Конструктор и краевед
Есть люди, общением с которыми особенно дорожишь. Именно таким человеком стал для меня конструктор ГАЗа Борис Акимович Дехтяр, которому 19 мая исполнилось бы 95 лет.
Он родился в 1922 году в местечке Любар Житомирской области, в семье служащих. В 1941-м его призвали в Красную Армию. Когда началась Великая Отечественная война, Борис Акимович служил на советско-польской границе. Ему довелось воевать рядовым в пехоте на Юго-Западном, Сталинградском, Донском, Прибалтийском и Ленинградском фронтах. Трижды он был ранен, получил контузию. Его родители и сестры погибли от рук фашистов в сентябре 1941-го.
По окончании войны молодой человек приехал в наш город и в течение двух лет заведовал лабораторией в Горьковском автомеханическом техникуме. Вскоре устроился на ГАЗ: стал конструктором, параллельно учился в Горьковском индустриальном институте. Позднее его назначили ведущим конструктором, а затем и руководителем группы в КЭО-УКЭР.
Борис Дехтяр участвовал в создании легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69, ГАЗ-72, ГАЗ-73, проектировал мосты и карданные передачи для машин «Чайка» ГАЗ-13, ГАЗ-14 и «Волга» ГАЗ-24, ГАЗ-3102, был ведущим конструктором автомобиля «Волга» ГАЗ-23. Созданные им конструкции оказались надежными и долговечными.
Он не добивался получения ученых степеней и званий, но по существу был подлинным исследователем, авторитетным специалистом в области карданных передач и ведущих мостов. Опубликовал в специализированных изданиях более 40 статей — на них до сих пор часто ссылаются другие авторы.
Не раз руководство ГАЗа поручало Борису Акимовичу ответственные задания, и он всегда с честью их выполнял. Например, блестяще обосновал в Министерстве внешней торговли СССР целесообразность выделения валюты для закупки в США зуборезных станков, чтобы Горьковский автомобильный мог изготавливать шестерни моста ГАЗ-24 «Волга». Именно Борис Дехтяр добился в Госстандарте принятия прогрессивного ГОСТа на трубы карданных валов, что навсегда исключило их поломки.
Борису Акимовичу неоднократно присваивались звания лучшего конструктора и лучшего референта завода. Он награжден орденами Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями, почетным знаком Госстандарта СССР «За заслуги в стандартизации», ему присвоено звание «Заслуженный автозаводец».
Высокий профессионализм и глубокие знания своего дела — только одна сторона его личности. Увлечения Бориса Акимовича были очень разнообразными: от поэзии до космоса. Большой знаток и любитель хорошего кино, он с группой таких же увлеченных автозаводцев организовал киноклуб «Юпитер», где молодежь с удовольствием и интересом смотрела фильмы, не выходившие на широкий экран.
Особое уважение у меня вызывал его интерес к истории и краеведению. Толчком к такому увлечению послужила трагическая история его родного Любара, где во время войны погибло почти все еврейское население. Многочисленные беседы с жителями, встречи с очевидцами, работа в архивах дали возможность проследить судьбы многих семей Любара. По инициативе Бориса Акимовича Дехтяра в этом поселке ведется Книга памяти, ежегодно проходит День поминовения. Благодаря его краеведческим изысканиям в Книгу скорби Украины включены фамилии двух тысяч погибших.
Дехтяр взял за правило записывать по горячим следам свои впечатления, интересные мысли и факты для того, чтобы правдиво передать потомкам суть наиболее важных событий. В его домашнем архиве сотни таких заметок — теперь они стали ценным источником исторического прошлого. Особенно любопытны его личные впечатления от встреч с первым секретарем ЦК КПСС Никитой Хрущевым, членом ЦК КПСС Леонидом Ефремовым, первым секретарем Горьковского обкома КПСС, а затем министром машиностроения СССР Николаем Смеляковым.
Дошли до нас и его интересные рассказы о талантливых конструкторах ГАЗа: Евгении Владимировиче Агитове, Алексее Андреевиче Смолине, Андрее Александровиче Липгарте. Еще при жизни Бориса Акимовича музею удалось опубликовать несколько его воспоминаний. Читать Дехтяра всегда интересно: автор не рассчитывал, что эти заметки увидят свет, поэтому писал смело, без оглядки на цензуру и руководствуясь лишь чувством долга, осознанием необходимости сохранить впечатления о времени и людях.
Он был глубоким, внутренне свободным человеком. Независимо, а иногда и дерзко отстаивал свое мнение. Его непростой характер часто настораживал коллег, но глубокие профессиональные знания, широкий кругозор, незаурядные способности привлекали в нему окружающих.
Бориса Акимовича Дехтяра не стало в 2012 году. Но многие помнят о нем и с уважением относятся к труду и личности этого удивительного человека.
Наталья КОЛЕСНИКОВА,
директор музея истории
Горьковского автомобильного
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
81 | Искусство вести за собой | Колесникова Н. Искусство вести за собой : [о конструкторе, секретаре комсомольской и партийной организации ГАЗа В.Т. Кропотове] / Н. Колесникова, В. Шерстинский // Автозаводец. – 2017. – 5 окт. (№113). – С. 3 |
82 | Мастер моделей | Федорова М. Мастер моделей : [о начальнике технологического отдела УКЭР Б.Ф. Глазунове] // Автозаводец. – 2017. – 28 сент. (№ 110). – С. 2 |
83 | Создатель «газонов» | Шерстинский В. Создатель «газонов» : [о конструкторе автомобиля ГАЗ-53А В. Запойнове] // Автозаводец. – 2017. – 7 сент. (№ 101). – С. 3 |
84 | Плеяда первых испытателей | Шерстинский В. Плеяда первых испытателей : [о первых испытателях автомобилей ГАЗ И. Земскове, Р. Клуцисе, В. Белышеве, С. Волхонском] // Автозаводец. – 2017. – 17 авг. (№ 92). – С. 7. |
85 | Трио первопроходцев | Шерстинский В. Трио первопроходцев : [о первом главном конструкторе ГАЗ В. Ципулине, и начальниках отделов доводки и испытаний автомобилей О. Петрове и Ю. Левченко] / В. Шерстинский, Д.Петров // Автозаводец. – 2017. – 13 июля. – С. 6. |
86 | Конструктор специальных машин | Ростокина А. Конструктор специальных машин : [о конструкторе ГАЗа А. М. Бутусове] // Автозаводец. – 2017. – 27 июня (№ 70). – С. 2 |
87 | Творец дизайна | Ломонов Г. Творец дизайна : [о ведущем дизайнере ГАЗа С.В. Волкове] // Автозаводец. – 2017. – 24 июня (№ 69). – С. 7 |
88 | Всегда в строю | Владимирова П. Всегда в строю : [о Н.Ф. Гридине, ветеране автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения, заслуженном автозаводце] // Автозаводец. – 2017. – 22 июня (№ 68). – С. 2 |
89 | Искусство изобретать | Шерстинский В. Искусство изобретать : [о И.Г. Сторожко, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 20 июня (№ 67). – С. 3 |
90 | У руля профсоюза | У руля профсоюза : [о С.В. Солодове, председателе профсоюза ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 17 июня (№ 66). – С. 8 |