Работали честно...

Важное объявление

Уважаемые читатели!

Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем Вам прочесть в наступающем году много интересных книг и напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте будут закрыты с 30 декабря до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт.)

Калюлина Г. Работали честно... : [о трудовой династии Жулиных] // Автозаводец. – 2015. – 23 апр. (№ 45). – С. 5

Не нужен клад, когда в семье лад. Эти слова хочется адресовать супружеской паре Геннадия Дмитриевича и Веры Сергеевны Жулиных. Вместе они уже 44 года. Пенсионерами назвать их язык не поворачивается — это моложавые, красивые, очень сердечные люди. Вырастили прекрасных детей — сына Дмитрия и дочь Нелли, которые, как и глава семейства, связали свою жизнь с Горьковским автомобильным заводом. Вера Сергеевна тоже трудилась здесь в молодости, но совсем короткое время, и знает про ГАЗ все. Она надежный тыл и добрый ангел-хранитель своей семьи.

Корни в пензенских краях

Основателями заводской династии Жулиных являются Дмитрий Михайлович и Анна Александровна, родители Геннадия Дмитриевича.

Оба родом из села Карповка Сердобского района Пензенской области. Анна Александровна — настоящая русская красавица, а Дмитрий Михайлович — первый парень на деревне, симпатяга, балагур и весельчак. Но беззаботной молодости ребят помешала война. Дмитрий Михайлович ушел на фронт в 19 лет, попал в самое пекло — на Курскую дугу. Рассказывал мало о той суровой поре, но всегда с болью в сердце вспоминал погибших друзей и товарищей. Семья знает один эпизод, когда по заданию он ушел в другую роту, вернулся буквально через несколько минут, а блиндажа уже нет, засыпало снарядами.

— Я часто говорю детям, — отмечает Геннадий Дмитриевич, — если бы отец по чистой случайности не остался жив, нас никого бы не было на этом свете.

Вернувшись с войны с медалью «За отвагу», Дмитрий Михайлович женился на своей зазнобе Анне Александровне, преданно ждавшей его возвращения. В это время в деревне была разруха, и многие люди в поисках лучшей жизни уезжали — кто в Ташкент, в теплые края, а кто — на Волгу, в Самару и Саратов. Молодая семья Жулиных вместе с годовалым Геной в 1951 году отправилась в Горький, на автозавод. Там уже работали старшие братья Анны Александровны — Константин и Геннадий Поповы, пережившие бомбежки автогиганта в войну.

Начало династии

Дмитрий Михайлович Жулин устроился работать на ГАЗ в моторное производство. Позднее поступил в Горьковский автомобильный техникум на факультет обработки металла резанием, получил специальность техника-технолога. В дальнейшем работал секретарем партийной организации в моторном производстве. Следующей его профессиональной ступенькой стала должность заместителя председателя профкома всего ГАЗа, а перед уходом на заслуженный отдых Дмитрий Михайлович трудился в бюро по труду и заработной плате.

Анна Александровна окончила сельскохозяйственный техникум, агрономический факультет. Но работать пришла на ГАЗ, устроилась в цех окраски мелких и средних деталей производства легковых автомобилей. Маляром Анна Александровна трудилась 30 лет.

По стопам родителей пошел и Геннадий. В 1967 году перед армией устроился на автозавод слесарем-монтажником в цех сборки производства легковых автомобилей. После службы в ракетных войсках вернулся на родной завод.

Решил: пойду на конвейер, повкалываю, посмотрю, почем фунт лиха, — вспоминает Геннадий Дмитриевич. — В это же время друзья познакомили с Верой, тут я сразу понял, что влюбился.

В день свадьбы Геннадий Дмитриевич на «Чайке» за мной приезжал, — рассказывает Вера Сергеевна. — Мы тогда уехали и на радостях забыли паспорта. Но успели вовремя, прокатились на правительственном авто, что называется, с ветерком.

С тех пор жена для Геннадия — самый близкий человек, советчик и помощник.

Орден за труд

Работа у молодого отца семейства на ГАЗе ладилась, а потому на семейном совете решили учиться дальше. Геннадий поступил в автомеханический техникум. Получив диплом, стал помощником начальника цеха по пожарной безопасности производства легковых автомобилей. В дальнейшем трудился начальником цеха окраски ПЛА.

— Мы работали честно и добросовестно, — говорит Геннадий Дмитриевич. — Прежде думали о деле, а не о выгоде.

У Геннадия Дмитриевича Жулина благодарственных писем и грамот не счесть. Но особенно дорогая награда — орден Трудовой Славы III степени. В 1986 году на производство легковых автомобилей поступил заказ из КНР, нужно было собрать 21000 автомашин «Волга» ГАЗ-24. Геннадий Дмитриевич руководил тогда одним из самых трудных участков — обкатки и устранения дефектов цеха сборки легковых автомобилей.

В день необходимо было выпускать 60 автомобилей, работа шла напряженно, — рассказывает Геннадий Дмитриевич. — Мы практически жили на производстве, чтобы выполнить задание. Домой возвращались в час-два ночи. Но все сделали в срок.

Муж очень ответственный человек, работа для него всегда на первом месте, — вступает в разговор Вера Сергеевна. — Помню, он вечером лег спать, а в двенадцать ночи по радио зазвучал гимн. Гена вскочил и стал одеваться, чтобы бежать на завод. Хотел и после пенсии работать, но я настояла — пора отдыхать. Все-таки уже сорок с лишним лет на заводе.

Домик окнами в сад

Как только наступает весна, Вера Сергеевна и Геннадий Дмитриевич уезжают в свой дом у Макарьевского монастыря. Там они ухаживают за садом, в котором, по их словам, чего только нет.

— Я и не думал, что это так хорошо быть на заслуженном отдыхе, — делится Геннадий Дмитриевич. — У нас рядом огромное озеро и рыбалка в двух шагах. Наслаждаемся природой, а еще общением с внучкой Настенькой и правнучкой Викторией, которых нам подарили дети. Кстати, достойная наша смена.

Нелли Геннадьевна Алферова трудится на ГАЗе уже 17 лет. Устроилась в окрасочное производство АЗ «ГАЗ», где работала ее бабушка. Нелли Геннадьевна — инженер-исследователь ЛКП. Ее брат Дмитрий Геннадьевич Жулин — начальник смены на проекте VW/Skoda. Сорок с лишним лет на заводе проработал в окрасочном производстве и родной дядя Нелли и Дмитрия — Александр Сергеевич Гордин.

Сына и дочь ценят и уважают на работе, — говорит Вера Сергеевна. — А для нас это самое главное — благополучие наших детей. Если у них все хорошо, мы спокойны. Они каждый день нам звонят.

Дмитрий не сразу пошел на завод, — уточняет Геннадий Дмитриевич. — С друзьями сначала поработал на вольных хлебах в коммерческих структурах, не понравилось. Я посоветовал идти трудиться на производство, здесь надежней, знаю по опыту. Ведь если бы пришлось все начинать сначала, я бы в своей судьбе ничего не изменил!

Галина КАЛЮЛИНА.

• Фото из семейного архива.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 Детство под бомбежками Мухина Е. Детство под бомбежками : [о заслуженном автозаводце, ветеране автомобильной промышленности России И.И. Юдине]. – Автозаводец. – 2016. – 14 апр. (№ 41). – С. 4
32 «Эмка» и ее наследники Шерстинский В. «Эмка» и ее наследники : [о истории автомобиля «Эмки» и ее потомков] // Автозаводец. – 2016. – 22 марта. – С. 2
33 Гиперболоид инженера Соколова Калюлина Г. Гиперболоид инженера Соколова : [о трудовой династии Соколовых] // Автозаводец. – 2015. – 2 апр. (№ 36). – С. 5
34 Листая странички трудовых книжек Ерофеева К. Листая странички трудовых книжек : [о трудовой династии Панченко-Паршиных] // Автозаводец. – 2015. – 17 февр. (№ 18). – С. 2
35 О судьбе, о жизни, о заводе Калюлина Г. О судьбе, о жизни, о заводе : [о трудовой династии Столбовых-Маноскиных] // Автозаводец. – 2015. – 10 февр. (№ 15). – С. 3
36 Есть династии – есть будущее! Калюлина Г. Есть династии – есть будущее! : [о рабочей газовской династии Настиных - Грачевых] // Автозаводец. – 2014. – 29 нояб. (№ 136). – С. 2
37 Автозаводцы в четвертом поколении Ерофеева К. Автозаводцы в четвертом поколении // Автозаводец. – 2014. – 30 сент. – С. 2
38 Машины, по которым можно изучать историю страны Шерстинский В.Э. Машины, по которым можно изучать историю страны : [об истории ГАЗа] // Автозаводец. – 2014. – 24 июня (№ 69). – С. 3. – (Конструкторской школе ГАЗа – 85!)
39 «Чайка»: машина на две «пятерки» Кулькова И. «Чайка»: машина на две «пятерки» : [о истории ГАЗовской «Чайки»] // Автозаводец. – 2014. – 28 янв. (№ 10). – С. 2
40 ГАЗ – в сердце страны Иконникова С. ГАЗ – в сердце страны : [о выставке ретроавтомобилей ГАЗа на выставке московского ГУМа] // Автозаводец. – 2013. – 13 нояб. (№ 171). – С. 1-3

Страницы