Незаурядный талант

Шерстинский В. Незаурядный талант : [о заместителе главного конструктора легковых автомобилей ГАЗ В.М. Малявине] // Автозаводец. – 2019. – 3 окт. (№ 40). – С. 16.

«Я строю автомобиль» – книгу с таким названием когда-то подарил своей дочери Наталье Виктор Михайлович Малявин. Позднее именно она продолжила дело отца, который в свое время был на ГАЗе заместителем главного конструктора легковых автомобилей, начальником отдела автомобилей большого класса и курировал разные перспективные проекты завода. 8 октября 2019 года исполняется 85 лет со дня рождения В. М.Малявина.

Виктор Малявин – выпускник механического факультета Горьковского политехнического института. Вуз он окончил по специальности «Автомобили и тракторы» и после отличной защиты дипломного проекта стал квалифицированным инженером-механиком. По распределению его направили на Горьковский автозавод.

Свою деятельность Виктор Михайлович начинал в конструкторском бюро грузовых автомобилей КЭО, где занимался проектированием тормозных систем для семейства грузовых автомобилей ГАЗ-56, вездехода ГАЗ-62, седельного тягача ГАЗ-53П и полноприводного грузовика ГАЗ-66П.

Затем В. Малявин перешел в КБ легковых автомобилей, где разрабатывал тормозные системы для ГАЗ-24 «Волга» и автомобилей представительского класса «Чайка» ГАЗ-13 и ГАЗ-14.

В 1966 году В. М. Малявина, как одного из наиболее опытных инженеров-конструкторов ГАЗа, направили на Волжский автозавод, который тогда остро нуждался в высококлассных специалистах. Достойный представитель конструкторской школы ГАЗа принимал активное участие в реализации проекта по локализации производства первых «жигулей» (ВАЗ-2101), в испытаниях по доводке конструкции автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 до норм пассивной безопасности ЕЭК ООН в Германии. На Волжском автозаводе В.Малявин начинал руководителем конструкторской группы по тормозным системам, а позднее стал заместителем главного конструктора. Но в 1979 году он возвратился на Горьковский автозавод. Его назначили заместителем главного конструктора легковых автомобилей, начальником отдела автомобилей большого класса.

– Виктор Михайлович руководил перспективными проектами, – вспоминает главный специалист дирекции по развитию дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ», тогда начальник конструкторского бюро легковых автомобилей малых серий УКЭР Александр Чистяков. – Он запомнился мне как прогрессивный, эрудированный и вдумчивый специалист. Чувствовался его разносторонний опыт в деле создания автомобилей, а также в других сферах, в том числе и в общении с иностранными специалистами. Он сразу же активно включился в работу, курировал ряд новых направлений.

Когда страна взяла курс на перестройку, на ГАЗе с производства сняли ГАЗ-14 «Чайка» – служебное транспортное средство сильных мира сего. Завод приступил к интенсивной разработке новой «Волги» повышенной комфортности ГАЗ-3105. В этот период В. Малявин руководил отделом, который занимался и общей компоновкой, и разработкой ходовой части.

– Виктор Михайлович был открытым и эмоциональным человеком, в делах производства очень требователен и временами строг, – добавляет А. Чистяков. – Если он кого и отчитывал, то за дело, поэтому люди на него не обижались.

Сейчас в дирекции по планированию продукта Объединенного инженерного центра работает дочь Виктора Малявина – Наталья.

– Папа был внимательным, обладал обостренным чувством справедливости, – вспоминает она. – Пытался всесторонне развивать меня, записывал в кружки, чтобы я могла попробовать себя в разных областях. А еще дарил мне книги, в том числе и по автомобильной тематике. Одну из них так и подписал: «Будущему потенциальному автомобилисту», словно заглянул на несколько лет вперед. Книга, кстати, называлась «Я строю автомобиль». О том, что я решила пойти по стопам отца, он уже, к сожалению, не узнал.

Наташе было тринадцать лет, когда Виктора Михайловича не стало.

В. Малявин – автор нескольких изобретений и один из соавторов руководств по эксплуатации легковых автомобилей. За трудовые успехи он был награжден орденом Дружбы народов, медалью «Ветеран труда», двумя почетными знаками «Отличник соцсоревнования Министерства автомобильной промышленности СССР», почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР», серебряной медалью ВДНХ, почетными грамотами Горьковского автозавода.

Виктор Михайлович Малявин скоропостижно скончался в 1997 году. Коллеги до сих пор отзываются о нем с большой теплотой и уважением.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
401 Бригада имени «Авроры» Бригада имени «Авроры» : [о бригаде Ольги Пряничниковой] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 18-22
402 Ни одного отстающего рядом Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191
403 В труде как в бою Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62
404 Вторая молодость автогиганта Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33
405 Живая легенда Гусакова Е. Живая легенда : [о знаменитом автозаводце В. Шубине] // Юность огневая. – Горький, 1968. – С. 220-234

Страницы