Профессия, характер, талант

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Шерстинский В. Профессия, характер, талант : [о В.И. Давыдове, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 27 февр. – С. 2

23 февраля исполнилось 70 лет Владимиру Ивановичу Давыдову, одному из ключевых создателей грузовой автомобильной техники марки «ГАЗ» последних десятилетий.

Владимир Давыдов (пятый слева) с коллегами из УКЭР

Владимир Иванович Давыдов начал свою трудовую деятельность в управлении конструкторских и экспериментальных работ ГАЗа в 1969-м, после окончания Московского автомеханического института. Попал в группу Александра Петровича Медведева — в то время ведущего конструктора автомобиля ГАЗ-52. Под руководством начальника КБ Геннадия Алексеевича Ширяева происходило становление молодого конструктора. А вскоре, после перехода А. Медведева в другое подразделение, Владимиру Ивановичу пришлось самостоятельно решать задачи, связанные с автомобилем ГАЗ-52.

Обладая незаурядным талантом конструктора, благодаря отличной инженерной подготовке и четкому пониманию технических задач Владимир Давыдов за короткое время вырос до руководителя группы. В 1977 году произошла реструктуризация УКЭР. В. Давыдова назначили начальником КБ транспортных автомобилей 4x2, при этом возложили на бюро функции не только компоновки автомобиля, но и разработки ключевых узлов — передних осей, подвески и др. В числе задач, которые решал Владимир Иванович, были и общие вопросы проектирования автомобилей, и тонкости конструктивных, технологических особенностей узлов.

Увлеченность инженерным делом, уважительное отношение к традициям школы ГАЗа позволили Владимиру Давыдову создать в коллективе творческую, дружескую атмосферу и собрать группу настоящих единомышленников. Со своими коллегами В. Давыдов занимался созданием новейшего автопоезда ГАЗ-4301 с дизельным двигателем: такую задачу перед автозаводом поставило правительство СССР, поскольку техника имела большое значение для народного хозяйства и Министерства обороны. Обладая большим опытом, Владимир Иванович совместно с будущим главным конструктором ОАО «ГАЗ» Юрием Владимировичем Кудрявцевым детально изучал требования к новому продукту, выезжал в разные регионы страны для изучения потребительских предпочтений и особенностей районов эксплуатации. Были проведены исследования иностранных автомобилей.

Благодаря серьезной работе над концепцией грузовика автомобиль ГАЗ-4301 вобрал в себя преимущества надежных проверенных и прогрессивных решений: дизельный двигатель воздушного охлаждения с муфтой включения вентилятора, блокировку дифференциала, усилитель руля, шины со специальным рисунком протектора, гидропневматические тормоза.

Автомобиль получил высокую оценку в правительстве, однако, в связи с изменением ситуации в стране во второй половине 80-х, технический потенциал ГАЗ-4301 не был реализован.

В дальнейшем опыт работы над автопоездом позволил конструкторскому коллективу ГАЗа создать измененную концепцию семейства средних грузовиков меньшей снаряженной и полной массы — ГАЗ-3307 с бензиновым двигателем и ГАЗ-3309 с дизельным двигателем, а также полноприводные модификации автомобилей «Садко».

Ситуация в экономике менялась с каждым днем, появлялось много малых предприятий, частных лиц, занятых перевозками. В новых реалиях требовался экономичный и недорогой транспорт, способный быстро перевозить грузы меньшей массы, при этом необходимо было улучшать комфорт водителя и пассажиров. Первые попытки перехода на автомобили с подобными характеристиками и меньшей погрузочной высотой были сделаны на базе ГАЗ-3307 с двухместной кабиной. Уже тогда родилась идея уменьшить диаметр колес. Главный конструктор грузовых автомобилей Александр Михайлович Бутусов с командой конструкторов — коллег В. И. Давыдова отрабатывали новую архитектуру автомобиля. Впоследствии эти решения учитывались при создании популярного грузовика «Валдай» и даже современного «ГАЗона NЕХТ City».

Под руководством Владимира Ивановича и на тот момент ведущего конструктора УКЭР Владимира Четверикова рождалось новейшее для ГАЗа поколение грузовиков: автомобиль «ГАЗель» впоследствии стал бестселлером российского рынка. Специалистам предстояло решить новые задачи по расширению модельного ряда. Приходилось даже изучать нюансы медицинского дела, чтобы создать в стране новый класс автомобилей «скорой помощи», которые позволили бы врачам работать максимально комфортно и эффективно, проводя реанимационные мероприятия в салоне. Одновременно разрабатывались пассажирские модификации «ГАЗели». А с появлением комфортной трехместной кабины «ГАЗели» идея освоения городских автомобилей среднего класса на колесах малого диаметра была воплощена в рамках проекта «Валдай».

Под руководством А. М. Бутусова и при наставничестве В. И. Давыдова выросло новое поколение конструкторов: Олег Валерьевич Филимонов — первый ведущий конструктор семейства автомобилей «Соболь», главный конструктор грузовых автомобилей, директор по планированию продукта ОИЦ; ведущие конструкторы и начальники КБ Вячеслав Евгеньевич Кузьмин, Игорь Владимирович Алатырцев, Вячеслав Григорьевич Шадрин, Артем Сергеевич Попенко. Учеником В. И. Давыдова считает себя и Владимир Леонидович Четвериков — первый ведущий конструктор семейства автомобилей «ГАЗель», главный конструктор грузовых автомобилей, а ныне генеральный директор ОИЦ — главный конструктор ГАЗа.

За высокие производственные достижения Владимир Иванович Давыдов дважды признавался лучшим конструктором объединения «ГАЗ», ему присвоены высокие звания заслуженного конструктора РФ, лауреата премии Нижнего Новгорода, а имя ветерана неоднократно заносилось в Книгу почета предприятия.

Коллектив ОИЦ поздравляет Владимира Ивановича Давыдова с юбилеем, желает крепкого здоровья, бодрости, стойкости, удачи, благополучия и благодарит за большой вклад в развитие автомобилей марки «ГАЗ», сохранение инженерной школы автозавода, воспитание новых кадров!

От имени коллектива ОИЦ Вениамин ШЕРСТИНСКИЙ, Олег ФИЛИМОНОВ

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 Ровесник Октябрьской революции Патронов Л. Ровесник Октябрьской революции : [о знаменитом автозаводце Н.М. Шаталине] // Автозаводец. – 2017. – 19 дек. (№ 145). – С. 3
32 Изобретатель, умеющий побеждать Шерстинский В. Изобретатель, умеющий побеждать : [о конструкторе ГАЗ Л.Д. Кальмансоне] // Автозаводец. – 2017. – 18 мая (№ 53). – С. 3
33 Полет инженерной мысли Шерстинский В. Полет инженерной мысли : [о конструкторе ГАЗа А.А. Смолине] // Автозаводец. – 2017. – 25 марта (№ 32). – С. 7
34 Жизнь инженера Шерстинский В. Жизнь инженера : [о П. Э. Сыркине, ведущем конструкторе КЭО ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 28 фев. (№ 22). – С. 2
35 Преданность профессии Шерстинский В. Преданность профессии : [о Б.Н. Панкратове, ведущем конструкторе кузовов и кабин ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 14 фев. (№ 17). – С. 3
36 Конструктор, академик, педагог Шерстинский В. Конструктор, академик, педагог : [о главном конструкторе ГАЗа Ю.В. Кудрявцеве] // Автозаводец. – 2017. – 9 февр. (№ 15). – С. 5
37 Юбилей в кругу друзей Кулькова И. Юбилей в кругу друзей : [о ветеранах ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 13 дек. (№ 141). – С. 2
38 С автомобилем на «ты» Шерстинский В. С автомобилем на «ты» : [о Ю.В. Тихонове, заместителе главного конструктора ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 13 окт. (№ 116). – С. 2
39 Потомственный автомобилист и хранитель истории Колесникова Н. Потомственный автомобилист и хранитель истории : [о В.Б. Грекове, начальнике бюро доводки и испытаний автомобилей ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 11 окт. (№ 115). – С. 2
40 Двойной юбилей Кулькова И. Двойной юбилей : [о Матясове А.В., управляющем сборочно-кузовным производством ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 16 сент. (№ 104). – С. 3

Страницы