Как все начиналось...

Опубликовано пт, 27.06.2014 - 12:59 пользователем Elena
Кельдина, И. Как все начиналось… : [история строительства Автозаводского района] // Дела автозаводские. – 2001. – 15 окт. – С.1, 4. – фот.

Автозаводскому району — крупнейшему в Нижнем Новгороде, в этом году — 70 лет. Не каждый областной центр может сравниться с ним по своим масштабам. Не зря, говоря об Автозаводе, зачастую называют его городом в городе. Сложился он вокруг главного своего предприятия — автозавода, воздвигнутого во время первой пятилетки в 1929-1932 годах.

Район был образован из земель Канавинского района Нижнего Новгорода и Дзержинского района Нижегородского края и первоначально состоял из рабочего города Автозавода с относящимися к нему поселками Американским, Восточным, Северным, Западным и селениями Карповка, Монастырка, Малышево. На месте будущего завода, затерявшись среди болот и пустырей, одиноко стояла глухая деревенька Монастырка. Большие поля окружали торфяные болота и лес.

Место было полупустынно, так как представляло собой пойму Оки, где большая часть территории затоплялась вешними половодьями. Сухих мест, пригодных для поселения было немного. Здешние природные условия ясно выражены в названии волостного села — Гнилицы.

До революции эти места славились отличными охотничьими и рыбацкими угодьями. Фактически, Автозаводский район начал создаваться в сентябре 1929 года, когда в Карповку и Монастырку прибыли первые строители и начали возводить временные жилые поселки, хозяйственные и строительные дворы.

Первое постановление Президиума Нижегородского Краевого Исполнительного Комитета об организации Райсовета в Автозаводском районе появилось 11 сентября 1931 года. Тогда территория автозавода вместе с находящимися в ее районе заселенными участками была выделена в особый, четвертый район города Нижнего Новгорода. А первый протокол нового Исполкома районного Совета был подписан 14 ноября 1931 года, когда уже вводились в строй и заселялись первые жилые дома и социальные объекты Социалистического города.

Соцгород по своей планировке, архитектурному оформлению, типу зданий должен был резко отличаться от старых городов — плохо спланированных, скученных, порой уродливых и антисанитарных. Поначалу Соцгород планировался как "город-коммуна" с полным обобществлением коммунального обслуживания. Дома проектировались "строчками", т.е. к улице обращались торцами. Так на пустыре появлялись все новые и новые ряды серых многоэтажных коробок. Щитковые и каркасные дома росли как грибы. Одни из первых улиц района — проспекты Кирова и Ильича. Сохранившиеся на этих улицах дома, старые, потемневшие от времени, приняли первых жителей Соцгорода.

Из-за недостатка жилья, особенно для временных рабочих-строителей, прибывающих для расширения автозавода, был запроектирован поселок Строителей, ныне Северный. Здесь возводились двухэтажные квартирные дома, а так же одноэтажные рубленые и каркасные бараки. Работы по благоустройству молодого района не прекращались и во время войны. В это время была установлена красивая чугунная ограда в Парке Культуры и Отдыха, где в летнее время работал кинотеатр "Родина". После окончания войны на его сцене в сопровождении симфонического оркестра Горьковской филармонии пела Галина Вишневская.

Прошло немного времени и от монастырского пустыря осталось одно воспоминание. На месте мелколесья, словно в сказке, поднялись из земли огромные сверкающие стеклом корпуса заводов. Известный поэт Демьян Бедный, приехавший посмотреть стройку, выразил свое впечатление такими строчками: "Не строительство, а творческий шквал! Сказка … из железа и бетона! За 70 лет поля, окруженные торфяными болотами, превратились в прекрасный цветущий район. И у него еще все впереди!

Ирина Кельдина

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
71 Американский автозаводский поселок Гордин А. Американский автозаводский поселок : [о иностранных специалистах, строивших Автозаводский район] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 24 апр.-15 мая (№ 41). – С. 3
72 Сколько обещанного ждут? Сколько обещанного ждут? : [о долгостроях в Автозаводском районе] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 24 апр.-15 мая (№ 41). – С. 5
73 Алмаз в бриллиантовом ожерелье Гордин А. Алмаз в бриллиантовом ожерелье : [о доме № 4 по проспекту Кирова] // Автозавод-ONLINE. – 2012. – 11-24 апр. (№40). – С. 4
74 Советский урбанизм Гордин А. Советский урбанизм : [об истории Соцгорода] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 2-23 марта (№ 38). – С. 4
75 Ремонт с доставкой на дом Ремонт с доставкой на дом : [о плане ремонта домов в Автозаводском районе на 2012 год] // // Автозавод ONLINE. – 2012. – 17 февр.-2 марта (№ 37). – С. 3
76 Энергия жизни Гордин, А. Энергия жизни : [об истории ТЭЦ ГАЗа] // Автозавод ONLINE. – 2011-2012. – 23 дек.-20 янв. (№34). – С. 5
77 «Ускакали деревянные лошадки…» Власова Е. «Ускакали деревянные лошадки…» : [о автозаводском фотографе Ю.П. Курносове] // Автозаводец. – 2011. – 23 дек. – С. 2
78 Малые дела для большой радости Власова, Е. Малые дела для большой радости : [о строительстве детских площадок в Автозаводском районе] / Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 10 дек. (№ 186). – С. 1.
79 Большая перемена Шадрин, А. Большая перемена : [Автозаводский район в 2011 году] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 25 ноября-9 дек. (№ 32). – С. 3.
80 Автозаводской ТЭЦ – 80 лет [Автозаводской ТЭЦ – 80 лет] / подгот. Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 11 нояб. (№ 169). – С. 2.

Страницы