Возраст мудрости
В середине весны два ветерана КЭО-УКЭР Горьковского автозавода празднуют 75-летие. 16 апреля отметил круглую дату Федор Ефимович Кальницкий, который с 1978-го по 2001 год возглавлял КБ инженерных расчетов конструкторского отдела газотурбинных двигателей, а 20 апреля юбилей ожидает бывшего начальника отдела материально-технического обеспечения Бориса Матвеевича Борисова.
ЧЕЛОВЕК СЛОВА И ДЕЛА
Борис Матвеевич Борисов родился на Автозаводе в 1944 году. Еще до окончания средней школы, не прерывая учебы, поступил в техническое училище, где готовили электриков-монтажников автоматических линий. В 1961 году Б.Борисов получил аттестат зрелости, а в 1962 году – свидетельство об окончании училища и присвоении 3-го разряда. По распределению его направили на Горьковский автозавод, где он начал трудиться в механосборочном цехе № 5.
Затем была служба в армии, возвращение домой и трудоустройство электриком по обслуживанию станочного оборудования в экспериментальный цех КЭО. Борис Матвеевич – человек неиссякаемой энергии и работоспособности, он умеет легко находить общий язык с людьми. Эти качества помогли быстро освоиться в новом коллективе, а знания, полученные в училище, позволили быстро повысить квалификацию с 3-го разряда до 5-го. Учитывая деловые качества и отношение к работе, руководство КЭО назначило Бориса Матвеевича мастером в службу энергетика.
С 1966-го по 1973 год Б. Борисов заочно учился в Московском всесоюзном институте инженеров транспорта, после окончания которого перешел на должность инженера-конструктора группы технологической оснастки экспериментального цеха. Новая работа потребовала дополнительных знаний и навыков. Борис Матвеевич занимался самообразованием, перенимал опыт коллег, расширял инженерный кругозор, продвигался по служебной лестнице. Сначала ему доверили возглавить планово-диспетчерское бюро, а затем – отдел материально-технического обеспечения. И снова – учеба, установление контактов и деловых связей, подбор и воспитание кадров, создание творческой атмосферы в коллективе, душой которого он являлся. Его вдумчивость, организованность, умение находить нестандартные решения, упорство в достижении поставленной цели позволяли выполнять самые сложные задачи, стоящие перед отделом.
Без результативной работы подразделения, которое возглавлял Борис Матвеевич, невозможно было создать новую технику. Под руководством Б.Борисова обеспечивали комплектующими и материалами опытные образцы ГАЗ-3102, ГАЗ-3103, ГАЗ-3104, ГАЗ-14, ГАЗ-53-12, ГАЗ-4301, ГАЗ-6008, ГАЗ-3301, ГАЗ-66-11, ГАЗ-3307, ГАЗ-3402, ГАЗ-3403, ГАЗ-5903.
В сложных условиях рыночной экономики Борису Матвеевичу пришлось мобилизовать все ресурсы и возможности для поиска новых методов работы при создании ГАЗ-3110, ГАЗ-31105, ГАЗ-3111, ГАЗ-3106, ГАЗ-3306, ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-66-21, ГАЗ-66-40, «ГАЗели» и «Соболя».
За 45 лет работы Б. Борисов награжден медалями «За доблестный труд. В ознаменование столетия со дня рождения В. И. Ленина» и «Ветеран труда», почетными знаками «Ветеран автомобильной промышленности СССР», «Победитель соцсоревнования», ему присвоено почетное звание «Заслуженный автозаводец».
Борис Матвеевич вышел на пенсию в 2007 году и переехал жить в сельскую местность. Он с удовольствием принимает в гостях детей и внуков, оставаясь по-прежнему активным и бодрым.
НАУКА И ПРАКТИКА
Федор Ефимович Кальницкий окончил среднюю школу с золотой медалью, защитил диплом Ленинградского политехнического института, получив квалификацию инженера-механика. В 1967-м по распределению он был направлен на Горьковский автозавод, где начал работать в КЭО, в КБ газотурбинных двигателей.
В конструкторском бюро царила творческая атмосфера. Каждый специалист был обязан лично участвовать в сборке опытных образцов своей конструкции, в дорожных и стендовых испытаниях. Федор Ефимович занимался разработкой и доводкой автомобильных двигателей ГАЗ-99Д, ГАЗ-902 и ГАЗ-903, АГТД-150. Он руководил созданием математических моделей и программ для изготовления гаммы компрессоров для турбонагнетателей дизельных двигателей воздушного охлаждения.
Ф. Кальницкий прошел путь от инженера до руководителя конструкторской группы. В 1978-м его назначили начальником КБ инженерных расчетов конструкторского отдела газотурбинных двигателей.
В 1980 году, после окончания аспирантуры Московского автомеханического института и защиты диссертации, он стал кандидатом технических наук. В 2001-м Федор Ефимович перешел на работу в конструкторский отдел инженерных расчетов и автоматизированного проектирования, где проводил вычисления по различным видам резиновых деталей, в том числе для «ГАЗели» и «Соболя». В 2006 году Ф. Кальницкий перешел на работу в педагогический университет имени Кузьмы Минина, на кафедру «Автомобильный транспорт», где трудится до сих пор.
Он автор 7 патентов, два из которых внедрены на двигателях Горьковского автозавода. В технических журналах страны опубликовано 18 его научных работ. Ф. Кальницкий награжден почетными знаками «Отличник соцсоревнования Министерства автомобильной промышленности СССР», «Победитель соцсоревнования», его имя заносили на Доску почета и в Книгу почета объединения, ему присвоено звание «Лучший конструктор завода», вручен знак «Изобретатель СССР».
Уважаемые Борис Матвеевич и Федор Ефимович, 75 лет – возраст мудрости. Пусть окружающий мир дарит вам только самое лучшее! Коллектив Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» желаем вам доброго здоровья, благополучия, радости и долгих лет жизни.
Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
61 | Внук Андрея Липгарта снимает фильм о деде | Сминова Л. Внук Андрея Липгарта снимает фильм о деде : [беседа с внуком знаменитого конструктора ГАЗа И.С. Липгартом] //Автозаводец. – 2014. – 18 окт. (№ 119). – С. 2 |
62 | Человек-легенда | Человек-легенда : [о конструкторе ГАЗ А.А. Липгарте] // Автозаводец. – 2014. – 18 окт. (№ 119). – С.2 |
63 | Счастливые годы Александра Бутусова | Шерстинский В. Счастливые годы Александра Бутусова : [о заслуженном конструкторе РФ, заслуженном автозаводце] // Автозаводец. – 2014. – 2 окт. (№ 112). – С. 6 |
64 | Эпоха Просвирнина | Кудрявцев Ю.В. Эпоха Просвирнина : [о главном конструкторе Горьковского автомобильного завода] / Ю.В. Кудрявцев, В.Э. Шерстинский // Автозаводец. – 2014. – 9 сент. (№ 102). – С. 3. |
65 | «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В. А. Дедкова : часть вторая | Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть вторая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа] / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 24 июля (№ 82). – С. 7. |
66 | «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть первая | Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть первая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа] / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 22 июля (№ 81). – С. 6. |
67 | Поражение наших «побед» | Орлов Д. Поражение наших «побед» [Электронный ресурс] : [о А.А. Липгарте, гл. конструкторе ГАЗа]. – 2013. – 4 апр. – Режим доступа: http://snob.ru/selected/entry/59160 (Дата обращения: 12.03.2015). |
68 | Литературный классик из Гремячей Поляны | Цирульников А. Литературный классик из Гремячей Поляны : [о прототипах литературных героев романа «Парни» Н. Кочина] // На расстоянии рукопожатия : словесные портреты / А.М. Цирульников. – Нижний Новгород, 2013. – С. 174-177 |
69 | Начальник строительства Михаил Михайлович Царевский | Ляпцев К. Начальник строительства Михаил Михайлович Царевский [Электронный ресурс] // Туризм и путешествия по Уралу. – 2012. – 21 июня. – Режим доступа: http://uraltourist.ru/2012/06/nachalnik-stroitelstva-mihail-mihajlovich/#ixzz3EytgPwxk (Дата обращения: 02.10.2014) |
70 | Взгляд сквозь годы | Погорская Т. Взгляд сквозь годы : [о гл. конструкторе грузовых автомобилей ГАЗ А.М. Бутусове] // Автозаводец. – 2011. – 27 дек. – С. 2 |