Туркин Николай Иванович

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:

1 мая — День Весны и Труда

27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни

Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

 

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день

С 10 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Дроздова Н. Туркин Николай Иванович : [интервью с ветераном ГАЗа, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 89-90

С Н. И. Туркиным автозаводцем, Почетным гражданином Н. Новгорода меня свел случай, и случай счастливый, потому что встретить такого человека — редкая журналистская удача.

Ведущий: Вы много лет проработали на Автозаводе, автозавод для вас — это ваша трудовая судьба.

Туркин Н. И.: Трудно все вспомнить... Я пришел на завод, мне было всего 17 лет. И сразу меня послали на курсы шоферов. Закончил их в 18 лет. Стал работать на автомобиле, строить завод. Проработал года четыре, потом меня почему-то назначили начальником гаража. Совсем «сопливого» еще. А всего-то и не упомнишь... Завод для меня — Всё! Отсюда меня отправляли в солдаты два раза и встречали два раза.

Ведущий: Николай Иванович, вы помните тот день, когда вернулись с войны?

Туркин Н. И.: Как не помнить! Конечно, помню. Я демобилизовался в 1946 году. Война уже закончилась, и на заводе кадры уже были набраны, и очень сложно было устроиться туда, куда бы хотелось. Но все как-то получилось. И пошло, и пошло... Меня часто назначали и не спрашивали: хочу я или нет, умею или нет. Однажды, приезжаю с обкатки новой «Победы», а меня рабочие спрашивают: «Ну что завтра делать будем?» — А я не пойму, причем тут я? А мне говорят: «Николай Иванович, ты — старшим мастером стал». Странный эпизод! Я его никогда не забуду. Но так было.

Ведущий: Но в жизни Николая Ивановича не все получалось легко. Родился в Тульской области. Воспитывался матерью. Отец погиб в I империалистическую войну. В 14 лет он стал хозяином в семье, и дом свой держал образцово, учился в школе, был активным комсомольцем, председателем сельсовета. Уже работая на автозаводе, закончил автомеханический техникум, стал управляющим производства серийных автомобилей, а затем директором завода коробок скоростей.

Когда мы были дома у Николая Ивановича (а это был день его рождения), поздравить его приехал Н. А. Пугин.

Пугин Н. А.: Годы работы с Николаем Ивановичем — были лучшие годы в моей жизни. Это была молодость, это был жизненный урок. В один день мы с Николаем Ивановичем были назначены на ЗКС. Хоть я до этого и знал его (мы работали на соседних производствах), но Николай Иванович был для меня тогда очень большим начальником.

8 августа 1975 года. В один день нас с Николаем Ивановичем И. И. Киселев представил коллективу ЗКС. И с этого дня началась большая работа. Завод тогда работал очень плохо, а это важный завод в структуре ГАЗа.

ГАЗ, как один из крупнейших заводов СССР, давал работу многим заводам страны. И от работы коллектива очень много зависело. Вот тогда я и узнал Николая Ивановича, как человека, прежде всего, и как руководителя.

Ведущий: Николай Иванович, завод здорово изменился с того времени, как Вы здесь работали?

Туркин Н. И.: Завод стал неузнаваем, но такого напряжения в труде сейчас нет. Более свободно можно сейчас выполнять объемы, которые планируются. Это поднимает качество и культуру производства и делается все, чтобы людям работать было более приятно.

Ведущий: А когда Вы были директором, какие традиции Вы закладывали?

Туркин Н. И.: Традиции единственные — порядок и дисциплина. Больше ничего не надо, а отсюда и повышение качества и повышение производительности.

Медведев Г. А., начальник участка: Что было заложено старым костяком, теми старыми руководителями, те традиции продолжаются и по настоящее время. Это дисциплина, порядок, качество продукции, честное и внимательное отношение друг к другу.

Гридин Н. Ф., директор ЗКС: Если сказать одним словом о Николае Ивановиче, то это легенда, легенда нашего объединения. Немногие руководители, ушедшие на пенсию, имеют такой авторитет. Школа Туркина осталась на заводе, а знаменита она тем, что требовательность и справедливость были у Николая Ивановича и остались в коллективе нашего завода.

В компании он — душа: может и спеть, и рассказать анекдот. У него была книжка, где он записывал яркие высказывания. Очень много было из Гоголя, и он этим пользовался при разговоре и с руководителями, и с рабочими.

Пугин Н. А.: Наш завод держался и держится на людях, подобных Николаю Ивановичу. Он строил этот завод, работал на построенном им заводе. У него никогда не было никаких протеже. Всего добивался сам, своим трудом. У него очень много замечательных человеческих черт, которые нужны руководителю. Это те черты характера, которые даются, если хотите, Богом. Самой жизнью. Одаренный ум (ведь у него нет высшего образования), это как раз тот случай, когда природа одарила его высшим образованием.

Талантливый и добрый человек, хотя многим с виду он казался строгим. Но в его строгости всегда была справедливость. И работая вместе, мы просто полюбили друг друга. Я его считал своим отцом. И мне жаль, что так мало пришлось поработать с Николаем Ивановичем, но жизнь штука суровая. Сейчас встречаемся редко. Виноват и я сам, и проблемы. Но мы должны всегда помнить таких людей, как Николай Иванович Туркин.

Ведущий: Николай Иванович Туркин считает себя человеком счастливым и это ощущение радости дарит всем, кто его окружает.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
211 Как появился бусыгинский квартал Погорская Т. Как появился бусыгинский квартал : [беседа-рассказ В. Амельченко о своем дедушке – Н.Н. Добровольском, фотолетописце Автозавода] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2
212 Увековечим имя Виктора Сорокина Увековечим имя Виктора Сорокина : [о первостроителе ГАЗа] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2
213 Верность выбранной профессии Верность выбранной профессии // Арзамасский машиностроитель. – 2005. – 9 авг.
214 Красные гвоздики на камне Степнов В. Красные гвоздики на камне : [о Дедкове В.А., начальнике ОКБ, гл. конструкторе серийных автомобилей УКЭР ГАЗа] // Автозаводец. – 2004 (№ 130). – С. 2
215 Машины из нашей истории Кудрявцев Ю. Машины из нашей истории : [о Р.Г. Заворотном, ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ-66] // Автозаводец. – 2003. – 1 ноября. – С. 2
216 Наш Игорь Сергеевич Кудрявцев Ю. Наш Игорь Сергеевич : [о И.С. Мухине, директоре НТЦ ГАЗа] // Автозаводец. – 2003. – 12 июля. – С. 2
217 Укротитель бездорожья Зигуненко, С. Укротитель бездорожья: [о выдающемся автоконструкторе ХХ века В.А. Грачеве] / С. Зигуненко, С. Александров // Техника-молодежи. – 2003. – №7. – С. 36-38. – фот.
218 Создатель «Синей птицы» Колесникова Н. Создатель «Синей птицы» : [о конструкторе ГАЗа В.А. Грачеве] // Автозаводец. – 2003. – 8 мая. – С. 2
219 Конструктор вездеходов Новиков А. Конструктор вездеходов // «Газета.ru». – 2003. – 23 янв.
220 Конструкторская школа ГАЗа Конструкторская школа ГАЗа : [о конструкторской школе ГАЗа] // Автозаводец. – 2002.

Страницы