«Я благодарен судьбе»
Он по-мужски сдержан и краток, разговор о себе настойчиво переводит на тему достижений производства и коллектива, которым ему довелось руководить 11 лет. Несмотря на деловой, пожалуй, даже несколько жесткий стиль общения, Николая Федоровича Гридина, бывшего директора завода коробок скоростей ГАЗа (ООО «Нижегородские моторы»), коллеги вспоминают с особой теплотой. И отмечают, что он — был не просто замечательным руководителем — его отличают человечность, душевность, умение сопереживать. 23 мая 2016 года заслуженному автозаводцу, заслуженному машиностроителю РФ исполнилось 80.
— В 1952 году, после смерти отца, мне нужно было помогать близким, и я пошел трудиться. Сестра тогда училась, мама работала, — рассказывает Николай Федорович.
Он стал учеником токаря в той же бригаде, в которой раньше работал отец, — в ремонтно-механическом цехе Горьковского автозавода. Сразу же поступил на вечернее отделение автомеханического техникума, вскоре был переведен на должность токаря, а затем шлифовщика.
— На протяжении всей жизни меня сопровождают хорошие люди, — продолжает юбиляр. — Помню своего первого наставника Александра Павловича Карпова, который всегда повторял: закон о труде — это, безусловно, важно, но самое главное в нашей работе — охрана труда, соблюдение правил, от которых зависят жизнь и здоровье человека.
Окончив техникум, Николай Гридин ушел в армию. Служил в Карелии, вернувшись, поступил в Горьковский политехнический институт по специальности «Технология машиностроения». Работал в отделе главного конструктора автоматизации и станкостроения ГАЗа, а в 1969-м его пригласили на ЗКС руководить цехом № 8. Позднее он стал заместителем начальника инструментального отдела, затем возглавил его.
— Все оживилось с приходом Николая Ивановича Туркина на должность директора ЗКС в 1975 году, — рассказывает Николай Федорович. — Тогда руководители практически полностью «переместились» из кабинетов в цехи, мы постоянно общались с рабочими, вместе решали сложные вопросы и трудились с раннего утра до позднего вечера.
Сам Гридин возглавил ЗКС в 1987-м. К тому времени ему довелось год быть главным инженером Горьковского завода специализированных автомобилей, несколько лет руководить производством автомобилей малых серий ГАЗа.
— Я очень благодарен коллективу ЗКС, который выстоял в труднейший период, — говорит Николай Федорович, вспоминая известную многим аварию на теплотрассе в Ленинском районе зимой 1987-го. Тогда в течение месяца каждому из его подчиненных пришлось работать практически в военных условиях: при 35-40-градусных январских морозах люди продолжали обеспечивать поставку деталей на главный конвейер Горьковского автозавода, чтобы не допустить его остановки.
— Мы не ждали наград, нам важно было выполнить свою работу, — добавляет Н. Ф. Гридин.
На самом деле у коллектива под его руководством гораздо больше заслуг. Именно по инициативе Николая Федоровича на ЗКС были созданы новые цехи — коробок передач ГАЗ-3302, порошковой металлургии. При его активном участии впервые в отечественном машиностроении внедрили процесс прикатывания зубьев взамен шевингования, за что Николая Гридина наградили Премией Правительства Российской Федерации в области науки и техники.
Он возглавлял ЗКС до 1998 года, до самого ухода на заслуженный отдых. Его достижения отмечены высокими наградами: орденом «Знак Почета», медалью «За доблестный труд».
— Профессионал, талантливый организатор, добрый друг, настоящий учитель — я могу бесконечно говорить о Николае Федоровиче Гридине, которого очень уважаю и ценю, — признается управляющий директор ООО «Нижегородские моторы» Николай Ляшенко. — Мы постоянно общаемся, он интересуется происходящим на производстве, часто бывает у нас, помогает советом. От всей души желаю Николаю Федоровичу и всем его близким крепкого здоровья и благополучия.
— Николай Федорович Гридин прошел путь от рабочего до директора. Наверное, это сыграло решающую роль при формировании его стиля управления: к нему всегда можно было обратиться за советом, он находил время, чтобы принять тех, кто в этом нуждался, — говорит член совета ветеранов ЗКС, в прошлом редактор радиовещания в этом подразделении Наталья Волкова. — К нам в совет ветеранов до сих пор приходят люди, которые трудились когда-то вместе с Николаем Федоровичем, и вспоминают о том, какой он душевный человек.
Многие коллеги 23 мая встретились с Николаем Федоровичем Гридиным на его юбилее, говорили искренние добрые слова, вспоминали, какие трудности и победы довелось пережить вместе.
— Мы прошли достойный путь, нам есть чем гордиться. Печально, что в этот раз на встрече не было нашего главного, генерального... — Николай Федорович говорит о Борисе Павловиче Видяеве, которого не стало 21 апреля 2016-го. – Он воспитывал нас, сформировал отличную команду... Я благодарен судьбе за то, что она свела меня с таким человеком.
Николай Федорович Гридин с благодарностью вспоминает и других своих коллег, которых уже нет, — Александра Васильевича Сашина, главного энергетика ЗКС, Александра Федоровича Бушуева, главного механика.
— Я должен поклониться этим людям. Мы вместе прошли все испытания и создали один из лучших коллективов.
Находясь на заслуженном отдыхе, наш герой много времени посвящает семье. С нежностью говорит о супруге, с которой вместе уже 54-й год. Они воспитали двоих детей. Сейчас у старших Гридиных четверо внуков и двое правнуков.
Свободное время Николай Федорович и Галина Михайловна проводят на даче, при этом супруг по-прежнему находит возможность поиграть в бильярд с кем-нибудь из старых друзей. Он успевает все: активно работает в совете ветеранов ОАО «ГАЗ», постоянно встречается с коллегами, делится опытом с молодыми. Регулярно читает газету «Автозаводец».
— «Группе ГАЗ» удалось создать достойную линейку современных машин. Радует, что множество узлов и деталей для них завод производит самостоятельно. Я верю, что у ГАЗа большое будущее и все будет хорошо, — завершает Николай Федорович.
Ирина МАКСИМОВА Фото Михаила СОРОКИНА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
31 | Возраст мудрости | Шерстинский В. Возраст мудрости : [о конструкторах ГАЗа Б.М. Борисове и Ф.Е. Кагальницком] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 14. |
32 | Проводники передовых идей | Шерстинский В. Проводники передовых идей : [о конструкторах ГАЗ С.Б. Михайлове и А.И. Горе] // Автозаводец. – 2019. – 28 февр. (№ 9). – С. 16 |
33 | Специалист по электрооборудованию | Шерстинский В. Специалист по электрооборудованию : [главный конструктор электрооборудования ГАЗ В.И. Борисов] // Автозаводец. – 2019. – 3 янв. (№ 1). – С. 4. |
34 | В труде проходит жизни путь | Шерстинский В. В труде проходит жизни путь : [об инженере-конструкторе ГАЗ Г.Ф. Гуськовой] // Автозаводец. – 2018. – 13 дек. – С. 6 |
35 | Мастер-модельщик | Шерстинский В. Мастер-модельщик : [о специалисте-модельщике ГАЗ Г. Поликарпове] // Автозаводец. – 2018. – 1 дек. (№ 136). – С. 7 |
36 | Создатели моторов | Шерстинский В. Создатели моторов : [о конструкторах ГАЗ Н.Р. Кокуеве и Г.К. Шнейдере] // Автозаводец. – 2018. – 6 нояб. (№ 125). – С. 2 |
37 | Таким он человеком был… | Честнова И. Таким он человеком был… : [к 120-летию со дня рождения знаменитого конструктора А.А. Липгарта] // Автозаводец. – 2018. – 19 июня (№ 65). – С. 3 |
38 | Вслушиваясь в музыку мотора | Шерстинский В. Вслушиваясь в музыку мотора : [о конструкторе ГАЗ Л.А. Горшунове] // Автозаводец. – 2018. – 9 июня (№ 62). – С. 2 |
39 | Ровесник Октябрьской революции | Патронов Л. Ровесник Октябрьской революции : [о знаменитом автозаводце Н.М. Шаталине] // Автозаводец. – 2017. – 19 дек. (№ 145). – С. 3 |
40 | Изобретатель, умеющий побеждать | Шерстинский В. Изобретатель, умеющий побеждать : [о конструкторе ГАЗ Л.Д. Кальмансоне] // Автозаводец. – 2017. – 18 мая (№ 53). – С. 3 |