Родоначальник нашей «Волги»

Дехтяр Б. Родоначальник нашей «Волги» : [о ведущем конструкторе КЭО ГАЗа В.С. Соловьеве] // Автозаводец. – 1999. – 16 февр. – С. 3

В 1945 г. ведущим конструктором по ведущим мостам и карданным передачам легковых автомобилей был Владимир Сергеевич Соловьёв, спроектировавший гипоидные мосты для массового производства — заметьте, первые в Союзе. Будучи очень молодым, всего 26 лет от роду, он уже стоял во главе большой группы специалистов, имел на творческом счету успешные разработки главной и бортовой передач для боевой техники. Предложенные им резиновые более надежные сальники вместо сложных и дорогих кожаных (радиальных уплотнителей валов трансмиссий) и метод фосфатирования вместо покрытия медью дали значительную экономию дефицитной меди и кожи, улучшили работу узлов.

Совместно с химлабораторией КЭО Владимир Сергеевич активно участвовал в создании первого в СССР масла для гипоидных мостов.

В 1951 г. главный конструктор А. А. Липгарт поручил Соловьёву «вести» новый легковой автомобиль, который должен был прийти на смену «Победе» М-20. Работая рядом, видел, с каким интересом, старанием Владимир Сергеевич делал первые наброски трансмиссии для него. Он провел тяговые расчеты и собрал огромный материал по аналогам, в том числе зарубежным. Развивая идеи Липгарта, предложил смелую концепцию: в автомобиле, названном потом "Волгой", появились верхнеклапанный двигатель, автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, система централизованной смазки передней подвески и рулевой трапеции, гидропривод сцепления с подвесной педалью и совершенно новый кузов. К сожалению, из-за несовершенства технологии освоено в производстве было не всё.

Под руководством В.С.Соловьёва разрабатывалась конструкция не только 21-й "Волги", но и 24-й, так как с 1960 по 1967 год он работал в качестве начальника КБ легковых автомобилей — заместителя главного конструктора ГАЗа.

В 1967 г. В. С. Соловьёв был назначен главным конструктором Волжского автомобильного завода и успешно руководил доработкой конструкции автомобиля "Фиат"-124, созданием "Нивы". Скончался Владимир Сергеевич в 1975 г., 16 февраля 1999 г. ему исполнилось бы 80 лет.

Б.ДЕХТЯР, ветеран автозавода.

НА СНИМКЕ: В. С. Соловьёв за работой.

•Фото из архива.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
221 Михаил Михайлович Царевский Елфимов Ю. Михаил Михайлович Царевский // Озерский вестник. – 1993. – № 48-49. –С.10-11
222 Коммуна Переходникова Муратов А.М. Коммуна Переходникова : [о Г. Переходникове и других первостроителях Автозавода] // Одним дыханьем со страной. – Горький, 1987. – С. 146-156
223 Флаги над стройкой Флаги над стройкой : [о В.С. Куканове, первом парторге Автостроя] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 12-17
224 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
225 Гвардейцы тыла Гвардейцы тыла // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 133-143
226 Без права на покой Без права на покой : [о Г.А. Переходникове и В. Сорокине] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 31-40
227 Бригада имени «Авроры» Бригада имени «Авроры» : [о бригаде Ольги Пряничниковой] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 18-22
228 Приказало сердце Приказало сердце : [о первостроителе автозавода Л. Бронникове] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 23-30
229 Живая легенда Гусакова Е. Живая легенда : [о знаменитом автозаводце В. Шубине] // Юность огневая. – Горький, 1968. – С. 220-234
230 Записки бригадира Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24

Страницы