Наш воздушный Суворов

Так называли Алексея Поющева боевые товарищи —
за мужество и самоотверженную любовь к Родине

«Нас зацепило!», — сообщил стрелок командиру, сидящему за штурвалом ИЛ-2. «Ничего, не впервой, прорвемся», — подумал гвардии капитан Поющев, маневрируя самолетом. Полгода назад он с товарищем благополучно выбрался из такой же переделки. Тогда, весной 1944 года, немцы подбили их штурмовик, но летчики в последний момент сумели выпрыгнуть из горящего ИЛ-2, который на бешеной скорости начал уже входить в пике, приземлившись и едва успев сбросить парашюты, они услышали приближающийся гул автомобилей. Словно молния в голове командира мелькнула мысль: «За нами! Фрицы!». Мгновенно оценив ситуацию, Поющев шепотом приказал стрелку: «За мной!», — ловким движением достал пистолет и, пригибаясь к земле, побежал в сторону видневшегося на пригорке леса. Два дня советские летчики, спасаясь от погони, добирались к своим и просто чудом сумели пройти через линию фронта. После проверки в спецотделе части, где их рассказ внимательно выслушал полковник контрразведки, Поющеву с помощником передали новенький, еще пахнущий заводской краской ИЛ-2.

И вот теперь его боевая машина, получив серьезные повреждения, с трудом поддавалась управлению. Внизу раскинулся по берегам реки Огре аккуратный, казавшийся игрушечным латвийский поселок. Капитан взглянул на часы — 10 часов 30 минут. Неожиданно сильный удар потряс машину: зенитный снаряд угодил в моторное отделение, двигатель начал глохнуть. Из последних сил удерживая самолет, Поющев скомандовал стрелку: «Прыгай!». Услышав в ответ твердое «нет!», он строго отрезал: «Приказываю оставить самолет!». Спустя несколько секунд в небе уже белел купол парашюта его боевого товарища. «Ну вот и все!», — подумал капитан. И перед глазами, словно кинолента, пронеслась вся его жизнь...

МЕЧТА О НЕБЕ

Алексей Иванович Поющев родился 22 сентября 1923 года в селе Яблонка Вадского района Нижегородской губернии. Семья Поющевых, переехав на Автозавод, поселилась в Щитковом поселке. 1 сентября 1935 года Алексей вместе с друзьями переступил порог новой, только что открытой школы №19 (сейчас №126). Учеба давалась легко, он много читал, любил рисовать. Приходя в библиотеку, Алексей первым делом спрашивал книги об авиации. Все его мечты были связаны с небом. В девятом классе Алексей Поющев начал заниматься в автозаводском аэроклубе, на Стригинском аэродроме. По воспоминаниям Александра Александровича Крусина (летчика-инструктора), Поющев был одним из лучших его учеников.

После окончания школы №19 Алексей Иванович поступил в военно-авиационную школу в городе Энгельсе. Грянула война. Осенью 1942 года молодой лейтенант Поющев, закончив ускоренные курсы подготовки пилотов, прибыл на фронт. Уже первые боевые рейды Алексея Ивановича показали его высокое мастерство и мужество.

Штурмовик ИЛ-2, на котором летал Поющев, был грозной боевой машиной. Этот самолет — «горбатый», как его окрестили за высоко поднятую кабину, или «черная смерть», как называли его немцы, достигал скорости 400 км в час, мог в считанные секунды спикировать с высоты 4000 м., обрушив на врага огонь двух своих пушек, 400 кг бомб и 8 реактивных снарядов. ИЛы были настоящими «летающими танками» — экипаж и все механизмы были помещены в бронированную коробку.

БОЕЦ И РАЗВЕДЧИК

Летом 1943 года во время битвы на Курской дуге Поющеву поручают самые сложные задания в авиационном полку: он проводит разведывательные полеты в тыл противника, участвует в операциях по уничтожению техники и живой силы. В июле 1943 года группа советских штурмовиков вышла в район Подмаслова, где скопились танки и автомашины немцев. Обнаружив советские самолеты, враг открыл ураганный огонь. Поющев первым прорвался к цели и подавил зенитки противника. Сделав шесть заходов, штурмовики уничтожили вражескую боевую технику. В районе станции Брасово Поющев прямым попаданием бомбы взорвал немецкий эшелон с горючим. После целой серии успешных рейдов в тыл противника, проведенных Алексеем Поющевым, боевые товарищи стали его называть «наш воздушный Суворов».

В конце 1943 г. полк, в котором он служил, влился в состав 2-го Прибалтийского фронта. К этому времени Поющев стал заместителем командира эскадрильи, получил звание гвардии капитана. 8 марта 1944 г. его самолет был сбит, вместе со стрелком Поющеву удалось выпрыгнуть из горящей машины и благополучно добраться до своей части.

Гвардии капитан Поющев и эскадрилья, которой он командовал, отличились в Идрицкой операции (лето 1944 года). Во время очередного боевого рейда Поющев уничтожил немецкую реактивную установку. На одном из участков фронта противник, сконцентрировав крупные силы, нанес мощный удар по наступающим советским частям. Положение становилось угрожающим. На помощь была отправлена группа ИЛов. Командир эскадрильи Поющев и его товарищи, обнаружив цель, в течение нескольких минут, обрушая на противника шквальный огонь, заставили его развернуться.

Утром 22 сентября 1944 года с шестеркой штурмовиков Поющев нанес удар по скоплению танков, автомашин и пехоты в районе г. Огре на рижском направлении. Самолет командира был подбит. Поющев успел отдать приказ стрелку покинуть боевую машину. Сам выпрыгнуть он уже не успел — прогремел взрыв бензобака. Погиб Алексей Иванович в день своего рождения, ему исполнился 21 год.

ПАМЯТЬ ХРАНИМ

В результате боевых рейдов Поющевым было уничтожено 22 немецких танка, 42 автомашины с грузом, 28 орудий противника и другой техники, 500 немецких солдат и офицеров. 18 августа 1945 года гвардии капитану Алексею Ивановичу Поющеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Прославленного летчика похоронили в поселке Эргли (Латвия). В советское время существовала традиция: в знак благодарности за освобождение Латвии от фашизма ученики Эргли в день своего рождения приносили цветы на могилу Поющева. Автозаводские ребята и учителя были частыми гостями латышских друзей, приезжая в Эргли, чтобы почтить память и возложить цветы на могилу своего героя-земляка. Они радушно принимали мальчишек и девчонок из далекой прибалтийской республики, показывали им красоты города Горького, водили их в театры и музеи, рассказывали о заводе-гиганте. Сегодня дружба между Автозаводом и Эргли оборвалась. А ведь нас связывает так много!

В школе № 126, где учился летчик, действовала экспозиция, посвященная его боевому пути и подвигу выпускников, сражавшихся на фронте. Одна из улиц Автозавода носит имя Поющева, в районе установлены мемориальные доски: на доме №3 по улице Поющева и на здании школы №126.

При подготовке публикации были использованы материалы архива школы №126, работы Л. К. Тюльникова, Я. И. Басовича, В. Зотова, Н. И. Антроповой и других. Автор выражает искреннюю благодарность за помощь директору школы №126 Григорию Авербуху, учителям Тамаре Кожинской, Галине Суворовой.

А. Гордин