У истоков полуторки

Шерстинский В. У истоков полуторки : [о конструкторе ГАЗ А.М. Бутусове] // Автозаводец. – 2019. – 26 сент. (№ 39). – С. 5.

«ГАЗель», совершившая переворот в российском автопроме, оказалась столь удачным проектом во многом благодаря идеям конструктора Александра Михайловича Бутусова. 1 октября он будет праздновать свое 90-летие. Больше половины жизни ветеран отдал Горьковскому автозаводу.

Стать конструктором автомобилей А. Бутусов мечтал с детства. Еще студентом ему посчастливилось познакомиться с главным конструктором ГАЗа Андреем Липгартом, который стал научным руководителем его дипломной работы. Александр Бутусов защитился на отлично и был принят инженером-конструктором в КБ грузовых автомобилей конструкторско-экспериментального отдела. Выбранному делу он прослужил всю жизнь. С 1969 по 1995 год был главным конструктором грузовых автомобилей – заместителем главного конструктора завода. Александр Михайлович неизменно находился в эпицентре проектирования, доводки, постановки на производство и модернизации всех грузовых автомобилей марки «ГАЗ».

– Все эти годы были счастливыми – огромное поле деятельности, возможность экспериментировать, искать оптимальные решения задач, – вспоминает он.

А. Бутусов возглавлял разработки специальных снегоходных машин, трехосных автомобилей повышенной грузоподъемности ГАЗ-33 и ГАЗ-34, многоцелевого четырехосного ГАЗ-44.

Особенно весом его вклад в со здание грузовиков. Это семейство ГАЗ-4301 с рядным дизельным двигателем воздушного охлаждения; ГАЗ-3307 с V-образным восьмицилиндровым двигателем водяного охлаждения; ГАЗ-3308 «Садко» и, конечно же, знаменитая «ГАЗель» с ее многочисленными модификациями. Александр Михайлович был инициатором и активным участником этого проекта, за него он получил премию Правительства России. Именно благодаря его идеям газовская концепция полуторки была признана самой рациональной: использование уже выпускаемых узлов, в основном от «Волги», и рамной конструкции давало возможность комплектовать модификации самыми различными надстройками. Впервые в практике Горьковского автозавода «ГАЗель» проектировалась на компьютерах.

По мнению А. Бутусова, в новой полуторке воплотился опыт конструкторов разных поколений.

– Со временем начинаешь понимать, как важно сохранять неразрывную цепочку передачи опыта, насколько велика роль наставников, – говорит директор по планированию продукта ОИЦ Олег Филимонов. – При участии Александра Михайловича выросло два поколения конструкторской школы ГАЗа. Мне довелось работать с ним два года, но и столь короткий срок я считаю большой профессиональной удачей.

За трудовые успехи А. Бутусов награжден орденом «Знак Почета», медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда», двумя малыми золотыми и большой серебряной медалями ВДНХ, почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР». Ему присвоены почетные звания «Заслуженный конструктор РФ» и «Заслуженный автозаводец».

Александр Михайлович и сейчас продолжает активно интересоваться жизнью завода и Объединенного инженерного центра.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
371 Об открытии памятника И.И. Киселеву [Об открытии памятника И.И. Киселеву] : [Электронный ресурс] // Сайт профкома ГАЗ. – 2006. – 25 нояб. (№ 180). – Режим доступа: http://profkom.gaz.ru/info_74.asp (дата обращения: 28.03.2017)
372 Мастер и его две страсти Саляев В. Мастер и его две страсти [Электронный ресурс] : [к 100-летию Н.Н. Добровольского]. // Биржа + Авто. 2006. – 16 февр. (№ 6). – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/avto/?4293 (Дата обращения: 20.03.2015)
373 Увековечим имя Виктора Сорокина Увековечим имя Виктора Сорокина : [о первостроителе ГАЗа] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2
374 Как появился бусыгинский квартал Погорская Т. Как появился бусыгинский квартал : [беседа-рассказ В. Амельченко о своем дедушке – Н.Н. Добровольском, фотолетописце Автозавода] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2
375 Верность выбранной профессии Верность выбранной профессии // Арзамасский машиностроитель. – 2005. – 9 авг.
376 Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде [Решение о строительстве завода в Нижнем Новгороде] : [Электронный ресурс] // Сайт профкома ОАО «ГАЗ». – Режим доступа: http://profkom.gaz.ru/hist_103.asp (дата обращения: 02.03.2017)
377 Как нас бомбили Димова Т. Как нас бомбили : [о бомбежках Автозавода во время Великой Отечественной войны] // Народная весть. – 2005. – 13 мая. – С. 12
378 Страсти по ГАЗу Ушанов К. Страсти по ГАЗу [Электронный ресурс] // «Грузовик Пресс». – 2005. – 1 апр. – Режим доступа: http://www.gruzovikpress.ru/article/autoprom/2005_04_A_2005_06_22-11_20_40/ (Дата обращения: 22.09.2014)
379 Красные гвоздики на камне Степнов В. Красные гвоздики на камне : [о Дедкове В.А., начальнике ОКБ, гл. конструкторе серийных автомобилей УКЭР ГАЗа] // Автозаводец. – 2004 (№ 130). – С. 2
380 Петровы из УКЭР Сторожук С. Петровы из УКЭР : [о рабочих династиях на ГАЗе] // Автозаводец. – 2004. – 7 июля (№ 100). – С. 4

Страницы