Первостроители в подписчиках
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00
С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Каждый раз накануне очередного дня рождения нашей газеты мы обращаемся к ее истории, бережно перелистывая подшивки прежних лет. И каждый раз открываем для себя новые подробности из жизни завода и его многотиражки.
Просматривая первые номера «Автогиганта» накануне 94-летия корпоративного издания (так до 1946 года назывался «Автозаводец»), мы нашли ответ на вопрос: когда впервые открылась подписка на нашу газету? В одном из сентябрьских номеров 1930 года было опубликовано объявление: «Открыта подписка на октябрь. 1 месяц - 50 коп., на 3 месяца - 1 р. 50 коп. Подписка принимается в конторе редакции при О.ПК»
Спустя неделю текст объявления был дополнен: «...подписка принимается в конторе редакции при О.ПК и у уполномоченных, выделенных цехкомитетами».
А в номере за 25 октября 1930-го в аналогичном объявлении значится, что «...подписка принимается на почте, письмоносцами и уполномоченными почты».
Путешествуя с «Автогигантом» по строящемуся на берегу Оки автомобильному заводу, погружаешься в довоенную эпоху. Газета была настоящим рупором народа. Каждый мог стать рабкором и написать заметку о том, что происходит на строительстве завода, в сфере общепита и т.д. С помощью газеты народные корреспонденты прорабатывали нерадивых сотрудников или тех, кто, например, не явился на закрытое собрание по организации столовой №2 административного центра. Также через «Автогигант» рабочие ударных бригад призывали членов других бригад вступить с ними в соревнование. «Васьковцы вызывают», «35 новых ударников», «Даем встречный» - под такими заголовками публиковались их обращения к другим бригадам.
Редакция старалась держать читателей в курсе мировых новостей. Не сомневаемся, что большой резонанс вызвала заметка «Форд закрыл свои заводы», рассказывавшая о том, что «автомобильный завод Форда в Детройте (центр автомобильной промышленности), работавший три дня в неделю, закрылся. Без работы остались 75 тыс. рабочих».
Неудивительно, что всего за несколько месяцев 1930-го тираж «Автогиганта» вырос до 4100 экземпляров. Увеличилась и частота выхода многотиражки, поскольку это был практически единственный источник заводских новостей. Если сначала она выходила 2 раза в месяц, то в сентябре 1930-го стала ежедневной.
К подписной кампании относились со всей серьезностью и ответственностью. Вот, например, объявление в номере за 7 декабря: «В клубе западного поселка и в клубе восточного поселка назначаются собрания культармейцев, уполномоченных по печати и культработников. Повестка дня: распространение печати на 1931 год. Явка обязательна. По окончании собраний бесплатное кино».
Подшивки «Автогиганта» и «Автозаводца» можно найти в Нижегородской государственной областной универсальной научной библиотеки им. В.И. Ленина и в читальном зале Центрального архива Нижегородской области
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
81 | Семенов Николай Владимирович | Дроздова Н. Семенов Николай Владимирович : [интервью с главным редактором газеты «Автозаводец»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 14-15 |