«Не строительство, а творческий шквал!»

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Кулькова, И. «Не строительство, а творческий шквал!» : [к 70-летию Автозавода ] // Автозаводец. – 2001. – 2 ноября. – С.1, 3. – фот.

2 ноября 1931 года (70 лет назад) состоялся митинг, посвященный окончанию строительства завода. Завод был построен в рекордно короткий срок — за 18 месяцев.

В этот же день было принято решение об образовании Автозаводского района.

70 лет назад, в такой же бесснежный день 2 ноября 1931 г., торжественным митингом и демонстрацией было отмечено завершение строительства завода. Дата пришлась на понедельник, но по случаю праздника был объявлен общий выходной день по Автострою и гарнизону: Многотысячный митинг состоялся на «прессовой» площади между прессовым, механосборочным, ремонтными цехами, проходной и главной конторой. Шествие колонн сопровождалось духовым оркестром. Вечером, с 18 до 21 часа, во Дворце культуры в Канавине прошло торжественное заседание ударников Автостроя и гостей. А накануне, 31 октября, на автозаводе состоялись собрания в цехах и на объектах, в клубе-столовой — вечер иностранных специалистов.

С 10 часов 10 сентября вся краевая комсомольская организация была мобилизована для решающих боев за своевременный пуск автомобильного гиганта. Из числа комсомольцев создавались ударная дивизия, подразделявшаяся на полки, батальоны, роты, взводы и отделения. Октябрь стал месяцем большевистского штурма: все члены партии и кандидаты призывались в вечернее время на ликвидацию прорыва в строительных и монтажных работах. Работы начинались в 6 вечера и продолжались до 12 часов ночи. Каждый автостроевец (беспартийные в том числе) должен был отработать не менее 5 часов в день сверх обычного рабочего времени. Посетивший автозавод в конце октября Демьян Бедный, «ученик и соратник Ленина», так писал о строительстве в «Героическом материале», который опубликовала газета «Автогигант»:

Не соберу концов

Своих мыслей

                         и впечатлений,

Чего натворил

                         наш пролетарский

Гений!

Не строительство,

                         а творческий шквал!

Сказка из железа и бетона!

«Автогигант» сообщал: «В связи с вступлением завода в период подготовки производства с 1 ноября все цехи и отделы переводятся на 7-часовой рабочий день. Все работают на 6-дневной прерывке (5 дней рабочих и один — выходной)»...

Строительство началось в июле 1930 г., а к 1 ноября было завершено сооружение литейного, кузнечного, механосборочного, прессового, рессорного, ремонтно-кузнечного, ремонтно-механического и деревообделочного корпусов; строительство электротеплоцентрали, центральной высоковольтной понизительной подстанции, 13 цеховых трансформаторных подстанций, здания профтехкомбината, главной конторы, проходной, склада сырья для кузницы. Проложили нефтепровод от р. Оки  до нефтехранилищ и построили 4 железобетонные нефтехранилища емкостью по 5 тыс. тонн каждый; на реке Оке — водозаборные сооружения и 5 км водозабора до завода. По всей территории закончили сооружение водопроводной, ливневой, фекальной и отопительной систем. Началась эксплуатация ремонтно-механического, ремонтно-кузнечного, штампового, инструментального и деревообделочного цехов.

«В отделении серого чугуна литейного цеха монтаж семи конвейеров закончен в 26 дней. Значительно меньшие конвейеры на Сталинградском тракторном монтировались полтора месяца. Несмотря на рекордные сроки, качество монтажа превосходит даже американские требования: поставленная ребром на ленту конвейера трехкопеечная монета прошла весь путь длиною сто метров и не упала».

В список почетных бойцов за пуск автогиганта занесены 39 человек, среди них С. С. Дыбец, начальник Автостроя, А. А. Мертц, главный проектировщик завода, Н. Н. Тетеревников, профессор, рекордная бригада бетонщиков и ее бригадир т. Чепаксин, Ф. Ё. Ракова, ударница-чернорабочая, И. А. Долгов, ударник-плотник, А. В. Красный, начальник монтажных работ ВЭО, Г. А. Переходников, литейщик, первый председатель производственно-бытовой коммуны. Для премирования особо отличившихся работников и бригад 13-го Госстройтреста, ведущей строительной организации завода, выделено 50 тыс. руб., 25 велосипедов и 50 карманных часов.

К знаменательной дате автосборочный завод № 1, на котором шла подготовка квалифицированных сборщиков для автозавода, перевыполнил октябрьскую программу: вместо 250 машин по заданию собрал 321 (из них 113 двухосок), что составило 128,4 процента.

Всего через 2 месяца Монастырка станет, как и намечалось, советским Детройтом: 1 января 1932 г. на Нижегородском автозаводе будет собрана первая автомашина.

Подготовила Ирина КУЛЬКОВА

по материалам газеты «Автогигант» (1931)

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
351 В. И. Солдатенков — глава Автозаводского района Семенов Н. В. И. Солдатенков — глава Автозаводского района : [о кадровых переменах в администрации района] // Автозаводец. – 2002. – 11 окт. – С. 1
352 Конструкторская школа ГАЗа Конструкторская школа ГАЗа : [о конструкторской школе ГАЗа] // Автозаводец. – 2002.
353 Наша галерея Наша галерея : [портреты руководителей Автозаводского района с 1937 по 1999 годы] // Дела автозаводские. – 2001. – 16 ноября. – С.4. – фот.
354 Это было недавно. Это было давно? Это было недавно. Это было давно? : [район в 80-90-е гг. Вспоминают Г.Н.Сокольников и В.Н. Прытков] // Автозаводец. – 2001. – 16 нояб. – С. 2
355 О монастырях, Монастырке и рыбных угодьях О монастырях, Монастырке и рыбных угодьях : [Монастырка – прародина Автозаводского района] // Дела автозаводские. – 2001. – 16 ноября. – С.1. – фот.
356 Как все начиналось... Кельдина, И. Как все начиналось… : [история строительства Автозаводского района] // Дела автозаводские. – 2001. – 15 окт. – С.1, 4. – фот.
357 Строя утопию Колесникова, Н. Строя утопию : [воспоминания г-на Р.Остина, правнука американского инженера, участвующего в строительстве Автозавода и района] // Автозаводец. – 2001. – 14 авг. – С.3.- фот.
358 Насколько страшно жить в эпоху перемен Козонина Л. Насколько страшно жить в эпоху перемен : [беседа с М.А. Игумновым, новым главой Автозаводского района] // Автозаводец. – 2001. – 16 янв. – С. 1, 3
359 Энциклопедия Автозаводского района Энциклопедия Автозаводского района [Электронный ресурс] : [к 70-летию Автозаводского района г. Нижнего Новгорода] / Администрация Автиозаводского района. – Н.Новгород, 2001. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM)
360 Помни ГУЛАГ Киселев В. Помни ГУЛАГ : [о М.П. Толмачеве, жертве политических репрессий] // Нижегородский рабочий. – 2000. – 28 окт. – С. 4

Страницы