Ровесник Октябрьской революции

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Патронов Л. Ровесник Октябрьской революции : [о знаменитом автозаводце Н.М. Шаталине] // Автозаводец. – 2017. – 19 дек. (№ 145). – С. 3

19 декабря исполнилось 100 лет со дня рождения Николая Михайловича Шаталина. Заслуженного автозаводца, человека, судьбу которого на два больших этапа разделила Великая Отечественная война, до сих пор помнят на Горьковском автозаводе. Именно ему Николай Михайлович посвятил несколько десятков лет своей жизни.

Он родился в 1917 году в Починках, в Нижегородской губернии. Окончил школу и, как многие ровесники, мечтал работать на только что построенном автомобильном заводе. В 1933-м поступил в автомеханический техникум и проходил практику на ГАЗе. Получив специальность техника-технолога, по направлению попал в цех моторов Горьковского автомобильного.

В августе 1938 года Николая призвали в ряды Красной Армии. Он служил в Забайкальском военном округе, который 15 сентября 1941 года был объявлен Забайкальским фронтом. Николай Михайлович участвовал в разгроме китайско-маньчжурских и японских милитаристов, вместе с товарищами прикрывал от врага стратегические и оперативные направления Дальнего Востока. Служба в Забайкалье растянулась для него на восемь долгих лет. Демобилизовался Николай Михайлович в сентябре 1946-го в звании лейтенанта, уже имея высокую награду — орден Красной Звезды. И в октябре вернулся на ГАЗ, в отдел главного технолога, где стал технологом в моторном цехе № 2. Через несколько лет его назначили начальником техбюро — главным инженером Заволжского моторного завода.

В 1952-м Н. М. Шаталин окончил Горьковский политехнический институт им. А. А. Жданова по специальности инженера-механика. А в январе 1961-го стал заместителем главного технолога Горьковского автомобильного — главным инженером механосборочного корпуса № 6. Это подразделение потом назвали производством нестандартного оборудования, а в 1966-м его возглавил Н. М. Шаталин. Здесь и проявился талант технически грамотного специалиста и хорошего хозяйственника.

Николай Михайлович горячо болел за дело и брался за новые задачи со свойственной ему энергичностью. Всегда стремился освоить перспективные направления и искренне радовался, когда работы было много. «Главное — ценить дело, которым занимаешься, выполнять его с любовью, тогда и единомышленники будут рядом, и удача не покинет», — говорил Н. М. Шаталин.

Ему действительно удалось собрать команду настоящих профессионалов, способную решать любые производственные задачи, внедрять передовые технологии. Специалисты ПНО в то время занимались повышением качества выпускаемых в подразделении газовых центрифуг, стремясь снизить их энергоемкость и увеличить ресурс. За 29 лет массового выпуска этого вида продукции 5 раз происходило совершенствование конструкции центрифуги, ее производительность в итоге выросла в шесть раз, а ресурсная надежность — с трех до 30 лет.

Николай Михайлович всегда заботился о своих подчиненных, улучшая условия труда, быта и отдыха сотрудников ПНО. Люди получали жилье по общезаводской программе, а на заработанные самим подразделением средства удалось построить три 144-квартирных дома. В них около половины квартир получили сотрудники ПНО. Остальные распределялись среди врачей, учителей, военнослужащих, проживающих в Автозаводском районе. Кроме того, подразделение оказывало шефскую помощь нескольким школам и детским садам. Отпуск же сотрудники ПНО могли провести с родными в Катунках, на Горьковском водохранилище, где специально для этого реконструировали базу отдыха.

Николай Михайлович Шаталин уделял особое внимание подготовке молодых специалистов, постоянно общался с новичками, подсказывал, какие решения нужно принимать в той или иной ситуации на производстве. Поэтому, наверное, его и сейчас вспоминают те, кто трудился на заводе, когда Н. Шаталин возглавлял ПНО.

Несмотря на всестороннюю заботу о своем коллективе, Николай Михайлович оставался строгим руководителем.

— Чтобы услышать от него похвалу, нужно было очень и очень постараться, — вспоминают о нем коллеги-автозаводцы. — Когда его однажды спросили, почему он так редко хвалит подчиненных, Николай Михайлович то ли в шутку, то ли всерьез ответил: «Чтобы не зазнавались»...

Николая Михайловича Шаталина не стало 24 декабря 1999 года, на 83-м году жизни. Но его имя и сейчас входит в историю Горьковского автомобильного. Шаталин включен в список самых известных выпускников Нижегородского автомеханического техникума и Нижегородского государственного университета им. Р. Е. Алексеева. Трудовые заслуги этого человека отмечены высокими правительственными наградами: в 1964 году Николаю Михайловичу была присуждена Ленинская премия, а 25 декабря 1970-го присвоено звание Героя Социалистического Труда и вручены золотая медаль «Серп и молот», орден Ленина. Кроме того, Н.М.Шаталин был награжден орденом Трудового Красного Знамени, медалью «За трудовую доблесть». В 1990-м ему присудили Премию Совета министров СССР.

Лев Патронов,
заслуженный машиностроитель России, ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
361 Родоначальник нашей «Волги» Дехтяр Б. Родоначальник нашей «Волги» : [о ведущем конструкторе КЭО ГАЗа В.С. Соловьеве] // Автозаводец. – 1999. – 16 февр. – С. 3
362 Организатор от бога Организатор от бога : [о Г.А. Переходникове] // Автозаводец. – 1999.
363 Кудрявцев Юрий Владимирович Дроздова Н. Кудрявцев Юрий Владимирович : [интервью с главным конструктором ОАО «ГАЗ»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 26-28
364 Туркин Николай Иванович Дроздова Н. Туркин Николай Иванович : [интервью с ветераном ГАЗа, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 89-90
365 Чинченко Федор Демьянович Дроздова Н. Чинченко Федор Демьянович : [интервью с ветераном ГАЗа, лауреатом Государственной премии, пятикратным лауреатом ВДНХ, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 71-73
366 Масягин Александр Григорьевич Дроздова Н. Масягин Александр Григорьевич : [интервью с главным конструктором серийных автомобилей ГАЗа] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 116-1118
367 Куканов Владимир Степанович Дроздова Н. Куканов Владимир Степанович : [интервью с секретарем партийной организации строительства Автозавода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 76-78
368 Коммуна Переходникова Муратов А.М. Коммуна Переходникова : [о Г. Переходникове и других первостроителях Автозавода] // Одним дыханьем со страной. – Горький, 1987. – С. 146-156
369 Начало строительства Автозавода [Начало строительства Автозавода] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 8-11
370 Бригада имени «Авроры» Бригада имени «Авроры» : [о бригаде Ольги Пряничниковой] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 18-22

Страницы