Секрет в трудолюбии

Калюлина Г. Секрет в трудолюбии : [о рабочей династии Едемских-Булановых] // Автозаводец. – 2016. – 28 июля (№ 83). – С. 3

Династия рабочих Едемских сравнительно небольшая — насчитывает три поколения. Первым пришел работать на Горьковский автомобильный завод Александр Осипович Едемский. В далеком 1938 году он устроился рассыльным в арматурно-радиаторный цех, а в скором времени стал учеником слесаря.

Все началось с войны…

В центре Александр Осипович Едемский, основатель династии

Не успев окрепнуть в профессии, молодой человек стал изучать совсем другое дело — военное... В 1941 году мирную жизнь советских людей нарушила Великая Отечественная война, и уже через год девятнадцатилетний Александр Едемский отправился добровольцем на фронт.

Всю войну Александр Осипович прослужил в разведке, Победу встретил в Чехословакии. Как известно, бывших разведчиков не бывает, поэтому разговоров о том суровом времени основатель династии практически никогда не вел. Картину о том, что мог пережить человек в ту пору, можно было примерно представить лишь по отдельным коротким воспоминаниям и скупым фразам.

— Дедушка у нас не был болтливым, — рассказывает внук основателя династии Алексей Буланов. — Вернулся с войны с наградами и пятью ранениями, несколько осколков так и носил с собой всю жизнь, извлекать их было опасно. В общем, шрамы остались не только на теле, но и в душе.

Александр Осипович вспоминал, как однажды они отправились разведгруппой за линию фронта. Естественно, без каких-либо знаков отличия — погон и документов. Выполнили задание, вернулись, а их штаб разбомбили. Еще был случай — попали в плен, но через день сумели вырваться с оружием и предстали перед командованием части. Сначала им не поверили, посчитали завербованными, тогда пришлось многое пережить. Но чекисты разобрались и восстановили героев в правах.

Александр Осипович вернулся на Горьковский автомобильный в 1948 году. Устроился в автоцех шофером. В 1961-м стал работать в механическом цехе № 5 сборщиком узлов, потом слесарем механосборочных работ, слесарем-авторемонтником в механосборочном цехе № 4, в производстве серийных машин. С 1973 года был слесарем-трубопроводчиком по окрасочным камерам. Освоил много профессий, руки у него были золотые. В 1977 году по состоянию здоровья — сказывались ранения — ушел на заслуженный отдых, отдав ГАЗу 37 лет напряженного труда.

Красивая пара

С Зинаидой Андреевной дед Алексея Буланова познакомился на послевоенной майской демонстрации, во время народного гулянья. Зинаида — девушка заметная, красивая — понравилась статному разведчику, вернувшемуся с фронта с боевыми наградами, в том числе с орденом «Красной Звезды». Вскоре молодые люди сыграли скромную свадьбу. Семейный союз получился счастливым — на всю жизнь.

Супруга Александра Осиповича Зинаида Андреевна родилась в поселке Стригино, с 15 лет трудилась на хлебозаводе,  нередко добиралась до работы пешком: трамваи тогда в военную пору, курсировали не каждый день — то пути разбомбят, то электричество отключат... Зинаида Андреевна вспоминала, как пулеметной очередью на ее глазах была убита молодая женщина с маленьким ребенком, не успевшая добраться до укрытия: до опушки леса оставалось всего-то несколько метров...

Зинаида Андреевна Едемская за кассовым аппаратом в заводской столовой

Трудовой путь Зинаиды Едемской на Горьковском автомобильном начался в 1946-м, в столовой № 7, где она работала кассиром. Позднее была буфетчицей, а всего посвятила заводскому общепиту 40 лет.

— Много людей перевидала за эти годы — руководители производств, начальники цехов менялись, а я одна неизменно сидела на своем рабочем месте, — шутила Зинаида Андреевна.

За многолетний добросовестный труд Зинаиду Едемскую не раз отмечали Почетными грамотами и Благодарственными письмами, наградили знаком «Победитель социалистического соревнования» и медалью «Ветеран труда». После выхода на заслуженный отдых Зинаида Андреевна устроилась в управление жилищно-коммунальным хозяйством ГАЗа, в ЖЭК № 22, и работала еще 12 лет. Трудолюбие в этой семье в крови.

Путь на ГАЗ

Едемские воспитали двоих детей — сына и дочь. По стопам родителей пошла Татьяна Александровна Едемская, в замужестве Буланова. Хотя сначала она окончила торговый техникум, работала продавцом, затем была заведующей в магазине. Но долго оставаться на этом поприще молодому специалисту не пришлось. Судьба распорядилась так, что Татьяна устроилась на местный завод фрезерных станков. Крутой поворот в карьере действительно оказался судьбоносным, здесь девушка встретила свою вторую половину — Юрия Львовича Буланова. Вскоре настали неспокойные 90-е, некогда процветающее предприятие прекратило свое существование. Но Татьяна Александровна уже получила заводскую закалку, поэтому в 1993 году устроилась на ГАЗ, стала корректировщицей в цехе окраски производства кузовов и кабин.

— Мама трудилась с полной отдачей, очень уставала, особенно первое время, когда приходилось осваивать новую специальность, — говорит Алексей Буланов. — По ее словам, ног под собой не чуяла, но со всем справилась. И проработала на ГАЗе 17 лет.

Быть счастливым человеком

Стаж самого молодого представителя династии Едемских — Алексея Юрьевича Буланова — составляет девять лет. За это время он прошел путь от слесаря механосборочных работ на главном конвейере до начальника участка в производстве спецтехники ООО «Автозавод «ГАЗ».

Целеустремленный, ответственный, энергичный — эти качества Алексей Юрьевич унаследовал от своего отца, и, конечно, деда-фронтовика Александра Осиповича.

— Дед был человеком принципиальным, знал цену таким понятиям, как долг и честь, — говорит Алексей Буланов. — Я запомнил его умным, уравновешенным, он много читал, после себя оставил огромную библиотеку. А еще я до сих пор помню дедов наказ — быть совестливым человеком.

Прежде чес стать начальником участка, Алексей прошел последовательно все ступеньки профессионального роста. По специальности он — слесарь-ремонтник кузнечно-прессового оборудования, окончил после школы ПТУ № 4. Отслужил в армии, трудился два года на стройке и, наконец, в декабре 2006-го устроился слесарем механосборочных работ на 4-й конвейер ГАЗа. Потом поработал на 1-м конвейере — здесь осваивал выпуск новых модификаций «ГАЗели».

— Это действительно достойная машина, она помогла Горьковскому автозаводу пережить не один кризис. Мы верим в этот автомобиль! — говорит Алексей Юрьевич.

В 2010 году Алексей Буланов стал лидером производственной группы. Это был первый опыт управления людьми, одновременно приходилось учиться — в подразделении активно распространялась Производственная система «ГАЗ»: проводились тренинги, практические занятия.

— Интерес к знаниям был высок, спасибо преподавателям за то, что все грамотно и доходчиво объясняли, — рассказывает Алексей Буланов. — Производственная система улучшила работу во всех аспектах.

Потом была должность мастера на участке сдачи автомобилей, где, по словам нашего героя, он приобрел колоссальный опыт.

Два года назад Алексей Юрьевич стал начальником участка сборки каркасных автобусов «ГАЗель NЕХТ» в производстве спецтехники. Эта модель тогда только начинала выпускаться, необходимо было грамотно наладить процесс, постепенно увеличивая объемы производства. Под началом Алексея Юрьевича трудились 250 рабочих.

— Успех всегда зависит от команды, — говорит А.Буланов. — Мне и моим коллегам удалось выполнить многие производственные задачи: увеличить темп выпуска автомобилей в одну смену, улучшить качество продукции, освоить новую модификацию автомобиля с газовым оборудованием. Работали напряженно, практически без выходных. Но главное — достигли хорошего результата, — резюмирует Алексей Буланов.

Галина КАЛЮЛИНА

Фото Михаила СОРОКИНА

и из семейного архива Булановых-Едемских

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 Автомобиль мечты Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6.
32 Неординарная личность Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15.
33 Дирижер свершений Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого).
34 «Двадцать четвертая» Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени)
35 Массовый труженик Целибеев С. Массовый труженик : [об автомобиле ГАЗ-53] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 6. – (Машины времени).
36 «Мы – машиностроительная страна»! «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда).
37 Человек с горячим сердцем Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15
38 Создатель легенд Мухина Е. Создатель легенд : [о главном конструкторе легковых автомобилей ГАЗ В.Н. Носакове] // Автозаводец. – 2020. – 30 апр. (№ 18). – С. 15.
39 Мастер сварки Шерстинский В. Мастер сварки : [о лучшем сварщике конструкторского отдела ГАЗ И.Н. Рябинине] // Автозаводец. – 2020. – 26 марта (№13). – С. 14.
40 Творцы нового Шерстинский В. Творцы нового : [конструкторы ГАЗа К.В. Солдатов и Н.М. Гурьев] // Автозаводец. – 2020. – 12 марта (№11). – С. 16. – (Страницы из прошлого).

Страницы