Кочетков, С. В. Пахомов, С. А. Бочкарев и др.

Ю. А. Фокин — активный рационализатор, им разработано и внедрено в производство более 30 рацпредложений, реализация которых позволила сэкономить свыше 1000 тонн черного проката, он является соавтором патентов на промышленные образцы автомобилей ГАЗ-4301, ГАЗ-3301.

На заслуженный отдых Юрий Андреевич ушел в 2004 году, но продолжает живо интересоваться всем, что имеет отношение к сегодняшнему дню предприятия и родного ему коллектива УКЭР-ОИЦ.

Друзья, коллеги, ученики сердечно поздравляют Юрия Андреевича с 85-летием, желают ему крепкого здоровья, оптимизма, удачи, благополучия в жизни!

В. ШЕРСТИНСКИЙ, ветеран труда, заслуженный автозаводец