Создатель «газонов»

7 сентября 2017 года исполнилось бы 80 лет ведущему конструктору автомобиля ГАЗ-53А Валерию Дмитриевичу Запойнову.

ВСЛЕД ЗА МЕЧТОЙ

Валерий Запойнов родился в Горьком и, как все автозаводские мальчишки, грезил о работе на автозаводе, хотел создавать новые модели машин. Среднюю школу (сейчас физико-математический лицей) № 36 юноша окончил с серебряной медалью и поступил в Горьковский политехнический институт на механический факультет. Успешно защитив дипломную работу по специальности «Автомобили и тракторы», выпускник вуза по распределению был направлен на ГАЗ, в конструкторско-экспериментальный отдел (КЭО). Детская мечта автозаводского мальчишки начинала обретать реальные черты.

Молодого специалиста определили инженером-конструктором в бюро грузовых автомобилей. Подразделением тогда руководил опытный специалист Сергей Борисович Михайлов, группу общей компоновки грузовых автомобилей средней грузоподъемности возглавлял Борис Ильич Шихов. Оказавшись в надежных руках профессионалов, Валерий Запойнов сразу же включился в творческий процесс создания новой техники.

Коллектив КБ грузовых автомобилей был небольшим, поэтому новичку поручали разноплановую работу. Валерий Запойнов занимался разработкой карданных передач, передних осей ГАЗ-52, ГАЗ-53А, ГАЗ-66. Здесь старательный молодой человек продемонстрировал серьезный творческий потенциал. Его становлению как специалиста помог Борис Ильич Шихов и другие профессионально зрелые коллеги. Валерий Дмитриевич Запойнов быстро преодолел квалификационную дистанцию от инженера-конструктора до руководителя конструкторской группы. После ухода на заслуженный отдых главного конструктора грузовых автомобилей С. Б. Михайлова и перехода Б.И.Шихова на завод коробок скоростей Валерия Запойнова назначили ведущим конструктором ГАЗ-53А.

ИЗ НАДЕЖНОЙ ПОРОДЫ

ГАЗ-53А стал базовой моделью третьего, самого массового в СССР поколения автомобилей Горьковского автозавода. Машины служили советским гражданам в течение тридцати пяти лет. Ежегодно выносливые грузовики участвовали в битвах за урожай и работали во всех сферах народного хозяйства. ГАЗ-53А разошелся рекордным тиражом среди грузовых автомобилей — свыше пяти миллионов! Грузовики экспортировались в Польшу, Венгрию, Финляндию, на Кубу и в другие страны.

Унаследовав от своего предшественника надежность, топливную экономичность и проходимость, ГАЗ-53А превзошел его по техническому уровню и потребительским качествам. Разработчики смогли повысить безопасность конструкции, улучшить плавность хода и комфортабельность. Кроме того, создатели позаботились о повышении производительности автомобиля. По сравнению с ГАЗ-51А на ГАЗ-53А была повышена грузоподъемность с 2,5 до 4 тонн и увеличен ресурс до капитального ремонта со 120 тысяч до 250 тысяч километров.

Ведущую роль в усовершенствовании ГАЗ-53А сыграл В. Д. Запойнов. С образованием управления конструкторско-экспериментальных работ Валерия Дмитриевича назначили начальником конструкторского бюро. Одновременно он работал ведущим конструктором среднетоннажных грузовиков ГАЗ-3307 и ГАЗ-4301. В качестве начальника бюро принимал участие в разработке рам и карданных передач автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-4301, ГАЗ-3309, ГАЗ-3302 «ГАЗель», а также общей конструкторской документации на автомобили ГАЗ-53-12, ГАЗ-3307, ГАЗ-4301, ГАЗ-3309.

КОНСТРУКТОР И ПЕДАГОГ

Несмотря на высокую загруженность на основной работе, В. Д. Запойнов находил время и для активного участия в общественной жизни подразделения. Он многократно избирался в профком, работал заместителем председателя профкома, лектором общества «Знание».

За высокие трудовые достижения и активную общественную работу Валерий Дмитриевич Запойнов награжден медалью «Ветеран труда», бронзовой медалью ВДНХ, тремя почетными знаками «Отличник соцсоревнования Министерства автомобильной промышленности СССР», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР», Почетной грамотой Министерства автомобильной промышленности СССР. Ему присвоено почетное звание «Заслуженный автозаводец».

В. Д. Запойнов воспитал поколение молодых специалистов. Среди них Вячеслав Евгеньевич Кузьмин, Евгений Иванович Клоков.

В 2001 году Валерий Дмитриевич ушел на заслуженный отдых и вскоре занялся преподавательской деятельностью. Более десяти лет свои знания и опыт, приобретенные во время работы на Горьковском автозаводе, он передавал студентам Волжского государственного инженерно-педагогического университета (сейчас Нижегородский государственный педагогический университет имени Козьмы Минина).

В 2017 году Валерия Дмитриевича Запойнова не стало, но светлая память о нем навсегда сохранится в сердцах друзей и коллег.

Вениамин ШЕРСТИНСКИЙ,
заслуженный автозаводец, ветеран труда