Школа Туркина

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Смирнова Л. Школа Туркина : [о Н.И. Туркине, директоре завода коробок скоростей, Почетном гражданине г. Н. Новгорода] // Автозаводец. – 2013. – 15 мая (№ 69). – С. 3

Любой старожил Горьковского автозавода помнит Николая Ивановича ТУРКИНА — удивительного человека и руководителя, с 1975 по 1983 годы возглавлявшего завод коробок скоростей (ныне ООО «Нижегородские моторы»). Сегодня ему исполнилось бы сто лет.

До сих пор на заводе актуально понятие «школа Туркина». О необыкновенном даре Николая Ивановича объединять людей для выполнения самых сложных задач ходят легенды. А его ученики, выросшие со временем до крупных руководителей, по-прежнему каждый год отмечают его день рождения. И готовы долго и тепло рассказывать о своем наставнике, которому обязаны очень многим в жизни.

Общение с ними и супругой Николая Ивановича — Маргаритой Константиновной — позволило воспроизвести, пусть в самых общих чертах, жизненный путь этого незаурядного человека, в судьбе которого отразилась целая эпоха.

Тульский самородок

Н. И. Туркин — уроженец села Ненашево Тульской области. Отец погиб в первую империалистическую. Мать одна поднимала троих детей. В 14 лет он уже был хозяином в доме, учился в школе и верховодил деревенскими комсомольцами. А в 16 стал председателем сельсовета. Печать, за которую отвечал головой, всегда носил с собой. Бывало, спит еще, а на пороге — односельчанин, которому с утра пораньше понадобилась какая-нибудь справка. «Елена, — обращается он к матери, — ты уж разбуди Николая-то Ивановича, ждать недосуг». «Колька, вставай, пришли к тебе!» — не слишком озадачиваясь статусом сына, кричала мать.

А когда по всей стране пронесся клич, призывавший молодежь на строительство автомобильного завода в Нижнем Новгороде, Николай Туркин, естественно, оказался в первых рядах. Окончил водительские курсы и стал работать шофером, потом — начальником гаража.

Дважды призывался в действующую армию. Сначала — в финскую кампанию. А летом 41-го был направлен военкоматом на учебу в Архангельск. Воевал на бронетехнике — командовал бронезаградительным отрядом, включавшим 300 автомобилей различного назначения. Судьба была к нему милостивой — ни одного серьезного ранения за всю войну; День Победы Николай встретил в Берлине. И еще целый год его отряд нес службу на территории поверженной Германии. О многом говорят и боевые награды Николая Ивановича — два ордена Красной Звезды и орден Отечественной войны 2-й степени.

Вернулся он в Горький только в 46-м, в июле. Дома ждали мама и молодая жена.

Работать Николай снова пришел на ГАЗ. Дисциплинированного, сметливого и по-военному собранного молодого фронтовика быстро заметили, совершенно для него неожиданно назначили начальником участка. Потом — заместителем начальника ОТК завода, начальником цеха... К тому времени он уже окончил автомеханический техникум. Учиться после большого перерыва было трудно, но в жизни Николая Ивановича легких задач и не бывало. И когда командовал производством серийных автомобилей — тоже. Но Туркин справлялся. Именно тогда он стал лауреатом Государственной премии — так государство оценило его заслуги в создании бронетехники для армейских подразделений. А потому, когда встал вопрос о том, кому возглавить переживавший не лучшие времена завод коробок скоростей, тогдашний генеральный директор автозавода И. И. Киселев остановил свой выбор на Туркине. Главным инженером был назначен Н. А. Пугин.

И завод, от которого зависела ритмичная работа конвейеров ГАЗа, начал на глазах меняться. Предприятие заработало стабильно. Нo далось это ценой огромных усилий и самого нового директора, который не уходил с работы до поздней ночи, и сформированной им команды заместителей и начальников цехов.

Легендарный директор

Президент ОАО «ГАЗ» Н. А. ПУГИН (из книги «50 лет с ГАЗом»):

«Заводу требовался максимально жесткий директор — им стал Николай Иванович Туркин. Строитель автозавода, фронтовик, он не имел даже высшего образования, но авторитетом пользовался колоссальным — Туркин был организатором от Бога. На первом же совещании в роли директора завода коробок скоростей он, собрав коллектив, сказал: «Я пришел сюда выполнять государственный план и выпускать качественную продукцию. С теми, кто начнет мешать, работать не стану — уволю».

Прежние руководители были отличными специалистами в своей области. Но им не хватало умения вести за собой людей, того организаторского таланта, которым сполна был наделен Николай Иванович.

«При Туркине не забалуешь», — уважительно отзывались о нем рабочие. Да, несмотря на высочайшую требовательность и жесткость в работе, Николай Иванович был справедлив.

Оперативки Туркин собирал 2 раза в день — в 11 и 16 часов. Времени на совещания отводил по-военному мало: 15–20 минут. Если начиналось «словоблудие», тут же останавливал вопросом: «Ты не понял или не хочешь?» Понятия «не могу» для самого Туркина не существовало.

На оперативных же совещаниях, если чувствовал, что согласия между технологами и производственниками не наблюдается, Туркин принимал волевое решение сам. Это очень важное качество для руководителя — уметь принять решение и не побояться взять на себя ответственность за его выполнение. Да, это сложно — стукнуть кулаком по столу: «Будем делать так, как я сказал!», потому что в случае неудачи все шишки полетят на тебя одного. Но производство — это не семинар в вузе, где студенты могут до хрипоты спорить и отстаивать свои точки зрения. Пока начальники сидят в кабинетах, план не выполняется. Я относился к нему, как к отцу. И мне жаль, что поработать вместе нам пришлось недолго».

Н. Г. ЛЯШЕНКО, директор ООО «Нижегородские моторы»:

— Николай Иванович Туркин взрастил целую плеяду руководителей, к которой отношу и себя. У него был уникальный талант – подбирать людей, умеющих работать, объединять их и мобилизовать на решение поставленных задач. С тормозящими процесс расставался. Команда при нем менялась несколько раз, пока не достигла оптимального состава. И это действительно были очень работоспособные люди, светлые головы.

Я оказался самым молодым начальником цеха на заводе — в 82-м мне исполнилось 30 лет. Цехом №1 командовал Виталий Степанович Прудников, будущий директор ЗКС. Восьмым — Николай Федорович Гридин, тоже ставший несколько позже директором. То есть большинство из состава; прошедшего школу Туркина, стали серьезными руководителями.

— На чем базировалась эта школа?

— Во-первых, категорически не допускалось вранье. Если тебя в этом уличили, на своей карьере ты можешь поставить жирный крест. Туркин этого не терпел. Лучше прийти и честно сказать, что не получилось, не сумел. Это воспринималось с пониманием. А вот если обещал и не сделал, прощенья тебе нет. Лично я это четко усвоил.

Во-вторых, руководитель должен хорошо разбираться в своем деле, быть профессионалом и того же требовать от подчиненных. В-третьих, в отношениях с коллегами, товарищами ценилась порядочность. Подставить другого перед начальством считалось подлостью.

— Каким Николай Иванович остался в вашей памяти?

— Он был для нас кумиром. Очень требовательным, порой вспыльчивым, но отходчивым. И справедливым. Мы его любили и очень уважали, и я ничуть не кривлю душой.

Общались и в нерабочей обстановке. Николай Иванович понимал, что коллектив надо «цементировать». Выезжали с ним на природу, много говорили о жизни, он наставлял нас на путь истинный.

Поскольку у него был большой опыт депутатской работы, я обращался к нему за помощью в составлении предвыборной программы, когда сам баллотировался в городскую Думу.

Все мы, его последователи, становясь директорами, придерживались тактики: то, что сделано до нас, надо сохранить и приумножить.

Б. П. ВИДЯЕВ, генеральный директор Горьковского автозавода с 1986 по 1994 гг.

— Для меня Николай Иванович Туркин навсегда останется образцом человека исключительной порядочности и преданности делу, которому служит. Я почитал его за своего Учителя, обращался к нему за советом в самых трудных жизненных ситуациях. Производство серийных автомобилей, которым он командовал в советские годы, было практически самостоятельным заводом в структуре ГАЗа, на нем лежала очень ответственная миссия. Под руководством Туркина там осваивалась и выпускалась сложнейшая автомобильная техника. Как руководитель он очень четко и правильно ставил задачи и обязательно контролировал их выполнение. Любое начатое дело, самое, казалось бы, незначительное, доводил до конца. Решение о назначении его директорам завода коробок скоростей, который в первые годы постоянно лихорадило, было очень правильным. Он быстро расставил там все по своим местам — и работа пошла.

Мне, кроме всего прочего, очень импонировали в Николае Ивановиче жизнелюбие, оптимизм, хорошее чувство юмора. С ним приятно было и работать, и общаться. Он воспитал немало руководителей, которые потом занимали ответственные посты и на ЗКС, и на ГАЗе. На таких, как Николай Иванович Туркин, и держался всегда наш автогигант.

Н. Ф. ГРИДИН, директор ЗКС С 1987 по 1998 гг.

— Николай Федорович, какой след оставил Николай Иванович Туркин в вашей душе?

— Если сказать о Николае Ивановиче одним словом, то это легенда нашего завода. Немногие руководители, ушедшие на пенсию, имеют такой авторитет, как он. На заводе осталась его школа. Она знаменита тем, что прошедшие ее никогда не изменяли принципам требовательности и справедливости в своей работе с людьми. Таким был сам Николай Иванович — таким хотел видеть и свое окружение. И хотя у нас иногда возникали разногласия, неприятного осадка и обид на него никогда не оставалось.

Когда в начале 90-х к ЗКС присоединилось серийное производство, которым в свое время командовал Туркин, это сыграло для завода положительную роль. Там сложился очень хороший коллектив специалистов, который много сделал для освоения 5-ступенчатой коробки. У них всегда были повышенные требования к качеству продукции, ответственность за порученное дело. В этом, несомненно, есть заслуга и Николая Ивановича.

Он был душой компании, мог и спеть, и анекдот рассказать. Я помню, была у него книжка, в которую он записывал яркие высказывания, особенно из Гоголя — очень любил этого автора. Так вот, гоголевские афоризмы Николай Иванович частенько использовал, чтобы дать характеристику человеку или сложившейся ситуации. Ну вот хотя бы такой: «Как ни глупы слова дурака, а иногда бывают они достаточны, чтобы смутить умного человека».

Место встречи

Под окнами дома на улице Ватутина, где жил Н. И. Туркин, вот-вот расцветут огромные яблони. Так бывает каждую весну — ко дню его рождения. Как будто эти старые деревья хотят напомнить о человеке, который посадил их еще в 54-м году и всегда радовался их буйному цветению. Во всяком случае, так это чувствует Маргарита Константиновна Туркина, вторая жена и большая любовь Николая Ивановича.

В квартире, где они жили вместе, за 15 лет без него ничего не изменилось. По-прежнему с портрета на стене на гостей по-доброму и слегка лукаво смотрит хозяин. На столе — приготовленные к моему приходу награды Туркина: кроме боевых, два ордена Трудового Красного Знамени, орден Октябрьской революции, знак лауреата Государственной премии...

— Я все в доме оставила так, как было при Николае Ивановиче, и мне всегда кажется, что он где-то рядом, — рассказывает Маргарита Константиновна. — Это большое счастье, что я встретила его в своей жизни. В этого жизнерадостного,  талантливого человека невозможно было не влюбиться.

— Как вы познакомились?

— На заводе, конечно. Я ведь тоже всю трудовую жизнь — на ГАЗе, юридический институт без отрыва от производства окончила. Николая Ивановича впервые увидела в 1970 году. Он тогда был управляющим производством серийных автомобилей (с войны с бронетехникой связан), а я пришла туда юристом. Тогда он показался мне очень строгим. Да и в возрасте у нас большая разница была. Разумеется, отношения между нами очень долго оставались только служебными. Он с большим уважением относился к своей первой супруге — Клавдии Павловне, нежно ухаживал за ней, когда она заболела.

— На ваш взгляд, каким он был руководителем?

— Николай Иванович всегда очень много работал. Завод для него был всем. А руководителем он просто родился — лидер по своей природе. Так умел организовать коллектив, что решались самые сложные задачи. К людям относился с большим уважением и очень ценил настоящих профессионалов. На работу приезжал рано, выходил в цех, здоровался с рабочими, причем обязательно за руку. Помнил всех и по фамилиям, и по именам. Подчиненные платили ему тем же, очень доверяли своему руководителю. В нем соединялись, казалось бы, несовместимые вещи: умение расположить к себе, оставаться близким и понятным и в то же время держать дистанцию.

Николай Иванович был человеком сильной воли и самодисциплины. Очень ценил рабочее время — требовал, чтобы и другие не транжирили его понапрасну, например, чтобы оперативные совещания были действительно оперативными — быстрыми, четкими, деловыми. И когда Иван Иванович Киселев назначил его директором ЗКС (к тому моменту ему исполнилось уже 64), начал именно с организации четкой работы своей команды. Поначалу на новом месте ему было очень трудно — он этого и не скрывал. Завод работал плохо, план не выполнялся. Николай Иванович раньше 11 вечера с работы не возвращался, но порядок все-таки навел, и коллектив его принял. В первый же месяц его руководства план был выполнен.

Вот уже 15 лет, как Николая Ивановича нет с нами, но его товарищи по заводу коробок скоростей ни разу не пропустили день рождения своего бывшего руководителя. Они приходят в этот дом, куда частенько захаживали и при жизни Николая Ивановича. Мне это, конечно, очень приятно.

— Пусть ваш дом и дальше остается местом встречи, которое нельзя изменить.

Лариса СМИРНОВА.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 3
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 «Ускорение» для завода коробок скоростей Пугин Н.А. «Ускорение» для завода коробок скоростей : [отрывок из главы о директоре ЗКС Туркине Н.И.] // 50 лет с Горьковским автомобильным / Н.А. Пугин. – Нижний Новгород, 2008. – С. 52-54
2 Туркин Николай Иванович Дроздова Н. Туркин Николай Иванович : [интервью с ветераном ГАЗа, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 89-90
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
3 Век Чинченко Колесникова Н. Век Чинченко : [о почетном гражданине Н. Новгорода, главном инженере ГАЗа] // Автозаводец. – 2015. – 17 сент. (№ 105). – С. 3
4 Чинченко Федор Демьянович Дроздова Н. Чинченко Федор Демьянович : [интервью с ветераном ГАЗа, лауреатом Государственной премии, пятикратным лауреатом ВДНХ, Почетным гражданином Нижнего Новгорода] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 71-73
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
5 Александр Бусыгин: «Родина дороже золота» Маркичева О. Александр Бусыгин: «Родина дороже золота» : [о стахановце ГАЗа А.Х. Бусыгине] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 9-15 сент. (№73). – С. 7.
6 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
7 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
8 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
9 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15
10 Создатель легенд Мухина Е. Создатель легенд : [о главном конструкторе легковых автомобилей ГАЗ В.Н. Носакове] // Автозаводец. – 2020. – 30 апр. (№ 18). – С. 15.

Страницы