Учат в школе
Какими были школы и ученики в Автозаводском районе 80 лет назад?
Конец августа. В магазинах и торговых павильонах — привычная суета перед началом учебного года. Заботливые бабушки и дедушки на своих садовых грядках уже присмотрели самые большие гладиолусы и яркие хризантемы, которые, собрав в огромные букеты, их любимые внуки понесут 1 сентября в школу.
Неумолимо бежит время, одно поколение сменяет другое, но всех их незримо объединяет серебряный звук школьного колокольчика. Сегодня давайте вместе перелистаем первые страницы истории школьного образования в нашем любимом районе.
ФИАСКО ЗАМОРСКИХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ
В 1920-е годы в Советском Союзе стали активно использоваться новые принципы и методы обучения. Традиционная классно-урочная система, получившая ярлык «старорежимной», подверглась остракизму за ее формализм и пассивность обучения. Взоры ведущих советских экспериментаторов обратились в сторону модных западных педагогических течений. В эти годы большую популярность в советских школах получили различные новаторские методы: лабораторно-бригадный (дети сами ставили цели, задачи и решали их; учителя были фактически пассивными наблюдателями), проектный (учащиеся ограничивались практическим выполнением специальных проектов; теоретические знания давались в объеме, необходимом для выполнения конкретных заданий) и другие. Забегая вперед, отметим, что все эксперименты в области модернизации образования по «заморским рецептам» обернулись полным фиаско.
Во второй половине 1920-х годов в связи с началом индустриализации на повестку дня был поставлен вопрос о политехнизации школьного образования. В стране стали открываться фабрично-заводские школы, сориентированные на подготовку кадров для конкретных промышленных предприятий. Вместе с тем стало очевидным, что без базовых школьных естественно-научных, технических и гуманитарных знаний (то есть на основе экспериментального обучения) подготовить квалифицированных специалистов просто невозможно. В 1931 году вышло специальное партийное постановление, которое, по существу, возвращало школу в классно-урочную систему. Перед системой образования сохранялась задача подготовки «всесторонне развитых членов коммунистического общества» и связи школы с производством, так как «только в труде вместе с рабочими и крестьянами можно стать коммунистами» (из выступления Ленина на III съезде комсомола в 1920 году). Все эти сложные тенденции отразились в истории первых автозаводских школ.
НА 25 КВ. М — 40 РЕБЯТ
В самом разгаре шла великая стройка — рядом с неказистыми домами патриархальной Монастырки вырастали огромные заводские корпуса, на деревенской пашне поднимались каменные дома Соцгорода, а в школах Автозавода (Автостроя) уже начались первые занятия. В 1931 году в районе насчитывалось три школы: две фабрично-заводские семилетки (на Восточном и Западном поселках), в которых обучались советские ребята, и одна «особая» школа, предназначенная для детей иностранцев, трудившихся на Автострое. Самая большая школа располагалась на Западном поселке — здесь обучалось примерно 1200 учащихся, и около 500 ребят посещали занятия на Восточном поселке. Сейчас даже трудно себе представить, что в небольшом холодном бараке и крошечном доме бывшей сельской школы (с 3 классными комнатами) проходили занятия фабрично-заводской семилетки (ФЗС) на Западном поселке. Еще два холодных барака были отведены под школьные мастерские (в одном из них было несколько сверлильных станков, в другом — верстаки). Обучение в семилетке проводилось в три смены. Причем на площади в 20 — 25 квадратных метров каким-то чудом умудрялись разместиться 30- 40 человек! Первое время в школах катастрофически не хватало... буквально всего — учебников и тетрадей, парт и стульев. Детям приходилась сидеть на досках и бревнах, писать на выбеленной газетной бумаге. Но самым главным был страшный дефицит квалифицированных педагогических кадров. В 1931 году в школе на Западном поселке насчитывалось 32 учителя, причем все — без высшего образования. В «особой» иностранной школе условия для занятия иностранных детей были лучше. В 1931 году эту спецшколу посещало 30 ребят. Все занятия велись на английском языке. Ученики, распределенные на две группы, изучали русский, английский, финские языки, математику и обществоведение.
Осенью 1931 года ситуация в сфере образования района оставалась крайне сложной. В новом учебном году примерно 800 ребят из-за отсутствия мест в школах не смогли приступить к занятиям. Строительство большой каменной фабрично-заводской семилетки Соцгорода (в дальнейшем — фабрично-заводская десятилетка № 1 имени Горького, сейчас здание СПТУ № 25 по улице Школьной, дом 9) задерживалось. В дальнейшем с открытием в 1932 году этой школы положение в системе районного образования заметно улучшилось.
БУДУЩИЕ КАДРЫ
Вероятно, до выхода партийного постановления (1931 года) в школах Автозавода отсутствовали четкие программы и планы обучения детей. После его принятия система начального и среднего образования подверглась существенным изменениям. Изначально все школы района были сориентированы на подготовку кадров для Горьковского автозавода (Автостроя). В его цехах ученики должны были проходить практику, знакомиться с производством. В 1931 году две фабрично-заводские семилетки района подписали договоры с литейным цехом завода и гаражами 13-го Стройтреста для прохождения школьниками практики. Они стали шефами ребят.
Автозаводские школьники начала 1930-х годов не только учились, но и активно занимались общественной работой. Пионеры в поселках, где они проживали, устанавливали шефство над бараками рабочих. Юные большевики в возрасте 10-14 лет проводили общие собрания жильцов, вывешивали плакаты и лозунги о подписке на займы пятилетки и выполнение Промфинплана, проводили субботники по уборке жилых помещений, боролись с пьянством и «религиозными заблуждениями» в среде рабочих, обучали их грамоте, устраивали концерты, проводили революционные праздники.
А. Гордин
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
21 | Шагнувший к звездам | Честнова И. Шагнувший к звездам : [о пребывании Ю.А. Гагарина в Нижнем Новгороде, в том числе и на ГАЗе] // Автозаводец. – 2018. – 19 апр. (№ 42). – С. 2 |
22 | Учить детей на целую жизнь | Шумилова Н. Учить детей на целую жизнь : [к 80-летию гимназии № 136] // Патриоты Нижнего. – 2018. – 17 янв. (№ 2). – С. 21. |
23 | У «Крохи» – юбилей | Новикова Е. У «Крохи» – юбилей : [к 80-летию детского сада № 91 «Кроха» Автозаводского района] // Автозаводец. – 2018. – 16 янв. (№ 4). – С. 3 |
24 | «Праздник «Улыбки» | Емельянова Т. «Праздник «Улыбки» : [детсаду № 117 «Улыбка» исполнилось 35 лет] // Автозаводец. – 2017. – 16 дек. (№ 144). – С. 7. |
25 | Школа с душой | Емельянова Т. Школа с душой : [о школе № 161 Автозаводского района] // Автозаводец. – 2017. – 2 дек. – С. 7 |
26 | Годы, подаренные детству | Емельянова Т. Годы, подаренные детству : [к юбилею школы № 133 Автозаводского района] // Автозаводец. – 2017. – 14 нояб. (№ 130). – С. 3 |
27 | Любовь к детству | Любовь к детству : [к 30-летнему юбилею МДОУ № 90 в Автозаводском районе] / подгот. А. Гусев // Автозаводец. – 28 окт. (№ 123). – С. 7 |
28 | Юность, опаленная войной | Мухина Е. Юность, опаленная войной : [об автозаводцах-ветеранах войны и труда] // Автозаводец. – 2017. – 20 мая. – С. 2 |
29 | История автозаводского трамвая № 8 | Мальцев В. [История автозаводского трамвая № 8] [Электронный ресурс] : [отрывок из статьи «Время народных строек»]. – Режим доступа: http://www.lensmena.ru/arhin/numb2011/48/neizvestnoe/10-1.html (дата обращения: 24.04.2017) |
30 | Город Горький. Юрия Гагарина | Круглов Е. Город Горький. Юрия Гагарина [Электронный ресурс] : [Ю. Гагарин пи В. Терешкова в разные годы побывали на Горьковском автозаводе] // Сайт газеты Нижегородская правда. – 2017. – 10 апр. – Режим доступа: http://www.pravda-nn.ru/archive/2017-04-10/gorod-gorkij-jurija-gagarina/ (дата обращения: 12.04.2017) |