Золотой олень в красном поле...
...Стилизованный геральдический щит, увенчанный зубцами кремлевской стены, на щите в красном поле — золотой олень и логотип "ГАЗ". Это фирменный знак Горьковского автомобильного завода, его знают далеко за пределами нашей страны, он является своеобразной визитной карточкой предприятия. Знак элегантен и красив, явно имеет не только смысловое, но и эстетическое наполнение. А какова история его появления? По просьбе редакции об этом рассказал Владимир Никитич НОСАКОВ, заслуженный автозаводец, заслуженный машиностроитель России, работавший ведущим конструктором по автомобилю "Чайка" ГАЗ-14, главным конструктором легковых автомобилей, заместитель главного конструктора ОАО ГАЗ...
— У нынешнего фирменного знака, конечно же, были предшественники, так сказать, прародители. Он вроде бы схож с тем, который украсил в 1959 году "Чайку" ГАЗ-13, но, если приглядеться, заметны отличия: у того и олень не стилизован, и рамка более широкая, и в целом знак не такой четкий и подтянутый...
Впервые же изображение оленя появилось на эмблеме автомобиля ГАЗ-12 "ЗИМ" в 1950 году. Автором формы автомобиля был скульптор Лев Михайлович Еремеев, а художник Борис Борисович Лебедев (напомню, Лебедев — главный дизайнер первой "Чайки" ГАЗ-13) выполнял преимущественно декоративное оформление, в том числе придумал и разработал первый знак с оленем, увенчанный звездой и стилизованными флагами. Почему именно с оленем? Стоит вспомнить, как выглядит герб Нижегородской области, и станет ясно, почему именно это благородное животное переместилось на эмблему крупнейшего российского автопредприятия, расположенного в этом регионе.
Кстати, газовская эмблема на ГАЗ-13 впервые была признана товарным знаком автомобиля, что подтверждалось свидетельством. А вот август 1965 года, когда заводу (а не автомобилю) Государственным комитетом по делам изобретений и открытий СССР было выдано свидетельство за №31361 (на снимке), подтверждающее, что знак на "Волге" ГАЗ-24 является зарегистрированной товарной маркой, можно считать днем рождения фирменного газовского знака. Того, который сегодня является официальной эмблемой завода и обязательно присутствует на его продукции.
Если вернуться к истокам, то эмблема, которую крепили на первые газовские модели, очень напоминала фордовскую: в овале на голубом фоне — светлые блестящие буквы "ГАЗ", причем их витиеватое написание опять же позаимствовано у "Форда", где образцом служил автограф основателя компании Генри Форда. Есть и отличия — изображения серпа и молота по обеим сторонам от аббревиатуры ГАЗ. На облицовке радиатора помимо эмблемы устанавливался еще один знак — со стилизованными звездами и крыльями.
Производством эмблем ГАЗа, устанавливаемых на автомобили, сегодня занимаются несколько предприятий, в том числе нижегородские: фирма "Вита-принт" и завод "Автокомпонентов". А комплектующие поставляет Сызранский завод пластмасс. Так что не такое уж простое в изготовлении изделие — фирменный знак.
Между прочим, по информации, опубликованной в 2005 г. в журнале "Business Week", два брэнда Горьковского автозавода — "ГАЗель" и "Волга" — вошли в число 40 самых дорогих брэндов России. Брэнд "ГАЗель" оценивается в $27 млн., "Волга" — в $9 млн. В процессе исследования экспертная группа провела оценку 260 самых известных торговых знаков. В расчет принимались география продаж (общероссийское распространение), доля государства в уставном капитале (понижающий коэффициент), собственно ценность брэнда, которая определялась на прогнозной основе по уровню дохода, получаемого за счет собственно брэнда, и по силе брэнда, влияющей на профиль риска для получения прибыли.
В ноябре 2004 г. товарный знак ОАО "ГАЗ" — "Бегущий олень" — признан в Палате по патентным спорам Федеральной службы РФ по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам общеизвестным на территории России. Высокий статус подтвержден свидетельством.
Ирина КУЛЬКОВА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
71 | Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде | [Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде] : [Электронный ресурс] // Сайт профкома ОАО «ГАЗ». – Режим доступа: http://profkom.gaz.ru/hist_103.asp (дата обращения: 02.03.2017) |
72 | Страсти по ГАЗу | Ушанов К. Страсти по ГАЗу [Электронный ресурс] // «Грузовик Пресс». – 2005. – 1 апр. – Режим доступа: http://www.gruzovikpress.ru/article/autoprom/2005_04_A_2005_06_22-11_20_40/ (Дата обращения: 22.09.2014) |
73 | «Не строительство, а творческий шквал!» | Кулькова, И. «Не строительство, а творческий шквал!» : [к 70-летию Автозавода ] // Автозаводец. – 2001. – 2 ноября. – С.1, 3. – фот. |
74 | «Годы, прожитые вместе с заводом» | «Годы, прожитые вместе с заводом» : [Подборка воспоминаний автозаводцев... период с 1929 по 1945 год] / подготовлено Н.В. Колесниковой // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.28-39. |
75 | Начало строительства Автозавода | [Начало строительства Автозавода] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 8-11 |
76 | Дела и люди Автостроя | Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28. |
77 | Ни одного отстающего рядом | Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191 |
78 | В труде как в бою | Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62 |
79 | Вторая молодость автогиганта | Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33 |
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
80 | От рисунка к модели | Мухина Е. От рисунка к модели : [история создания автомобиля «Газель»] // Автозаводец. – 2024. – 11 июля. – С. 6. – (С юбилеем, «Газель»). |