Зеркало развития

Пилотный номер газеты под названием «Автогигант» вышел 7 февраля 1930 года, за три месяца до торжественной закладки первого камня в фундамент кузнечного корпуса – события, которое ознаменовало начало строительства Горьковского автозавода. Многие последующие юбилейные номера в истории «Автозаводца» были особенными. В них, как в зеркале, отражались летопись ГАЗа и роль заводской многотиражки в жизни предприятия.

Творческое начало

Самый первый «Автогигант» в 1930-м вышел с длинным аншлагом: «Преодолеть все препятствия, подтянуть отстающих и выполнить ударную задачу: в 15 месяцев построить завод». С пилотного выпуска газета вдохновляла, объединяла, требовала, показывала лучших, прорабатывала отстающих. Передовица призывала всех рабочих, служащих, техников, инженеров слиться в один крепкий трудовой коллектив и использовать «Автогигант» как «могучее орудие борьбы за завершение великой стройки».

Вторая и третья полосы первого номера высвечивали проблемы. Жестко и эмоционально – в духе времени – критиковались «нарушители трудовой дисциплины, лодыри, пьяницы и разгильдяи».

На четвертой полосе о содержании заметок красноречиво говорят заголовки: «Без красного уголка нельзя вести культработу», «Создадим добровольную пожарную дружину!», «Строя автомобили, позаботимся о хороших дорогах!». Здесь же – первый фоторепортаж, посвященный тому, как 1 февраля 1930 года из ворот первого автосборочного завода вышли 10 грузовиков, собранных из фордовских деталей. ГАЗа еще не было, а опытная площадка, располагавшаяся на территории предприятия «Гудок Октября», начала создавать прототипы будущего ГАЗ-АА. Подпись к репортажу гласила: «Двадцатикилометровый испытательный пробег показал высокое качество сборки».

Первый редактор С. Козменко вспоминал: «В день выхода первого номера у меня побывало около 400 рабочих. Нетрудно было понять удивление и радость людей: вдали от города, на стройке у них появилась печатная трибуна, своя газета. На следующий день у «Автогиганта» появились рабкоры, которые передали мне сотни заметок».

Период перемен

До второй половины XX века в СССР не сложилось традиции широко отмечать круглые даты в истории предприятий и учреждений. Поэтому в 1940-м и 1950-м как таковых юбилейных номеров у газеты не было – обычные февральские выпуски о производственных буднях, новых машинах, ударниках, тенденциях, недостатках.

Первая круглая дата в истории газеты отразилась на ее страницах в 1960 году. То был разгар хрущевской оттепели, время перемен, когда появилась возможность широко отмечать не только партийные юбилеи, но и дни рождения своих организаций.

«История газеты – это история славного пути, который прошел коллектив автозаводцев, начиная от первых котлованов под будущие производственные корпуса, вплоть до выпуска совершенных автомобилей «Волга», «Чайка», ГАЗ-62», – говорилось в передовице издания от 7 февраля 1960 года.

Спустя десять лет, в 1970-м, «Автозаводец» представил широкую историческую ретроспективу. Корреспонденты вспоминали об освещении стахановско-бусыгинского движения и строительстве второй очереди завода, которые развернулись в 1935-м, о годах войны, когда «перо немногих из оставшихся журналистов и армии рабкоров в буквальном смысле было приравнено к штыку».

В статьях подчеркивалось, что газета отмечает выпуск новых машин как большие праздники: «Сначала мы радовались десяткам, затем сотням, тысячам автомобилей. А теперь счет идет на миллионы. <…> Большим событием было 28 ноября 1969 года, когда по заводской площадке шел ГАЗ-66, аттестованный на зрелость. Ему присвоен Государственный знак качества».

Полвека в строю

К 50-летию редакция начала готовиться за год до знакового события. В передовице от 7 февраля 1979 года читаем: «Пусть юбилейный год для «Автозаводца», его коллектива, рабкоровского актива пройдет под знаком напряженной работы по повышению роли газеты в решении назревших проблем хозяйственной и социальной жизни!».

К юбилею «Автозаводца» на заводе было объявлено производственное соревнование на призы газеты. В нем участвовало около 3 тысяч сборщиков грузовиков. В итоге победу одержала смена Григория Ивановича Языкова, будущего начальника цеха ПГА, стоявшего у истоков многих автомобилей, включая «ГАЗель».

В праздничном выпуске также подчеркивалось, что в годы IX-X пятилеток «Автозаводец» был неизменным победителем областного конкурса на лучшее освещение социалистических соревнований.

Смена эпох

Начало 1990 года… Тогда еще никто и предположить не мог, что через 11 месяцев не станет СССР, рухнет социалистический строй и страна вступит в новую социально-экономическую эпоху. Передовица от 7 февраля рассказывает о пленуме ЦК КПСС, посвященном подготовке XXVIII съезда партии, который пройдет в июле 1990-го и станет последним в истории. Последний же раз «Автозаводец» поздравили с юбилеем райкомы КПСС и ВЛКСМ, которые отметили вклад газеты в формирование общественного мнения, утверждение демократических норм жизни, воспитание автомобилестроителей.

В номере, посвященном 60-летию, «Автозаводец» рассказывал об обсуждении в структурных подразделениях предприятия перехода на хозрасчет. Также сообщалось о начале конвейерной сборки ГАЗ-3307.

2000 год. Позади тяжелейшие экономические штормы 1990-х, многие предприятия, не говоря уже о корпоративной прессе, прекратили свое существование. Но Горьковский автомобильный и редакция «Автозаводца» вышли на новый уровень благодаря новым продуктам. Полным ходом на конвейере выпускали «кормилицу» – «ГАЗель», а газета прибавила в качестве печати, стала разноплановой – с приложениями и различными тематическими полосами. «На ваших страницах регулярно появляются материалы, касающиеся социально-экономического развития Автозавода. Газета из заводской давно превратилась в районную…», – говорилось в поздравлении администрации Автозаводского района.

В 2005 году Горьковский автомобильный стал головной площадкой «Группы ГАЗ». И газета «Автозаводец» начала исполнять функцию медиацентра, объединяющего все предприятия компании. Февраль 2010 года «Группа ГАЗ» начинает с запуска в серию модернизированного автомобиля – «ГАЗели БИЗНЕС», что находит отражение в номере, посвященном 80-летию газеты. «Автозаводец» продолжает серию публикаций о том, как предприятие преодолевает негативные тенденции на авторынке, начавшиеся в результате кризиса в 2008-м. Сюрпризом для редакции становится выставка в областной библиотеке им. Ленина «Из истории нижегородской печати. «Автогигант» – «Автозаводец», посвященная круглой дате.

Новый рубеж

«Автозаводец» вместе с Горьковским автомобильным прошел войну, пережил смену социально-экономических эпох. И сегодня газета уверенно смотрит в будущее.

90 – новый рубеж для «Автозаводца». За последнее десятилетие газета претерпела множество изменений: в 2013-м она стала полностью цветной. В том же году редакция приступила к выпуску единой для всех сотрудников газеты «Вместе мы сильней». Издание быстро вышло на качественно новый уровень и преобразовалось в общекорпоративный журнал «Время машин». В 2019-м «Автозаводец» вышел в новом динамичном дизайне, а с февраля 2020-го появится и в интернет-версии. Но это все – форма, которую диктует время. Суть же и миссия «Автозаводца» остаются прежними – внимание к производству, к людям, ежедневно создающим автомобили марки «ГАЗ», к ветеранам, отдавшим заводу многие годы.

В течение 2020-го редакция в честь 90-летия проведет множество акций и мероприятий. Один из творческих конкурсов – «Признание в любви» – завершается завтра, 7 февраля. Десятки читателей, объясняясь в любви к газете, прислали нам поделки, рисунки, эссе, воспоминания, стихи. Впереди – нелегкий выбор лучших.

В январе – феврале состоялось несколько акций, организованных совместно с Централизованной библиотечной системой Автозаводского района: для читателей, для ветеранов редакции и для начинающих корреспондентов.

Мы решили провести нынешний год под девизом «90 теплых слов – 90 добрых дел». И впереди у нас еще немало идей, о которых вы непременно узнаете из газеты «Автозаводец». Оставайтесь с нами!

Ольга Панова, Андрей Гусев