Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа

Киселева Е. Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа : [о знаменитом директоре ГАЗа пишет его правнучка в рамках культурно-познавательного проекта "Я открываю Нижний Новгород"] // Нижний Новгород. – 2020. – Специальный выпуск: Трудовая доблесть. Моя семья в истории Нижнего Новгорода. – С. 260-262.

На одной из центральных площадей Автозаводского района – площади Киселева – стоит памятник удивительно красивому человеку: широкий лоб, внимательный взгляд, плотно сжатые губы – лицо волевого, целеустремлённого человека. Именно таким был Иван Иванович Киселёв – один из организаторов отечественного автомобилестроения, который на протяжении двадцати пяти лет руководил Горьковским автомобильным заводом.

И ещё он – мой прадедушка, дорогой мне человек...

Когда я начала писать сочинение о нем, то обратилась к бабушке. Она положила передо мной его награды, среди которых были три ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции и Трудового Красного знамени, золотая медаль «Серп и Молот».

За что же мой прадед получил их?..

Когда ему было всего 20 лет, он после окончания автомеханического техникума пришел на Горьковский автомобильный завод. Без отрыва от производства получил высшее техническое образование, прошел большой и трудный путь от рядового технолога до генерального директора ПО «ГАЗ».

За четверть века (с 1958 по 1983 год) на посту директора крупнейшего в стране предприятия мой прадедушка проявил незаурядные организаторские способности, талант инженера и изобретателя. Его смело можно назвать новатором автомобилестроения, ведь во многих делах страны «его» ГАЗ был первым.

Под руководством Ивана Ивановича была проведена широкомасштабная реконструкция завода: были созданы новые производства, а старые корпуса и цеха постоянно обновлялись передовой техникой. При его участии сделали известную всему миру «Чайку». При нем запускались ГАЗ-66, ГАЗ-53, ГАЗ-24. Эти автомобили имели высокую репутацию и были востребованы в 70 странах мира.

При Иване Ивановиче впервые в мире была внедрена автоматизированная линия точного литья, впервые в стране разработана технология производства литых коленчатых валов автомобильных двигателей, введены автоматические формовочные линии.

Да, Иван Иванович смело внедрял в производство новаторские разработки. Вот почему автомобили марки ГАЗ неоднократно отмечались медалями и премиями на престижных международных выставках.

С одобрения Ивана Ивановича на предприятии впервые родилось патриотическое движение «Ни одного отстающего рядом», которое поддержала вся страна.

Талантливый, неутомимый, трудолюбивый и инициативный, он и вокруг себя смог сплотить дружный коллектив единомышленников. Можно говорить о целой «школе Киселёва»! Воспитанные им специалисты работают на многих предприятиях страны: ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ... Строят новые машины. Для страны. Для мира...

Я совсем не знала своего прадедушку. Он умер, когда я еще не родилась. Но по рассказам бабушки и папы знаю, что он был в меру строгим, ответственным и надёжным. Будучи требовательным к себе, он и от других требовал выполнения данных обещаний, очень ценил в людях порядочность и честность.

Как директор Иван Иванович очень заботился не только о развитии производства, но и о том, в каких условиях живут работники автозавода, об их здоровье и о том, как они проводят свободное время. По его инициативе были снесены бараки Северного поселка, построены больница № 13 и Дворец культуры автозавода, возведены новые микрорайоны. Только с 1960 по 1975 год было построено 255 многоквартирных домов!

Сам Иван Иванович был очень скромным человеком, никогда не позволял себе и своим близким никаких излишеств и роскоши. Но чего в доме всегда было много, так это книг: иностранная, историческая литература, мемуары. Особенно любил «Автобиографию» Уинстона Черчилля и воспоминания маршала Жукова. Ведь они тоже во многом были первыми!

О себе он говорил, что у него в жизни две любви – завод и семья. Когда вся огромная семья собиралась за одним большим столом, любил пошутить и посмеяться, рассказать какую-нибудь увлекательную историю и всегда нахваливал то, что готовила его жена, моя прабабушка, Маргарита Владимировна.

В газете «Автозаводец» к 80-летию Ивана Ивановича была напечатана статья, в которой журналистка Лада Козонина спросила: «Вы ощущаете себя легендарной личностью?» Он скромно ответил: «Нет, конечно. Я нормальный, простой человек, у которого жизнь сложилась нелегко, но счастливо. Я за всё благодарен судьбе»...

Прадедушка умер 12 июля 2004 года. Автозаводцы почти сразу увековечили его имя в названии площади. Площадь Киселева, круглая по форме, как солнце, имеет лучи-проспекты: Ленина, Октября, Молодежный.

На этой площади много того, что созвучно слову «новаторство»: киноконцертный зал (сегодня кинотеатр «Мир»), спроектированный архитектором Александром Зиновьевичем Гринбергом, одним из первых конструктивистов в СССР. Недалеко от кинотеатра – вход в Автозаводский парк, заложенный также в тридцатые годы. Этот парк своим рождением обязан комсомольцам, которые в один из субботников в 1935 году решили облагородить территорию и засыпать ямы, срыть бугры, заложить цветники и посадить деревья.

Но самое грандиозное сооружение на площади Киселева – Дворец культуры автозавода, построенный под руководством архитектора-новатора Т. С. Заикина. Сам дворец – своеобразный памятник Ивану Ивановичу Киселеву, ведь он был открыт в 1961 году, когда мой прадедушка уже был директором ГАЗа и принимал активное участие в подготовке открытия этого великолепного здания к 30-летию нашего автогиганта.

Устаревают автомобили, стареют здания, построенные благодаря стараниям Ивана Ивановича. Но не устаревает память! И площадь Киселева с ее великолепными зданиями – самая лучшая память одному из главных директоров нашего славного автозавода – моему прадедушке!

Елизавета КИСЕЛЕВА,
9 «Б», школа № 24

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
361 Учитель. Солдат. Конструктор. Исследователь Носаков В. Учитель. Солдат. Конструктор. Исследователь : [о Б.А. Дехтяре] // Автозаводец. – 2007. – 19 мая. – С. 2
362 «Потенциал реформ сверху исчерпан» «Потенциал реформ сверху исчерпан» : [беседа с владельцем холдинга «Базовый элемент» Олегом Дерипаской] / беседовали Ю. Федоринова, Е. Осетинская // Автозаводец. – 2007. – 2 февр. – С. 1-2
363 Золотой олень в красном поле... Кулькова И. Золотой олень в красном поле... : [об истории создания логотипа ОАО «ГАЗ»] // Автозаводец. – 2007. – 19 янв. – С. 7
364 Все мы немного мечтатели Кулькова И. Все мы немного мечтатели : [об А.И.Кураеве, управляющем инструментальным производством ГАЗа] // Автозаводец. – 2007. – 3 янв. – С. 2
365 Виталий Андреевич Грачев Виталий Андреевич Грачев // http://sm.evg-rumjantsev.ru/desingers/grachev.html
366 Об открытии памятника И.И. Киселеву [Об открытии памятника И.И. Киселеву] : [Электронный ресурс] // Сайт профкома ГАЗ. – 2006. – 25 нояб. (№ 180). – Режим доступа: http://profkom.gaz.ru/info_74.asp (дата обращения: 28.03.2017)
367 Мастер и его две страсти Саляев В. Мастер и его две страсти [Электронный ресурс] : [к 100-летию Н.Н. Добровольского]. // Биржа + Авто. 2006. – 16 февр. (№ 6). – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/avto/?4293 (Дата обращения: 20.03.2015)
368 Увековечим имя Виктора Сорокина Увековечим имя Виктора Сорокина : [о первостроителе ГАЗа] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2
369 Как появился бусыгинский квартал Погорская Т. Как появился бусыгинский квартал : [беседа-рассказ В. Амельченко о своем дедушке – Н.Н. Добровольском, фотолетописце Автозавода] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2
370 Верность выбранной профессии Верность выбранной профессии // Арзамасский машиностроитель. – 2005. – 9 авг.

Страницы