Воля, умение, ловкость

На фронт, в Н-скую авиационную дивизию в декабре 1942 года прибыла на пополнение группа летчиков. Среди них был и горьковчанин Просвирнов Михаил Алексеевич.

Начальник штаба подполковник Токмаков познакомился с летчиками и направил их всех в штурмовой полк.

Тут же на штабной машине они отправились в расположение полка.

Просвирнов и его товарищи Гаврилкин и Задорожный попали в первую эскадрилью старшего лейтенанта Кровякова. Знакомясь с пополнением, командир эскадрильи расспрашивал каждого о его жизни, учебе, летной подготовке. Просвирнов рассказал о себе коротко, самое главное:

— Служу в авиации пять лет. Прибыл из учебного подразделения, где четыре месяца проходил переподготовку на штурмовика. До этого год был инструктором в Краснодарском авиационном училище. Еще раньше восемь месяцев учился в высшей штурманской школе. Начинал службу в бомбардировочной авиации. В 1939 году воевал на Халхин-Голе. Был награжден медалью «За отвагу».

— Вы, оказывается, закаленный летчик, — с удовлетворением отметил командир эскадрильи.

Закончив беседу, Кровяков приказал:

— Примите самолеты. Держите экипажи и машины готовыми к вылетам. Помните, наша эскадрилья всегда успешно выполняет задания.

Молодые летчики быстро освоились с машинами и обстановкой, выслушали много полезных советов о приемах врага, об ориентировке, о том, как лучше выводить самолет на цель.

Через несколько дней Просвирнов и его товарищи включились в боевые действия эскадрильи.

Воронежский фронт. Наши войска наступают на станцию Касторную. Эскадрилье старшего лейтенанта Кровякова поставлена задача: разгромить противника на юго-западной окраине города Ливны.

Вылетели январским морозным утром. Ведущим шел командир эскадрильи. Он первым пикировал на цель. За ним Просвирнов.

Еще атака. Следующая. Столбы взрывов поднимаются кверху. Там, внизу, все взламывается и разлетается.

Передний край врага вскрыт и разрушен. Наступление продолжается. Штурмовики вернулись на аэродром без потерь. Командир эскадрильи отметил мастерство маневра и точность огня у Просвирнова.

Центральный фронт. Весна 1943 года. Штурмовики прокладывают путь наступающим войскам. Громят колонны немецких войск на дорогах, на перекрестках, на станциях, атакуют пехоту в окопах переднего края, уничтожают артиллерийские точки, срывают, разрушают опорные пункты. В составе эскадрильи летает на боевые задания и Просвирнов. Совершенствуется его тактика, накапливается опыт, точнее и искуснее становится маневр. Товарищи в полку не случайно называли его «нападающим».

Разнообразны, сложны и тяжелы боевые задания штурмовиков. Каждый вылет не похож на предыдущий...

11 июля 1943 года в полку было получено задание: разгромить скопление войск противника у местечка Семеновки, южнее города Фатежа, Курской области. Действовали группой из восьми самолетов ИЛ-2. Ведущим был заместитель командира полка по политической части капитан Матвеев. Перед вылетом Матвеев каждому летчику поставил отдельную задачу. Просвирнова, ранее летавшего на этом направлении, назначил замыкающим группы. Он должен был поддерживать боевой порядок группы в полете и охранять товарищей от нападающего противника.

В воздух поднялись в полдень. Линию фронта пересекли под огнем зенитной артиллерии врага. Над целью Матвеев энергично повел группу в атаку. В этот момент их контратаковали двадцать истребителей противника. Завязался бой. Просвирнов вдруг заметил, как два фашистских стервятника набросились на самолет ведущего, пытаясь оторвать его oт группы и уничтожить. Он поспешил на выручку Матвеева. Приняв на себя четыре мощных удара истребителей, сумел отразить их, вывернулся из повторного обстрела и вывел из опасности самолет Матвеева. Его машина оказалась со всех сторон изрешеченной пулями. Но вся группа благополучно вернулась на аэродром.

Другой воздушный бой произошел в конце того же месяца. Был он внезапный и скоротечный.

На задание вылетели пятеркой. Группу повел командир эскадрильи капитан Деревянко. Необходимо было разгромить танки и артиллерию. Деревянко пикировал над целью, сбросил бомбы, обстрелял противника реактивными снарядами. Просвирнов приблизился к Деревянко, и они вместе атаковали артиллерийские позиции зенитчиков. Свои снаряды Просвирнов уложил точно. Огонь врага прекратился. Выходя из пике, Просвирнов заметил, что самолет командира замедляет скорость и идет на снижение. «Что-то неладно с командиром», — решил Просвирнов и быстро направился к нему. Летчики Хайданов и Задорожный тоже подтягивались к Просвирнову. Потом увидели, что самолет Деревянко стукнулся о землю и прополз по полю. Его заволокло серой пылью. Внизу территория, занятая врагом. Летчики видели, что к самолету неслись танки, а за ними автоматчики противника. Раздумывать было некогда. Просвирнов обрушил огонь на танки и солдат врага. За ним устремились остальные летчики. Они до тех пор кружили над упавшим самолетом и огнем отгоняли от него врагов, пока не увидели, что Деревянко и его стрелок выбрались из самолета и скрылись в леске. И тогда четверка вернулась на базу.

Через два дня Деревянко и стрелок благополучно вернулись в эскадрилью.

Спустя несколько дней семь «илов», выполнявших под командованием капитана Селиверстова задание в районе Фатежа, были атакованы двадцатью Фокке-Вульф-190. Самолеты смешались в воздухе. В ходе стремительного боя трудно было сориентироваться — где свой, где чужой самолет. И все-таки: Просвирнов с присущей ему быстротой маневра сбил один немецкий самолет.

После разгрома Орловско-Курской группировки гитлеровцев штурмовой авиационный полк, в котором воевал Просвирнов, способствовал наступлению наших войск в направлении Севска, Нежина, Чернигова, Лоева, Гомеля и форсированию Сожа, Днепра. Просвирнов к этому времени стал уже опытным летчиком, водил на штурмовку группы самолетов.

11 октября 1943 года Просвирнов вылетел с группой самолетов в район Матев-Куцювинский. Предстояло уничтожить артиллерию и боевой транспорт врага.

Погода стояла истинно октябрьская — сплошная низкая облачность. С трудом обнаружив цели, штурмовики три раза прорывались сквозь толщу облаков и с высоты около 100 метров наносили по противнику удар за ударом.

21 октября 1943 года летчик Просвирнов попал в трудное положение. Во время атаки его самолет получил несколько повреждений. Рискуя жизнью, на избитой машине, Просвирнов вновь и вновь собирал группу и нападал на врага. Он повернул на аэродром только тогда, когда убедился, что задание выполнено успешно.

Первый Белорусский фронт. Идет ликвидация окруженной под Бобруйском немецкой группировки. В конце июня штурмовой полк получил сообщение, что вражеский бронепоезд, курсировавший между Бобруйском и соседней станцией, своим артиллерийским огнем сдерживает продвижение наших войск. На уничтожение бронепоезда вылетела шестерка штурмовиков во главе с Просвирновым.

В небо поднялись ранним чистым утром. Местность внизу далеко просматривалась. Пролетели раз от станции Старушка до Бобруйска — ничего не обнаружили. «Не может этого быть», — подумал Просвирнов. И не ошибся. Пролетая во второй раз над железнодорожной линией, Просвирнов увидел на изгибе дороги замаскированный бронепоезд. «В атаку!» — немедленно скомандовал он. И послал все свои боеприпасы в притаившийся бронепоезд. В это время зенитки дали ураганный огонь по штурмовикам. Самолет Просвирнова был подбит и стал падать. Просвирнов передал командование заместителю, а сам с большими усилиями выровнял самолет и еле-еле дотянул до аэродрома. Оказалось, у самолета было сорвано полфюзеляжа и не работало ножное и ручное управление. Только воля, умение и ловкость летчика довели машину до посадки.

После этого эпизода добрая слава о Просвирнове как о чрезвычайно искусном летчике еще более укрепилась в полку. Его и сейчас помнят бывшие сослуживцы. «Я не один раз вылетал на боевое задание с Просвирновым, — скажет вам стрелок-радист Кудрявцев, — и всегда восхищался умением, смелостью и ловкостью Просвирнова в бою».

Радистка штаба дивизии Быстрова Любовь Семеновна, прошедшая с этой дивизией до конца войны, вспоминает: «На командном пункте нам первым становилось известно о боевых действиях летчиков. Не один раз узнавали мы и о боевых удачах штурмовика Просвирнова».

Бывший сослуживец Волков рассказывает: «По началу Просвирнов внимания к себе не привлекал. Вел себя скромно, Но после нескольких успешных вылетов стало ясно, что в этом человеке воплощены смелость, мужество, отвага, решительность, уверенность в победе и чувство жгучей ненависти к заклятому врагу — немецкому фашизму».

До окончания войны летчик Просвирнов выполнил еще не один десяток боевых заданий. Экипаж его самолета и летчики подразделения нанесли огромные потери врагу. За мужество и отвагу командование не раз награждало Просвирнова боевыми орденами и медалями. Штурмовой полк, в котором он служил до конца войны, за успешные действия стал гвардейским.

Участием в воздушных боях Берлинской операции закончил боевой путь летчик Просвирнов.

Теперь он мог подвести и итоги. За время войны он совершил 157 успешных боевых вылетов, участвовал во многих групповых схватках, в ходе которых было уничтожено Станков, 98 автомашин, 3 тягача, 54 повозки, 49 орудий и минометов разных Калибров, 5 железнодорожных вагонов, 6 дзотов, 30 лошадей и до 540 солдат и офицеров противника.

За образцовое выполнение боевых заданий командования Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года капитану Просвирнову Михаилу Алексеевичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотой Звезды».

Только пять лет назад майор Просвирнов расстался с армией — вышел возраст. А теперь он живет в Автозаводском районе г. Горького, принимает активное участие в делах комитета содействия районного военного комиссариата, в родительском комитете школы, руководит партийным просвещением. Не забывает он и родное село Тришино. По-прежнему он прост и скромен, но неизменно бодр, здоров и весел — сказывается армейская летная закалка...

И. КРУТОВ