Судьба человека

Опубликовано пн, 01.09.2014 - 14:08 пользователем Elena
Судьба человека : [о А.М. Лившице, директоре ГАЗа в 1942-1943 гг.] // Автозаводец. – 2007. – 21 апр. — С. 2

20 апреля исполнилось 105 лет со дня рождения Александра Марковича ЛИВШИЦА, директора Горьковского автомобильного завода в 1942-1943 гг.

Александр Маркович родился в 1902 году в Могилеве Подольской губернии (ныне Винницкая область Украины). В 20-е годы служил в Красной Армии, был секретарем укома КСМ, комиссаром всеобуча Винницкого губвоенкомата.

После окончания Одесского энергетического института в 1931 г. приезжает работать на Горьковский автогигант. Трудится мастером, сменным инженером, начальником отделения, старшим технологом цеха шасси. В 1934- 1936 гг. его командируют в США для закупки оборудования. А после возвращения назначают сначала начальником цеха шасси, затем — начальником цеха моторов.

В 1940-1941 гг. Александр Маркович Лившиц — главный инженер по расширению, в 1941-1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода. В октябре 1942-го он становится директором автогиганта. (И. К. Лоскутов был отозван в наркомат электростанций СССР). В трудное военное время под его руководством предприятие быстро переходит на выпуск техники, столь необходимой для фронта. Его организаторские качества, трудовая самоотверженность были оценены правительством страны. В 41- м A. M. Лившиц награждается орденом Ленина, а в 43-м — орденом Красного Знамени.

В 1943 году, когда Лоскутов возвращается на завод, Александр Маркович становится главным инженером Ульяновского автомобильного завода, а в 45-м — главным инженером Ярославского автозавода. За руководство работой по организации производства быстроходного автомобильного двигателя он был удостоен Сталинской премии.

В марте 1950-го A. M. Лившица арестовали. Заключение он отбывал в лагере под Карагандой. Освобожден в августе 1954 г. за отсутствием состава преступления.

В том же году его как грамотного инженера и отличного организатора приглашают работать на Ярославский моторный завод, где Александр Маркович трудится помощником начальника цеха, возглавляет дизельный цех, УКС. Затем (в 1960 году) работает в институте «ГипроАвто» (Ярославский филиал) инженером проекта, начальником технологического отдела.

Александр Маркович умер в апреле 1967 года в Ярославле.

Пресс-служба ОАО "ГАЗ".

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 А душа звала на завод… Лукина Н. А душа звала на завод… : [о И.К. Лоскутове, директоре ГАЗа] // Автозаводец. – 2005. – 6 июля. – С. 2
32 От ремесленника до генерального От ремесленника до генерального : [о Б.П. Видяеве, директоре ГАЗ, бывшем студенте НАМТа] // Автозаводец. – 2005. – 2 февр. – С. 4
33 Улица Веденяпина Нечаева Т. Улица Веденяпина : [о Г. Веденяпине и улице его имени] // Народная весть. – 2004. – № 38. – С. 6, 11
34 Сердечный человек Колесникова Н. Сердечный человек : [о Г.А. Веденяпине, директоре ГАЗа] // Автозаводец. – 2004. – 6 июля. – С. 3
35 Доброй памяти достоин Колесникова Н. Доброй памяти достоин // Автозаводец. – 2003. – 16 сент. – С. 2
36 Военный директор ГАЗа Суворова В. Военный директор ГАЗа // Автозаводец. – 2003. – 8 июля. – С. 2
37 Дорогой нам человек Дорогой нам человек // Автозаводец. – 2000. – 7 июля. – С. 2
38 Ему довелось строить завод и быть его директором Смирнова Л. Ему довелось строить завод и быть его директором : [о Николае Васильевиче Сазанове] // Автозаводец. – 1999. – 28 апр. – С. 2
39 Опять потерял хлебные карточки… Сторожук С. Опять потерял хлебные карточки… // Автозаводец. — 1999. — 10 апр. — С. 7
40 Форд не хотел его отпускать Сторожук С. Форд не хотел его отпускать // Автозаводец. – 1999. – 20 февр. – С. 2

Страницы