Астров Николай Александрович (28.04.1906 — 04.04.1992)

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Приближается 9 мая — День Победы в Великой Отечественной войне, один из самых важных, трогательных и славных праздников. Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные дни:

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
10 мая — с 10:00 до 17:00
11 мая — выходной день
12 мая — с 10:00 до 17:00

С 13 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Зам. главного конструктора ГАЗа по спецпроизводству (1941—1943)

Конструктор бронетанковой техники

Родился 28 апреля 1906 года в Москве, в семье профессора Московского высшего технического училища. В 1919 году отец и брат были расстреляны по обвинению в «участии в контрреволюционном заговоре».

В 1928 году он окончил Московский электромашиностроительный институт и стал работать конструктором на Московском электрозаводе, затем в Московском электромеханическом институте. С 1931 - 1934 гг. работал в Автотракторном КБ ОГПУ, занимался разработкой конструкций опытных танков. В 1934 году был назначен гл. конструктором завода № 37 в Москве, где создавались малые плавающие танки Т-38 и Т-40 и другие типы боевых машин.

Свой рабочий стаж на Горьковском автозаводе Николай Астров исчислял с середины августа 1941 года, когда приехал в Горький из Москвы, управляя танком Т-60, на броне которого были закреплены тросами две бочки с бензином. В танкистском комбинезоне, держа шлемофон в руке, Астров вошел в кабинет главного конструктора Липгарта. И вручил пакет, в котором был приказ о своем назначении заместителем главного конструктора Горьковского автозавода по танкам.

С 1941—1943 гг. в должности зам. гл. конструктора Горьковского автозавода по спецпроизводству Астров руководил созданием лёгких танков Т-30, Т-60, Т-70, Т-80, самоходной установки СУ-76 М и ряда других опытных образцов танков.

В 1943 году на Горьковском автозаводе Астровым был создан малый танк Т-80 и началось его массовое производство. Именно этот танк установлен на мемориальной площади с Вечным огнем в Автозаводском районе Нижнего Новгорода. После войны под руководством Астрова создавались гусеничные тягачи повышенной проходимости, а для их выпуска был образован специальный филиал ГАЗа – завод в новом городе Заволжье.

С 1943 года работал на Мытищинском машиностроительном заводе в должности гл. конструктора. Всего им создано двадцать шесть типов боевых машин пяти семейств.

Николай Александрович Астров скончался в 1992 году в Москве.

Инженер-полковник (1945), доктор технических наук (1971), Герой Социалистического Труда (1976), профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1979), лауреат Сталинских премий (1942, 1943, 1951) и Государственной премии СССР (1967). Награждён 3 орденами Ленина, орденами Отечественной войны I и II степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Ссылки:

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
231 Записки бригадира Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24
232 Вечное свидание Чуянов С. Вечное свидание : [о первостроителе ГАЗа В. Сорокине] // Ленинская смена. – 1966. – 22 мая

Страницы