Журналисты тридцатого года

Автогиганта еще не было. Его могучие корпуса значились лишь в строгих рисунках архитекторов и бесчисленных чертежах проектировщиков. А были лишь чистое поле, непролазные болота, чахлые кустарники да незаметная деревенька Монастырка.

И вот сюда пришли люди. Гигантская стройка началась. Подобно магниту, она притягивала к себе тысячи плотников и каменщиков, инженеров и конторских служащих, чернорабочих и грабарей, парикмахеров и работников магазинов… Махина-стройка всех поглощала, всем давала дело. От только что созданной партийной организации требовались особые мобильность и боевитость. Надо было сплотить разноликую и разноязыкую массу в единый работоспособный коллектив, мобилизовать его на то, чтобы ударной работой построить и запустить завод в назначенный срок.

И в этом ей огромную помощь оказывала многотиражная газета «Автогигант». Она чутко улавливала горячий пульс стройки, повседневно организовывала массы на борьбу за высокие темпы строительства, смело вскрывала недостатки. С первых же номеров призывала рабочих трудиться по-ударному, штурмом брать «твердыни плана». Из номера в номер газета рассказывала о передовиках стройки, наиболее отличившихся в труде, на их примере учила других. В канун нового 1932 года газета с радостью сообщила своим читателям, что «завтра автозавод вступает в ряды действующих гигантов первой пятилетки», и приветствовала ударников-строителей, монтажников и производственников, показавших героические образцы коммунистического труда.

За время строительства завода вышло 427 номеров «Автогиганта». Среди семнадцати с лишним тысяч, выпущенных к сегодняшнему дню, это лишь небольшая, но очень важная часть. Эти номера были первыми сильнодействующими снарядами в боевом идеологическом арсенале партийной организации стройки…