Все мы родом из детства
Экскурс в историю детских дошкольных учреждений Автозаводского района
Первые детские сады появились в России в 50-60-е годы XIX века, а в 1914 году их уже насчитывалось 150 (вместе с яслями). В основном это были закрытые привилегированные воспитательные учреждения, и ребятам из простых семей попасть в них было сложно. Правда, еще с незапамятных времен в крестьянской общине существовали свои «центры развития малышей», воспитателями в которых были бабушки. Пока родители занимались делами, деревенская детвора, собравшись вместе где-нибудь на завалинке, знакомилась с удивительным миром русских народных сказок, былин и песен.
После революции 1917 года вопрос о развитии дошкольных учреждений приобрел политическое звучание. Глава советского правительства Ленин назвал детские сады «ростками коммунизма», указав на их важную роль в процессе раскрепощения женщины. На волне социальных экспериментов некоторые «горячие головы» предлагали полностью освободить советских тружениц от заботы о своих детях и обобществить процесс воспитания юных коммунаров. К счастью, до реализации на практике столь радикальных проектов дело не дошло.
ЭНТУЗИАЗМ ВОСПИТАТЕЛЕЙ
В 1930-е годы, в период великого индустриального рывка, на советские предприятия пришли тысячи женщин, и именно с этим временем связан процесс массовой организации детских садов и яслей (в 1940 году в стране их насчитывалось почти 24 тысячи). Проект Соцгорода автозавода, разработанный в 1929- 1930 годах, предполагал создание разветвленной сети дошкольных учреждений. «Лучшие места, лучшее внимание — юным большевикам... дети в старых рабочих поселках были предоставлены улице, пыли, грязи, болезням. У нас же дети должны быть властелинами зеленых бульваров, парков, садов», — писал Ашавский, выражая заботу строителей автогиганта о детворе. Основную воспитательную работу с малышами планировалось организовать в детских секторах жилых комбинатов. Для того чтобы коммунары не тратили зря время, детский блок соединялся со спальными корпусами теплыми переходами. Считанные минуты — и дети уже занимались с воспитателем в игровой комнате. Не правда ли, удобно! Но жизнь внесла свои коррективы, и от идеи домов-коммун с «встроенными» детскими садами пришлось отказаться.
Еще на этапе строительства автозавода в районе были организованы детские очаги (первая детсадовская группа, носившая революционное название «Звездочка Октября», была создана на Восточном поселке, заведующая М. Ф. Елагина). В 1932 году на проспекте Жданова в жилом доме открылся детский сад № 1. Всего же в этом году для дошколят Автозавода распахнули свои двери 12 детских садов (на 1090 мест) и 2 яслей (на 170 мест). Тогда же в районе был создан методкабинет и открыты курсы подготовки воспитателей. В то время многое держалось на энтузиазме воспитателей и помощи, которую оказывали родители. Практически все приходилось делать самим: стирать белье и благоустраивать территорию, мастерить игрушки и организовывать праздники. В 1932-1933 годах очень остро стоял вопрос снабжения детских учреждений продуктами. В условиях, когда в стране свирепствовал голод, и питание распределялось по карточкам, руководство автозавода и районные власти прилагали все усилия, чтобы в первую очередь накормить малышей.
ИГРЫ НА АНТИРЕЛИГИОЗНЫЕ ТЕМЫ
К середине 1930-х годов ситуация начала улучшаться. В 1935 году на улице Автомобильной по проекту московского архитектора Лихацкой был построен первый в стране типовой детский сад, а вскоре такие же здания со светлыми и просторными игровыми комнатами, центральным отоплением и водопроводом стали возводить и в других частях района. В 1937 году в районе действовало уже 30 детских садов; в 1940 году в результате их укрупнения осталось только 28 (они были рассчитаны на 2700 мест), кроме того, на Автозаводе располагалось 13 яслей (на 1445 мест).
Каждое общество вырабатывает свои особые принципы воспитания, отражающие образ жизни людей, их идеалы и устремления. В 1920-1930-е годы были заложены основы советской педагогической системы. Воспитание малышей, наряду с общеобразовательными моментами, носило четкую идеологическую направленность — детвора разучивала революционные песни и стихи, ей рассказывали о великих достижениях страны Советов, проводили игры на антирелигиозные темы, а иногда — и беседы о «плохих тетях и дядях» — «врагах народа».
ДЕТИ ВОЙНЫ
В годы ВОВ часть зданий дошкольных образовательных учреждений была отдана под госпитали. В садиках открывались дополнительные группы, многие из которых работали круглосуточно. Вновь встал вопрос, как накормить детей и сохранить их силы для полноценного физического развития? И автозавод взял под особую опеку малышей. Заводоуправление организовало детскую столовую № 19, для которой выделялись самые лучшие продукты. Здесь все было продумано до мелочей — от специального рациона питания до интерьера помещения (на стенах висели картины с сюжетами из сказок, полы покрывались ковровыми дорожками). С детьми занимались воспитатели, читали им рассказы и стихи. Вера Лукоянова рассказывала, что одним из самых ярких впечатлений детства остались на всю жизнь запах кофе и бутерброд с икрой за завтраком в детском саду. В июне 1943 года в результате немецких бомбежек пострадала часть дошкольных учреждений района (детские сады № 7, 8, 15, 16, 22). Но самое главное — дети войны через всю жизнь пронесли в своей памяти страшные воспоминания о жутком вое фашистских самолетов и взрывах бомб, улыбающихся летчиках, расстреливающих людей.
В 1960 году сеть дошкольных учреждений района включала в себя 26 яслей (на 2255 мест) и 54 детских садика (на 5375 мест), последние были построены методом народной стройки — рабочие завода после смены возводили собственные дома и детские сады для своих малышей. В 1970-1980 годы в районе развернулось активное строительство детских комбинатов по новым типовым проектам. Благодаря прекрасным педагогам — настоящим энтузиастам, влюбленным в свое дело, и постоянной заботе Горьковского автозавода, дошкольные учреждения Автозаводского района по праву считались одними из лучших не только в городе, но и в стране. В 1990 году сеть дошкольных учреждений района насчитывала 91 детский сад.
Автор выражает искренние слова благодарности за помощь в подготовке материала начальнику отдела организационно-педагогической работы УДО администрации Автозаводского района Тиманкиной Светлане, заместителю начальника УДО Парфеновой Ирине. В публикации были использованы работы О. В. Орельской, Л. Козониной, документы ГУ ЦАНО и ГУ ГОЛАНО.
А. Гордин
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
21 | История школы № 136 | История школы № 136 : [Электронный ресурс] // Сайт школы № 136. – Режим доступа: http://school136nn.3dn.ru/index/istorija_shkoly/0-4 (дата обращения: 20.03.2017) |
22 | История МБУ ДО ЦДТТ "Юный автомобилист" | История МБУ ДО ЦДТТ "Юный автомобилист" : [Электронный ресурс] // Сайт МБУ ДО ЦДТТ "Юный автомобилист". – Режим доступа: http://auto-young.narod.ru/index/istorija/0-35 (дата обращения: 17.03.2017) |
23 | Краткая история нашей школы № 12 | Краткая история нашей школы № 12 : [Электронный ресурс] // Сайт школы № 12. – Режим доступа: http://schoolnn12.narod.ru/index/istorija_shkoly/0-30 (дата обращения: 17.03.2017) |
24 | Если бы стены умели говорить… | Лоткова Е. Если бы стены умели говорить… : [Электронный ресурс] : [о школе-интернате № 162] // Сайт школы № 162. – Режим доступа: http://school162nn.ucoz.org/index/istorija_shkoly/0-33 (дата обращения: 16.03.2017) |
25 | История школы № 127 | [История школы № 127] // Сайт школы № 127. – Режим доступа: http://school127nn.ucoz.ru/index/istorija_shkoly/0-6 (дата обращения: 15.03.2017) |
26 | Очерк об истории школы № 125 | Очерк об истории школы № 125 // Сайт школы № 125. – Режим доступа: http://nnschool125.ucoz.ru/index/istorija_shkoly/0-97 (дата обращения: 15.03.2017) |
27 | История школы № 179 | [История школы № 179] : [Электронный ресурс] // Сайт школы № 179. – Режим доступа: http://school179.3dn.ru/index/istorija_shkoly/0-28 (дата обращения: 15.03.2017) |
28 | История школы № 170 | [История школы № 170] : [Электронный ресурс] // Сайт школы № 170. – Режим доступа: http://xn---170-43d3dhx2g.xn----ctbkdj0adc.xn--p1ai/ (дата обращения: 14.03.2017) |
29 | История школы № 130 | [История школы № 130] : [Электронный ресурс] // Сайт школы № 130. – Режим доступа: http://xn---130-43d3dhx2g.xn----ctbkdj0adc.xn--p1ai/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=34 (дата обращения: 14.03.2017) |
30 | История АВШ | История АВШ : [Электронный ресурс] : [Автозаводская высшая школа – филиал НГТУ]. – Режим доступа: http://www.nntu.ru/sites/default/files/file/avh/istor_avh.pdf (дата обращения: 06.02.2017) |