Огонь всем экипажем

Крутов И. Огонь всем экипажем // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький, 1967. – Кн.3. – С. 19-25

На фронт Алексей Буханов прибыл в начале февраля 1943 года. Под Харьковом в эти дни, как и на других фронтах, шли ожесточенные наступательные бои.

Имея отличную летную подготовку, Буханов сразу включился в боевые действия бомбардировочного полка. Неоднократно вылетал на выполнение ответственных заданий, громил технику и резервы противника как в тылу, так и на фронте. Более 160 боевых вылетов совершил он за время Великой Отечественной войны и нанес врагу значительные потери.

Алексей добивался победы над врагом не только потому, что отлично владел своим самолетом, — он сумел сплотить вокруг себя всех членов экипажа, воспитать в каждом из них высокую ответственность за порученное дело.

Каких только заданий не поручало командование отважному летчику... И всегда, в самых сложных условиях, он выполнял их с честью, опираясь на поддержку товарищей.

В разведке он обнаруживал замаскированные объекты. На переднем крае уничтожал укрытую артиллерию и танки на позициях, громил железнодорожные станции и военные эшелоны, срывал переправы войск через водные преграды, разрушал мосты, бомбил аэродромы, уничтожал живую силу и технику врага. Днем и ночью, в любую погоду экипаж Буханова был готов к выполнению самых сложных заданий.

В коротком очерке нет возможности описать весь боевой путь Буханова за два с лишним года. В нем отражены лишь отдельные эпизоды из фронтовой биографии отважного летчика.

Юго-Западный фронт. 25 февраля 1943 года группе бомбардировщиков, в которую входил экипаж Буханова, была поставлена задача уничтожить подходящие резервы и транспорты с боеприпасами в районе населенных пунктов Марьевка, Зерновка, Беззаботовка. На этом участке противник готовил крупное наступление.

Погода стояла отличная. Укатанный тяжелыми катками и отполированный самолетными лыжами снежный покров аэродрома блестел на солнце, как глянцевый. Ревели прогреваемые моторы, стрелки-радисты настраивали бортовые радиостанции, оружейники заканчивали подвеску бомб. Застегивая на ходу меховые комбинезоны и шлемофоны, спешили к самолетам летчики и штурманы...

Но вот захлопнулись люки. Покачиваясь на неровностях, выруливают тяжело груженные машины на старт. Взмах флажка — и самолеты один за другим скрываются в облаках снежной пыли, поднимаемой воздушными винтами.

Врагу не укрыться от зорких глаз летчиков: ослепительно белый снег и яркое солнце позволяют видеть с высоты полета даже отдельных людей на дорогах.

Цель обнаружена быстро — колонны войск с орудиями, танки и автомашины с боеприпасами идут к фронту.

Заметив бомбардировщики, немцы заметались, пытаясь рассредоточиться, но было уже поздно: группа Пе-2 легла на боевой курс. Фугасные и осколочные бомбы точно накрывают цель по всей ее длине. Фотоаппараты фиксируют поле, покрытое оспинами разрывов, груды исковерканных горящих машин и опрокинутые орудия между ними. Задание выполнено отлично.

В последующих вылетах были разгромлены еще танки и склады противника, замаскированные на опушке леса и в кустарниках у дороги. Буханов обнаружил их, когда группа возвращалась после разгрома вражеской колонны.

Первый Украинский фронт. Бомбардировочный полк, в котором служит Буханов, действует в районе г. Проскурова. В марте 1944 года получено важное задание: уничтожить большой аэродром под Калиновкой. Село Калиновка находилось в глубоком тылу противника. Аэродром был тщательно замаскирован и усиленно охранялся. Как одному из лучших летчиков эскадрильи, Буханову было поручено уничтожить самолеты врага, не дав им возможности подняться в воздух.

Нелегкую задачу предстояло решить. Началась весна, дули порывистые мартовские ветры. Погода часто менялась: то светило солнце, то внезапно валил мокрый, густой снег. Когда поднялись в воздух, сплошная облачность окутала самолет, как ватой. Молочная пелена затрудняла ориентировку, но вместе с тем давала возможность бомбардировщику скрытно выйти на цель.

Сверив показания приборов с картой, штурман Попов доложил, что они находятся над районом аэродрома. Снизились и в разрывах облаков обнаружили замаскированные самолеты противника. Вражеские зенитки молчали, уверенные в том, что аэродром в такую погоду обнаружить невозможно.

Самолет начал разворачиваться для атаки, но в это время отказал один из двигателей. Рассуждать было некогда. «Бомбы!» — командует Буханов и направляет бомбардировщик вдоль стоянки самолетов на аэродроме. Глухие взрывы потрясли землю. От прямых попаданий загорелось несколько вражеских машин. Спохватившиеся зенитчики открыли беспорядочный огонь по самолету. Разрывы снарядов повисли в воздухе. Находиться в зоне обстрела было опасно. Буханов вывел самолет из зоны зенитного огня и на одном моторе дотянул до своего аэродрома.

В другой раз, 12 марта, Буханов обнаружил на железнодорожном участке Деражня — Проскуров идущий эшелон противника. Снизившись до бреющего полета, под прикрытием леса бомбардировщик незаметно подошел к железной дороге.

Быстро набрав высоту для бомбометания, Пе-2 внезапно появился над мчавшимся под уклон тяжело груженным составом. Точное прицеливание — и бомбовый груз обрушивается на эшелон. Запылали вагоны, на ходу выскакивали охваченные паникой гитлеровцы, пытаясь укрыться под насыпью...

— Не уйдете, гады! — кричит Алексей и повторяет заход, сбрасывая осколочные бомбы и обстреливая из передних пулеметов разбегающихся фашистов.

Западная Украина. 18 апреля Буханов возвращался на свою базу. В небе тяжелые дождевые тучи. В районе г. Львова из облаков выскочили четыре истребителя ФВ-190 и набросились на самолет. Буханов разворачивает Пе-2 с целью затруднить  ведение огня  вражеским истребителям. Но немцы не стреляют. Они решили взять одиночный самолет в клещи и невредимым посадить на своей территории. Замысел врага был прост, но они не смогли его осуществить.

Искусно маневрируя, Буханов подал команду: «Огонь вести всем экипажем».

Разгорелся неравный бой. Со всех огневых точек бомбардировщика к «фоккерам» потянулись красные трассы метких пулеметных очередей. Истребители врага держались на почтительном расстоянии, опасаясь попасть в зону интенсивного огня.

Но вот стрелка бензомера опустилась до нуля, боеприпасы тоже были на исходе. Огневой заслон Пе-2 стал ослабевать. Фашисты наседают все решительнее. Убит штурман Геннадий Попов... В плоскостях и фюзеляже зияют пробоины. Загорелся правый мотор, пламя лижет и левое крыло, назревает взрыв бензобаков. Буханов приказывает стрелку-радисту покинуть самолет, а через несколько секунд и сам выбрасывается из полуразрушенной кабины.

...Два, три, пять, шесть... — шепчут пересохшие губы Буханова. Парашют раскрылся над самой землей. Отстегнув лямки крепления парашюта, осмотрелся: вдали догорают обломки самолета. В сером небе медленно плывет белый купол, а под ним беспомощно качается стрелок-радист... Вдруг тишину прорезали длинные пулеметные очереди. Это фашистские стервятники набросились на беззащитного парашютиста. Слезы затуманили глаза Алексея.

— Вы еще поплатитесь за него, сволочи... — бросил Буханов в сторону улетевших убийц... — И за Геннадия рассчитаются с вами...

Летом 1944 года полк, в котором служил Буханов, продолжал действовать на Львовском направлении. Наши войска стремительно продвигались на запад. Летчикам приходилось совершать по нескольку боевых вылетов в день, чтобы обеспечить быстрое освобождение последних советских районов, оккупированных немцами. В такой напряженной обстановке Буханову пришлось однажды, во второй половине июля, отбиваться от врага, имевшего пятикратное превосходство в силе.

В день боя стояла хорошая погода. Было тихо, ясно и жарко. Группа бомбардировщиков, в которую входил и экипаж Буханова, только что нанесла очередной удар по отступавшему противнику на южной окраине г. Стрый и уже направилась с задания на свою базу, как была обстреляна зенитной артиллерией. Вдруг со стороны солнца появились истребители противника. Прорвав малочисленный заслон прикрытия, около пятнадцати самолетов Ме-109 и ФВ-190 набросились на группу наших бомбардировщиков.

Не раз нашим летчикам приходилось бороться с численно превосходящим противником, но сейчас около самолета Буханова кружило пять истребителей врага. В наушниках радиста и штурмана раздалась знакомая команда: «По атакующим огонь всем экипажем!».

Какие только маневры не применяли летчики, чтобы расправиться с бесстрашным бомбардировщиком: заходили и с хвоста, и снизу, и сверху. Однако ничего из этого не вышло. Экипаж, состоящий из трех вооруженных крупнокалиберными пулеметами доблестных воинов: летчика, штурмана и стрелка-радиста, — сражался насмерть. Пе-2 отбивался всем своим вооружением. Треск пулеметных очередей прорывался сквозь гул моторов.

От меткого огня штурмана Казакова загорелся самолет врага и, оставляя за собой черную полосу дыма, рухнул вниз. Другой немецкий самолет был сбит истребителем прикрытия. Нападавших снизу успешно отражал стрелок-радист Арбузов. Командир корабля Буханов прокладывал путь вперед и благополучно посадил тяжелую машину на свой аэродром. Пришли и три других самолета, но бомбардировщик с экипажем Наянова был сбит.

Уже на отдыхе, разбирая проведенный воздушный бой в присутствии командира, Буханов отметил отвагу и ловкость стрелка-радиста Арбузова. Тепло отозвался Алексей Дмитриевич и о технике Семене Бородае, обеспечившем безотказную работу вооружения самолета на протяжении всего боя.

Весна 1945 года. Гитлеровцы мобилизовали все ресурсы страны, пытаясь отстоять Берлин. Передний край проходил по Одеру и Нейсе, разлившимся на сотни метров от весеннего паводка. Каменные дома и ограды немцы превратили в узлы сопротивления. Берлин и его окрестности превратились в мощный укрепленный район, опоясанный плотными зонами зенитной артиллерии. Наши наступающие части натолкнулись на отчаянное сопротивление врага.

В таких условиях, преодолевая сильный зенитный огонь, пришлось Буханову фотографировать систему обороны противника и бомбить разведанные цели.

Выполняя в эти дни ответственные задания по разведке и бомбометанию, Буханов и его товарищи героически сражались с врагом и своими ошеломляющими действиями нанесли ему огромный урон. Только в один из вылетов они разгромили смешанную колонну на дороге, подавили артиллерию на позициях и сорвали танковую атаку гитлеровцев, не понеся при этом потерь.

На аэродроме возвращения экипажа Буханова ждали все летчики вместе с заместителем командира полка Вахрамеевым. Как только самолет зарулил на стоянку, Алексея и его товарищей поздравили с возвращением и отличным выполнением боевого задания. В самолете же насчитали около десятка пробоин. За участие в разгроме берлинской группировки немецких войск и за участие в овладении Берлином авиационному соединению, в котором служил Буханов, была объявлена благодарность Верховного Главнокомандующего. Выдающиеся боевые действия полка неоднократно отмечались в приказах командования. Полк стал именоваться Берлинским с присвоением ему гвардейского звания.

Выполняя боевые задания, Алексей Буханов отлично ориентировался в складывающейся обстановке и всегда находил разумное решение, проявляя инициативу и находчивость. По самым скромным подсчетам, им было уничтожено 60 автомашин с боевыми грузами, 3 самолета, 8 танков, 3 зенитных батареи, 2 железнодорожных эшелона с войсками и техникой, 7 паровозов, большое количество полевой артиллерии и другой техники; кроме того, уничтожено более 200 солдат и офицеров.

За мужество и отвагу при выполнении боевых заданий все члены экипажа неоднократно отмечались в приказах командования и награждались орденами и медалями.

27 июля 1945 года за отличное выполнение боевых заданий по разгрому немецко-фашистских захватчиков и проявленные при этом мужество, храбрость и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР лейтенанту Буханову Алексею Дмитриевичу было присвоено звание Героя Советского Союза.

После окончания войны А. Д. Буханов продолжал службу, передавая свои знания и боевой опыт молодому летному составу.

Но годы войны не прошли бесследно, они отразились на состоянии здоровья двадцатитрехлетнего Алексея Буханова. Медицинская комиссия запретила ему летать на современных бомбардировщиках.

Буханов решил перейти в гражданскую авиацию. В один из октябрьских дней 1946 года Алексей Дмитриевич прощался со своими однополчанами.

— Не подкачайте, ребята! Крепите боевую славу полка!— говорил Алексей, стараясь сдержать подступившие слезы.

— Держись и ты, Алеша! Верим, что на «гражданке» тоже будешь на высоте...

— Прощай! Не забывай!— кричали боевые друзья.

Снова в Горьком. Юношей, влюбленным в небо, уезжал он отсюда, а вернулся Героем.

Алексей Дмитриевич становится летчиком гражданского воздушного флота.

Часто вспоминает А. Д. Буханов о детстве, о той дороге, которая привела его в авиацию: «Семья наша была большой, одних только братьев — девять. С малых лет помогали родителям по хозяйству, а подростками шли работать в колхоз. Летом в тихих заводях Ветлуги ловили рыбу, купались. Зимой бегали на коньках по замерзшей реке. В свободное от учебы время охотились в глухих заволжских лесах.

После окончания семилетки я был назначен заведующим избой-читальней. Зародилось у меня стремление стать летчиком. В 1938 году оставляю свою родную деревню Асташиху Воскресенского района и приезжаю в г. Горький. Поступаю на завод «Красная Этна», через год становлюсь специалистом по термической обработке стали, а потом заветная мечта привела меня в аэроклуб им. Водопьянова».

С увлечением изучает Алексей материальную часть самолета, старательно овладевает летным мастерством. Вместе со своим другом Васильевым он делит первое место по выполнению фигур высшего пилотажа.

В 1941 году Алексей Буханов становится курсантом авиационного училища. Так начинается его военная служба. В сентябре 1942 года он оканчивает училище, получив квалификацию «военный летчик» и воинское звание — сержант. Все выпускники училища направляются во фронтовые части.

А. Д. Буханов часто вспоминает своих боевых товарищей. Встречается он с бывшим стрелком-радистом А. В. Арбузовым, который живет в Ленинграде, и тоже стал летчиком гражданской   авиации.

А. Буханов продолжает совершенствовать свое летное мастерство и всегда готов встать на защиту Родины.

И. КРУТОВ

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
71 Смирнов Юрий Васильевич (1925-1944) Смирнов Юрий Васильевич (1925-1944) // Герои Советского Союза – горьковчане. – Горький, 1981. – С. 247
72 Трифонов Борис Павлович (1915-1974) Трифонов Борис Павлович (1915-1974) // Герои Советского Союза – горьковчане. – Горький, 1981. – С. 270
73 Волгин Василий Леонтьевич Волгин Василий Леонтьевич // Герои Советского Союза – горьковчане. – Горький, 1981. – С. 57
74 Заулин Иван Александрович Заулин Иван Александрович // Герои Советского Союза – горьковчане. – Горький, 1981. – С. 97
75 Крылья Бориса Трифонова Гусев К. Крылья Бориса Трифонова // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький, 1978. – Кн. 5. – С. 301-307
76 Испытано в небе Тюльников Л. Испытано в небе // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький, 1978. – Кн. 5. – С. 277-287
77 Эстафета Бахтиных Ефимов Б. Эстафета Бахтиных // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький, 1975. – Кн. 4. – С. 31-39
78 Жизнь как песня Макаренко С. Жизнь как песня // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький, 1975. – Кн.4. – С. 224-232
79 Стойкость Сорокин Г. Стойкость // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький,1975. – Кн. 4. – С. 130-137
80 На днепровских кручах Тельной И. На днепровских кручах // За Отчизну, свободу и честь! : очерки о Героях Советского Союза – горьковчанах. – Горький, 1975. – Кн. 4. – С. 138-146

Страницы