Город выбирает ГАЗ

За два ближайших года мэрия Нижнего Новгорода намерена полностью обновить парк пассажирских автобусов.

Такое заявление сделал на прошлой неделе глава городской администрации О. А. Кондрашов сразу после рабочего совещания с руководителями «Группы ГАЗ». Собственно, и приехал Олег Александрович на завод с целью обсудить возможность поставок городу автобусной техники, выпускаемой на предприятиях Группы.

Вся линейка пассажирского автотранспорта, способного удовлетворить самых разных и самых взыскательных потребителей, выстроилась в день визита О. А. Кондрашова на площадке перед зданием Управляющей компании. В том, что именно «Группа ГАЗ» станет основным исполнителем заказа города на поставку новых автобусов для работы на маршрутах столицы Приволжья, сомнений у градоначальника, похоже, нет.

Удобно и выгодно

— Мы живем и работаем в Нижнем Новгороде и, конечно же, хотели бы сотрудничать именно с ГАЗом, — заверил О. А. Кондрашов журналистов региональных СМИ. — Компания предоставила нам широкий выбор автобусной техники разной вместимости, но с неизменно высоким уровнем комфорта и безопасности для пассажиров. Работать с «Группой ГАЗ» городским автотранспортным предприятиям удобно и с точки зрения обслуживания техники, что обеспечивает ее нормальную и выгодную эксплуатацию.

Глава городской администрации отметил, что, разумеется, заказ будет размещаться в соответствии с федеральным законодательством, то есть через конкурс компаний-производителей. И тут же добавил, что не видит достойных конкурентов «Группе ГАЗ».

А значит, автотехника, представленная на выставке, скоро вытеснит с городских маршрутов старые, отслужившие свое машины. Процесс обновления подвижного состава автопарков, по словам Кондрашова, начнется уже в этом году. Это касается не только больших городских автобусов.

— Мы очень рады появлению у «Группы ГАЗ» сочлененных автобусов вместимостью 150 человек и считаем необъективными высказывания некоторых скептиков по поводу того, что такие машины будут лишь усложнять и без того напряженную дорожную ситуацию в городе, — сказал Олег Александрович. — Мало того, не за горами время, когда общественный транспорт в Нижнем Новгороде будет пользоваться специально выделенной полосой, никому не мешая. Это обеспечит новое качество обслуживания пассажиров. В городе взят курс на совершенствование транспортной инфраструктуры, и такие полосы на самых важных городских автомагистралях появятся уже в 2015 году.

Кроме того, мы рассчитываем, что в перевозках пассажиров будут задействованы и небольшие автобусы вместимостью 20 пассажиров. Те же маршрутные такси, но с более комфортными и безопасными условиями для перевозки людей. И такую технику для частных перевозчиков тоже готова поставлять «Группа ГАЗ». Посмотрите на каркасный автобус на базе «ГАЗели NЕХТ» — красавец просто! Интересная, оригинальная форма, современный дизайн. Гостей чемпионата мира по футболу будем встречать именно на таких машинах, чтобы они знали: мы тоже многое умеем.

Автопаркам — нашу марку

Своим видением предстоящего сотрудничества с администрацией Нижнего Новгорода с журналистами поделился и президент «Группы ГАЗ» В. Н. Сорокин:

— Наша компания является лидером по производству коммерческой автотехники, в том числе автобусов. И мы горды тем, что обеспечивали своим транспортом зимнюю Олимпиаду, поставляли в Сочи всю линейку техники — от каркасного автобуса, на котором, кстати, ездила олимпийская команда Австрии, до лазовского «Вектора» и ЛиАЗа. Коэффициент эксплуатационной готовности наших автобусов составил во время Игр 0,98, в то время как требование МОК — 0,97. Поэтому, я считаю, у нас сегодня большое конкурентное преимущество перед другими производителями автотехники, и мы можем претендовать на получение заказа от нашего родного города.

Мы постарались показать Олегу Александровичу всю линейку своих автобусов. Помимо каркасного на базе NЕХТ, который изначально задумывался как маршрутное такси, мы представили наш большой сочлененный автобус на 150 пассажиров. Эта машина способна без проблем преодолевать разницу высот между нижней и верхней частями нашего города. Она с честью прошла испытание в Сочи, где сходные по рельефу условия эксплуатации.

На смену пазику (ПАЗ-3205) приходит более современный и комфортабельный «Вектор», есть и с газовым двигателем, что обеспечило бы городу оптимальное соотношение цены и качества и минимальные эксплуатационные расходы.

Еще один вариант — автобус с пандусом для облегчения передвижения людей на инвалидных колясках. Скажем честно, модели с такой опцией приобретаются городами сегодня нечасто. И если на наших маршрутах автобусы с пандусами перестанут быть редкостью, люди, которые нуждаются в таком транспорте, станут более мобильными, обретут новое качество жизни. Они должны знать, что такая возможность есть.

Лариса Смирнова

Фото Михаила Сорокина