Деревня «Шипарей»: из прошлого Монастырки

Знаете ли вы, дорогой читатель, какая одна из самых распространенных фамилий в России? Это — Кузнецов. Типичная английская фамилия Смит, немецкая Шмидт, эстонская Сепп — все это в переводе на русский язык «Кузнецовы». В древности профессия кузнеца была очень важной и почетной и часто передавалась по наследству. Поэтому так много Кузнецовых у сотен народов мира. Но какое отношение к этому имеет Автозавод? Прямое.

МОНАСТЫРСКАЯ СОБСТВЕННОСТЬ

В 1929 году было принято решение о строительстве автомобильного завода в окрестностях Нижнего Новгорода вблизи деревни Монастырка. Патриархальная тишь старой деревни была потревожена заводскими гудками и шумом автомобильных моторов. Монастырка влилась в состав Автозаводского района. Там, где была пашня и колосилась рожь,выросли новые кварталы, на месте болот прошли улицы… Давайте вместе перелистаем страницы истории, связанные с прародиной Автозавода — деревней Монастырка.

Название населенного пункта свидетельствует о том, что он находился в монастырской собственности. Его владельцем была могущественная Троице-Сергиева лавра. Возможно, основали деревню монастырские люди, присланные в эти края для добычи и обработки железа. Этот промысел был широко распространен в наших краях еще в допетровской Руси. Местность была болотистой. Многочисленные речки, впадавшие в Оку, имели буро-желтую окраску воды, что указывало на присутствие в них железа. Поднятую со дна реки или болота руду (бурый железняк органического происхождения) местные умельцы отжигали в печурках-домницах сыродутным способом. Полученная после обработки руды «крица» ковалась на «пруты». Прутовое железо шло на выделку гвоздей, топоров, кривуль (серпов). В XIX в. Монастырка славилась по всей округе своими кузнецами-«шипарями» (слово, вероятно, происходит от характерного звука, которое издает раскаленный металл при погружении в воду). Во второй половине XIX в. в деревне насчитывалось более 40 кузниц («шиповок»). В них работали артелями по 12-13 человек. В основном «шипари» изготовляли гвозди, которые затем скупали купцы. В начале ХХ века промысел начал затухать. На рынке появились гвозди фабричного производства, стоившие дешевле монастырских. Во время Первой мировой войны жители деревни стали работать на заводах (Этна, Сормово).

КРУГОМ – ВОДА

Монастырка располагалась в районе современных улиц Веденяпина и Фучика. Она состояла из двух улиц — графской и баронской. Столь причудливые названия были связаны с тем, что в XVIII веке населенный пункт перешел во владение графов Строгановых. Монастырка была старообрядческой деревней со своей закрытой школой. В районе старого рынка (около школы № 126) находилось старообрядческое кладбище. На месте первых кварталов Соцгорода была пашня.

Деревню окружали болота. В центре Автозавода (где сейчас поликлиника) — болото Комаровка. Недалеко от него — еще два — Круглое и Балькино болото (от имени николаевского солдата, убитого и похороненного здесь). На западе района (пр. Кирова — ул. Краснодонцев) находилось Оферово болото. По пр. Октября за хлебозаводом лежали болота, в которых жители Монастырки ловили рыбу (карасей и вьюнов). Далее простирались Бугровские леса, принадлежавшие миллионеру Бугрову. В них водились волки и лисы.

На востоке от Монастырки располагалась Карповка. Между ними шли болота и дубовый лес, который заканчивался около Главной проходной (это место называлось Шухново). Дубки считались местом глухим, опасным. Жители Карповки тоже занимались кузнечным делом, хотя «шиповок» здесь было лишь четыре. По воспоминаниям старожилов, монастырские с карповскими «дружили» плохо — их разделяли дубки, а вот с жителями Малышево и Гнилиц, деревень, расположенных к западу от Монастырки, сложились добрососедские отношения. В Гнилицах была школа, в которую ходили дети из нестарообрядческих семей Монастырки. Гнилицы известны с XVI в. Деревня получила свое название от р. Гнилички (лев. притока р. Оки). Ее вода имела характерный запах. Жители Гнилиц в основном занимались сельским хозяйством. В Малышево население специализировалось на плетении корзин и других изделий.

Индустриализация 1920–1930-х гг. изменила облик Монастырки и ее окрестностей. Многие жители с недоверием и опаской отнеслись сначала к строительству автозавода, но вскоре стали частью его коллектива. Автозавод стал продолжателем кузнечных традиций Монастырки.

Фото Екатерины БАЛЕЕВОЙ

и из архива автора