Создатель легенд

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Мухина Е. Создатель легенд : [о главном конструкторе легковых автомобилей ГАЗ В.Н. Носакове] // Автозаводец. – 2020. – 30 апр. (№ 18). – С. 15.

Выбрать в детские годы свою дорогу и следовать по ней всю жизнь. Среди тех, кому это удалось, – Владимир Никитич Носаков, заслуженный автозаводец, главный конструктор легковых автомобилей марки «ГАЗ» с 1983 по 1993 год, ведущий конструктор ГАЗ-14 «Чайка», автор названия «ГАЗель». 17 апреля он отметил 80-летие.

Первый набросок эскиза автомобиля он сделал будучи учеником младших классов. Постепенно альбом стал пополняться новыми и новыми рисунками. В 11 лет Владимир Носаков прочел книгу известного советского дизайнера-стилиста Юрия Долматовского «Повесть об автомобиле» и буквально «заболел» темой создания машин. Спустя несколько лет будущий конструктор вместе с родителями переехал в Киров. Как вспоминает Владимир Никитич, там он все свободное время проводил в служебном гараже, что располагался рядом с его домом.

– Часто приходил туда сразу после школы и до позднего вечера наблюдал, как чинят машины, – говорит В. Носаков. – Мама меня не искала, потому что прекрасно знала, где я пропадаю.

Получив аттестат о среднем образовании, увлеченный автомобилями юноша отправился воплощать в жизнь давнюю мечту – поступать в Горьковский политехнический институт. Одним из самых ярких воспоминаний об учебе в вузе стала встреча с Юрием Долматовским.

– Я занимался выпуском стенгазеты, и меня, как редактора, пригласили на технический совет, чтобы впоследствии заметка об этом мероприятии появилась в студенческом вестнике, – рассказывает юбиляр. – Каково же было мое удивление, когда в числе присутствующих объявили автора моей самой любимой книги. Вот только подойти к нему я тогда не отважился.

Дипломный проект по кузову легкового автомобиля Владимир Носаков разрабатывал в конструкторском отделе ГАЗа под руководством опытного специалиста Леонида Ивановича Вихко. В его же группу молодой специалист был направлен по распределению в 1962 году.

– В то время на ГАЗе только приступали к созданию нового автомобиля ГАЗ-24 «Волга», и мне повезло: я вместе с коллегами начал с нуля трудиться над этим проектом, – поясняет Владимир Никитич. – Мне поручили заниматься «оперением» передней части автомобиля.

Спустя восемь лет, когда Владимиру Никитичу было 30, его назначили ведущим конструктором «Чайки» ГАЗ-14. Это произошло после того, как он выиграл открытый конкурс на лучший рисунок намеченного к разработке автомобиля большого класса.

По словам В. Носакова, в этой работе ему очень помог опыт конструктора кузовов, ведь по роду своей деятельности он взаимодействовал с десятками специалистов из самых разных отделов УКЭР.

Разрабатывая «Чайку» нового поколения, Владимир Никитич снова встретился с Ю. Долматовским, на техсовете в УКЭР.

– Мы пообщались, я рассказал, какую роль в моей жизни сыграла его книга, показал свои эскизы, – вспоминает он. – Юрий Аронович внимательно посмотрел на них и предложил мне сотрудничество. Вскоре он стал моим научным руководителем в аспирантуре Всероссийского Научно-исследовательского института технической эстетики, где я учился заочно, совмещая работу на ГАЗе и преподавание в Горьковском политехническом институте.

С 1978 по 1983 год Владимир Никитич трудился в УКЭР начальником конструкторского бюро компоновки легковых автомобилей. Затем он был назначен на должность главного конструктора легковых автомобилей ГАЗа. В этой должности он проработал 10 лет. Под его руководством и при личном участии были разработаны конструкции ГАЗ-3102, ГАЗ-2410, принципиально нового семейства ГАЗ-3105, ГАЗ-3104, ГАЗ-3103. С 1993 по 2001 год он был заместителем главного конструктора ГАЗа по техническим вопросам, после чего трудился начальником конструкторского отдела эксплуатационной документации УКЭР.

– За 46 лет работы на ГАЗе мне повезло встретить много талантливых, выдающихся людей, и для меня было совершенно неважно, какую должность занимал человек, главное – его умения, – признается В. Носаков. – С восхищением и бесконечным уважением я относился к великолепному специалисту в области карданных передач и ведущих мостов Борису Акимовичу Дехтяру. Он не имел ученых степеней и званий, но был настоящим асом в конструкторском деле.

Тепло отзывается ветеран о своих подчиненных, которые были его соратниками и единомышленниками. Многие из учеников Владимира Никитича достигли мастерства, оставив яркий след в истории отечественного автопрома. Продолжает трудиться на заводе Александр Чистяков, который сейчас является главным специалистом ООО «Коммерческие автомобили – Группа ГАЗ».

– С Владимиром Никитичем мы познакомились в 1973-м. Тогда я учился на 5-м курсе Горьковского политехнического университета, а он читал нам курс лекций по основам художественного конструирования автомобилей, – говорит Александр Юрьевич. – Меня сразу привлекла увлекательная и вместе с тем доступная форма подачи информации, которую использовал наш педагог. После окончания вуза я стал работать в УКЭР под его началом. Моим непосредственным руководителем он был на протяжении почти 20 лет.

По словам А. Чистякова, в его наставнике совершенно отсутствовали авторитарные качества, при этом он был блестящим организатором, в котором доминировали черты интеллигента. Будучи специалистом во многих сферах автомобилестроения, Владимир Никитич постоянно расширял свои знания и опыт.

– Наш руководитель мог найти подход к любому человеку, он являлся для нас соратником, тренером, сотворцом и генератором идей, – подчеркивает Александр Юрьевич. – Он мастерски мог настроить коллектив на творческую работу, на поиски новых оригинальных решений. При этом Владимир Никитич всегда был очень скрупулезным и требовательным как к себе, так и к коллегам. Те знания и умения, которые я почерпнул, работая с ним, до сих пор использую в своей профессиональной деятельности.

В 2008 году Владимир Никитич ушел на заслуженный отдых, но перерыв в работе был недолгим. Через несколько месяцев он начал читать лекции в Мининском университете, преподавателем которого является и сегодня.

Активно сотрудничает В. Носаков с музеем истории ГАЗа, выступая на мероприятиях, посвященных памятным датам и событиям.

– Владимир Никитич интеллигентный, энциклопедических знаний человек, и нет такой области, в которой бы он не разбирался, – говорит директор музея Наталья Колесникова. – Он является нашим экспертом, которому мы адресуем вопросы о конструкции автомобилей и их создателях. Владимир Никитич удивляет всех своим жизнелюбием, открытостью, искренностью.

Создателя легендарных автомобилей марки «ГАЗ» можно встретить на ретропробегах и автомобильных выставках. Кроме того, Владимир Никитич серьезно увлекается фотографией. Причем с удовольствием снимает не только ретроавтомобили, но и интересных людей, а также примечательные места Нижнего Новгорода. Много времени он уделяет работе над книгами. Один из его недавних трудов – «АВТОбиография в рисунках и фотографиях» – быстро получил признание широкой аудитории. В самое ближайшее время на прилавки магазинов поступит новая книга об истории дизайна, посвященная главному создателю автомобилей «Волга» Лению Циколенко. В. Носаков выступил в качестве ее соавтора и автора иллюстраций.

– Молодым людям от всего сердца желаю найти себя, свое призвание, – отмечает юбиляр. – На мой взгляд, от инициативности, целеустремленности человека многое зависит. Так случилось, что мне повезло еще в детском возрасте выбрать свой путь и идти по нему всегда прямо и уверенно. Это, наверное, и помогло состояться в профессии. Сегодня я передаю свой опыт молодежи и, конечно, очень радуюсь, когда вижу их искренний интерес к автомобилям марки «ГАЗ».

Екатерина Мухина

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
371 Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде [Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде] : [Электронный ресурс] // Сайт профкома ОАО «ГАЗ». – Режим доступа: http://profkom.gaz.ru/hist_103.asp (дата обращения: 02.03.2017)
372 Как нас бомбили Димова Т. Как нас бомбили : [о бомбежках Автозавода во время Великой Отечественной войны] // Народная весть. – 2005. – 13 мая. – С. 12
373 Страсти по ГАЗу Ушанов К. Страсти по ГАЗу [Электронный ресурс] // «Грузовик Пресс». – 2005. – 1 апр. – Режим доступа: http://www.gruzovikpress.ru/article/autoprom/2005_04_A_2005_06_22-11_20_40/ (Дата обращения: 22.09.2014)
374 Красные гвоздики на камне Степнов В. Красные гвоздики на камне : [о Дедкове В.А., начальнике ОКБ, гл. конструкторе серийных автомобилей УКЭР ГАЗа] // Автозаводец. – 2004 (№ 130). – С. 2
375 Петровы из УКЭР Сторожук С. Петровы из УКЭР : [о рабочих династиях на ГАЗе] // Автозаводец. – 2004. – 7 июля (№ 100). – С. 4
376 Машины из нашей истории Кудрявцев Ю. Машины из нашей истории : [о Р.Г. Заворотном, ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ-66] // Автозаводец. – 2003. – 1 ноября. – С. 2
377 Наш Игорь Сергеевич Кудрявцев Ю. Наш Игорь Сергеевич : [о И.С. Мухине, директоре НТЦ ГАЗа] // Автозаводец. – 2003. – 12 июля. – С. 2
378 Укротитель бездорожья Зигуненко, С. Укротитель бездорожья: [о выдающемся автоконструкторе ХХ века В.А. Грачеве] / С. Зигуненко, С. Александров // Техника-молодежи. – 2003. – №7. – С. 36-38. – фот.
379 Битва за автозавод. Часть 2 Баженов Н. Битва за автозавод : [о бомбежках автозавода в годы войны] / Дегтев Д. // Автозаводец. – 2003. – 21 июня. – С. 2. – Нач. 2003, 20 июня
380 Битва за автозавод. Часть 1 Баженов Н. Битва за автозавод : [о бомбежках автозавода в годы войны] / Дегтев Д. // Автозаводец. – 2003. – 20 июня. – С. 2. – Продолж. следует

Страницы