Приверженец стандартов

С ранних этапов формирования общества у человека возникла необходимость отбирать и фиксировать для дальнейшего использования наиболее удачные результаты своей деятельности. Так зарождались системы стандартов, которые в XX веке стали неотъемлемой частью работы промышленности. Внедрением и продвижением стандартов в конструкторско-экспериментальном отделе ГАЗа более 20 лет занимался Федор Иванович Ондриков, которому 19 августа исполнилось бы 95 лет.

Федор Иванович родился в 1924-м, ему не было и 17, когда началась Великая Отечественная война. После 9 классов средней школы он устроился слесарем механосборочных работ на авиационное предприятие, которое базировалось на территории ГАЗа. В 1948-м, окончив автомеханический техникум, Ф.Ондриков начал трудиться технологом в цехе электронагрева Горьковского автозавода. Затем в его трудовой биографии было управление-900 по производству радиостанций. А в 1954-м он перешел в конструкторско-экспериментальный отдел, который стал его вторым домом до момента выхода на заслуженный отдых.

В КБ легковых автомобилей Федор Иванович занимался разработкой конструкции передней подвески и рулевой трапеции для легендарных ГАЗ-13 «Чайка» и ГАЗ-24 «Волга». По вечерам учился в горьковском политехе, стал дипломированным инженером-механиком. В 1963-м Ф. Ондриков перешел в созданное КБ стандартизации и нормоконтроля.

К тому моменту в стране произошли огромные сдвиги в развитии науки и техники, появились новые формы организации производства в машиностроении и других отраслях, инновационные способы изготовления, размножения и обработки конструкторской документации – чертежей, схем и т.д. В сложившейся ситуации уже было невозможно ограничиваться отдельными поправками к старым сборникам стандартов, требовалось создание стройной Единой системы конструкторской документации (ЕСКД), которая была утверждена во второй половине 1960-х.

Как опытный и высококлассный специалист Ф. Ондриков подготовил целый ряд методичек и альбомов с чертежами, демонстрирующими новые принципы работы по ЕСКД. Эти пособия были переданы во все конструкторские группы для изучения и единообразного понимания стандартов. Он проводил беседы, разъяснял отдельные положения новой системы, помогал конструкторам качественно готовить документацию и избегать возникновения дефектов на производстве.

Руководство завода и КЭО высоко оценило творческий труд Федора Ивановича, благодаря которому Горьковский автомобильный первым в отрасли внедрил ЕСКД в производство. Ф. Ондриков 32 года возглавлял КБ стандартизации и нормоконтроля. В 1985-м он вышел на пенсию, через 12 лет инженера-конструктора не стало, но дело его жизни продолжили ученики: Татьяна Михайловна Свинарева, Наталья Львовна Короткова, Майя Владимировна Моржакова, Ольга Валентиновна Рябова.

Федор Иванович был награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «Ветеран труда» и «50 лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», почетными знаками «Ветеран автомобильной промышленности СССР» и «Победитель соцсоревнования», Почетной грамотой Министерства автомобильной промышленности СССР.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда