Трижды народный

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения начинается внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

Также напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте закрыты с 30 декабря до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт.)

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Гусев А. Трижды народный : [о презентации книги К.Н. Эпштейна "Три народных ордена Славы Бориса Видяева"] // Автозаводец. – 2019. – 2 мая (№ 18). – С. 13

В совете ветеранов войны и труда Горьковского автозавода состоялась презентация книги «Три народных ордена Славы Бориса Видяева», посвященной одной из самых ярких личностей в истории ГАЗа. Борис Павлович отдал предприятию более сорока лет, прошел путь от рабочего до генерального директора, сумел провести Горьковский автомобильный через экономические рифы времен крушения социализма и зарождения новой эпохи.

СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ ВЗЛЕТ

Стремительный карьерный взлет Бориса Видяева, вчерашнего формовщика литейного цеха, начался после получения диплома Горьковского политехнического института. Заведующий складом цеха, старший мастер, начальник цеха сборки грузовых автомобилей, заместитель директора производства, начальник производственного управления, управляющий производством грузовых автомобилей – лишь часть этапов его большого пути.

Генеральным директором Горьковского автозавода он стал в 1986 году. Впереди были распад СССР, нарушение сложившихся связей с заводами-смежниками, тяжелый переход к рыночной экономике, который погубил тысячи предприятий.

Но в драматических условиях Б. Видяеву удалось не только сохранить завод, профессиональные кадры, технологическую базу, но и освоить производство народного грузовика – «ГАЗели».

«ОРДЕНА» СЛАВЫ

Авторство книги принадлежит Константину Эпштейну, заслуженному металлургу России, заслуженному автозаводцу, автору литературных трудов «Исповедь металлурга» и «Такая непростая жизнь».

– Книгу о Борисе Павловиче Видяеве собирался написать давно. Но твердое решение принял через полгода после его ухода из жизни 21 апреля 2016 года, – рассказывает он. – Народного директора провожал весь Автозаводский район, да что Автозавод – город и область. И стар и млад пришли проститься с человеком, который горой стоял за свой трудовой коллектив. Мне хотелось вспомнить о тех тяжелых временах, которые нам, заводчанам, пришлось пройти вместе с ним в конце 1980-х – начале 1990-х годов.

Неоценимую помощь Константину Эпштейну оказали более 50 соавторов: соратники, ученики и друзья Б. Видяева. Каждый из них поделился своими воспоминаниями о Борисе Павловиче. Книга изобилует многочисленными фотографиями, запечатлевшими сотни лиц, заводские панорамы, знаковые события в истории ГАЗа, рабочие встречи, редкие минуты отдыха.

«Народные ордена Славы», вынесенные в название, – это символический образ: таких наград не существует. Но есть всеобщее признание заслуг Бориса Видяева, что гораздо ценнее любых материальных регалий.

Первого «ордена» в народном сознании, по мнению автора книги, Борис Павлович удостоился за социально ориентированную деятельность в условиях тотального дефицита, неопределенности и откровенной растерянности людей в последние годы советской власти.

– В то время в стране царили упаднические настроения, Борис Павлович организовал тесную связь с подшефными сельскохозяйственными предприятиями, построил мясокомбинат и свинокомплекс, ежемесячно обеспечивал коллектив продуктовыми наборами, – рассказывает генеральный директор Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей Валерий Цыбанев. – Он возвел детский лагерь «Мечта» и домостроительный комбинат, который в самые трудные годы продолжал обеспечивать сотрудников ГАЗа жильем, построил Дворец спорта им. В. С. Коноваленко.

А как забыть без преувеличения легендарную сеть магазинов, где работники завода приобретали товары народного потребления из Китая – пуховики, шубы, пальто, куртки, костюмы, халаты и даже французские духи, поступавшие по бартеру за поставляемые в Поднебесную «Волги»?

– Борис Павлович и накормил, и одел своих сотрудников, организовал их семейный отдых, – вспоминает глава Автозаводского района Александр Нагин. – Весь город завидовал ГАЗу.

Но все-таки основным достижением Бориса Видяева является полуторка новой эпохи – «ГАЗель», за создание которой генеральный директор заслуживает, по мнению автора, второго народного «ордена».

В конце 1980-х у села и армии резко упала платежеспособность, в результате сократился и спрос на среднетоннажные грузовики. Быстро разрушалась система материально-технического снабжения. Централизованное обеспечение финансово-хозяйственной деятельности и плановые госзаказы практически прекратились. В этих условиях Борис Видяев искал выходы из сложившейся ситуации, чтобы вписаться в зарождающуюся рыночную экономику.

– Генеральный директор поставил задачу в сжатые сроки создать малотоннажный автомобиль с минимальными затратами и использованием существующих мощностей, – объясняет Константин Эпштейн. – Чтобы сократить время на разработку и освоение автомобиля, к созданию полуторки, помимо конструкторов УКЭР, были подключены практически все коллективы завода. Борис Павлович очень жестко контролировал каждый этап работы и всегда помогал решать возникающие проблемы, что и позволило в 1994 году запустить «ГАЗель» в серийное производство. Это событие помогло предприятию встать на рыночные рельсы, открыть новую веху в развитии Горьковского автозавода.

И, наконец, третий «орден» – за акционирование ПО «ГАЗ».

– Тогда всем очень хотелось отщипнуть от лакомого пирога, но Борис Павлович никому, кроме заводчан не дал этого сделать, – подчеркивает К. Эпштейн.

Сегодняшние руководители компании с теплотой в сердце вспоминают Бориса Павловича.

– Можно только гадать, как сложилась бы судьба автозавода без Видяева, – говорит президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин. – Но нет сомнений, что при всех глобальных политических и макроэкономических факторах личность руководителя играет очень важную, а иногда и определяющую роль. Именно индивидуальность Бориса Видяева – его человеческие качества, профессионализм, смелость, умение принимать правильные решения и добиваться их претворения в жизнь – позволила создать условия для успешного развития предприятия.

В СЕРДЦАХ И ДЕЛАХ

На презентации книги в совете ветеранов ГАЗа яблоку было негде упасть. В зале собрались близкие Бориса Видяева, действующие и бывшие руководители производств, цехов и участков, ветераны, представители органов власти и общественных организаций.

– Когда три года назад мы провожали в последний путь Бориса Павловича, все говорили о том, что память о нем будет жить в наших сердцах и делах. И это были не просто слова. Сегодня мы продолжаем трудиться над тем, что когда-то начинал Борис Павлович. Этим летом завод торжественно отметит 25-летие «ГАЗели», современные модификации которой остаются флагманской продукцией предприятия, – говорит директор дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» Андрей Софонов. – Коллективный труд авторов книги не только увековечит память о Борисе Павловиче, но и послужит делу воспитания молодежи. Выступавшие вновь и вновь подчеркивали бережную заботу Бориса Видяева о сотрудниках ГАЗа.

– Я часто задаю себе вопрос: в чем уникальность Бориса Павловича? Во-первых, в невероятной широте его взглядов. А во-вторых, в его отношении к людям, – рассказывает Владислав Пахомов, бывший управляющий ПГА. – Приведу всего один показательный пример. Придя однажды в раздевалку к слесарям отделочного цеха, директор обратил внимание на то, что после душа они стоят на голом полу. Тут же позвал одного из начальников и дал указание сшить из плотного материала коврики. Вроде бы мелочь, но, когда их на следующий день изготовили и начали раздавать, видели бы вы лица рабочих.

В заключение слово взяла вдова – Татьяна Александровна Видяева.

– Когда мы с Борисом Павловичем гуляли, к нам постоянно подходили люди, часто незнакомые. Они здоровались, интересовались, как дела, желали здоровья. А бабушки, как мне рассказывали, нас вслед крестили, – вспоминает она.

– Сегодня меня переполняет волнение. Хочу выразить огромную благодарность всем, кто трудился над этим изданием. Низкий вам поклон от нашей семьи – детей, внуков и правнуков Бориса Павловича.

Андрей Гусев

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
61 Ему довелось строить завод и быть его директором Смирнова Л. Ему довелось строить завод и быть его директором : [о Николае Васильевиче Сазанове] // Автозаводец. – 1999. – 28 апр. – С. 2
62 Опять потерял хлебные карточки… Сторожук С. Опять потерял хлебные карточки… // Автозаводец. — 1999. — 10 апр. — С. 7
63 Форд не хотел его отпускать Сторожук С. Форд не хотел его отпускать // Автозаводец. – 1999. – 20 февр. – С. 2
64 Директор с большой буквы Степанов С. Директор с большой буквы : [о С. Дьяконове, бывшем директоре ГАЗа] // Автозаводец. –1998. – 24 нояб.
65 Арестованного Дьяконова увезли в «Эмке», которую он же и создал Колесникова Н. Арестованного Дьяконова увезли в «Эмке», которую он же и создал // Автозаводец. – 1998. – 24 нояб. – С. 2
66 Памятник Великому Вратарю Семенов, Н. Памятник Великому Вратарю : [открытие памятника В.Коноваленко на «старом» кладбище] // Автозаводец. – 1997. – 6 авг. – С. 1.
67 Иван Иванович Киселев: «Я благодарен судьбе» Козонина Л. Иван Иванович Киселев: «Я благодарен судьбе» : [интервью с бывшим директором ГАЗа] // Автозаводец. – 1997. – С. 2
68 Сорокин Вадим Николаевич Дроздова Н. Сорокин Вадим Николаевич : [интервью с генеральным директором СП «Инструм РЭНД»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 79-81.
69 Киселев Иван Иванович Дроздова Н. Киселев Иван Иванович : [интервью с ветераном ГАЗа, генеральным директором ГАЗа с 1958 по 1983 годы. Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 29-31
70 Он умел руководить и подчинять Седых М.В. Он умел руководить и подчинять : [о Н.И. Строкине, директоре ГАЗа] // Автозаводец. – 1991. – 14 ноября.

Страницы