Мост из прошлого в будущее

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:

1 мая — День Весны и Труда

27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни

Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

 

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день

С 10 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Гусев А. Мост из прошлого в будущее : [о Музее ГАЗ и его предстоящей реконструкции] // Автозаводец. – 2020. – 27 авг. (№ 35). – С. 1-2.

Музей истории ГАЗа – важный элемент корпоративной культуры. После реконструкции он станет не только историко-исследовательским, но и образовательным центром.

В этом году «Группа ГАЗ» начала реализацию масштабного проекта по реконструкции Музея истории Горьковского автозавода.

В ближайшем будущем экспозиция будет существенно расширена, оснащена современными технологиями, при этом музей сохранит свою уникальную атмосферу, корпоративный дух и богатые традиции.

Вехи истории

История музея берет начало в середине 1960-х годов, когда по всей стране при крупных промышленных предприятиях начали создавать музеи трудовой славы. И ГАЗ одним из первых откликнулся на это веяние.

– Экспозиция была открыта в октябре 1965 года во Дворце культуры «ГАЗ» и занимала площадь около 300 квадратных метров, – рассказывает директор музея Наталья Колесникова. – Экспонаты собирали ровесники века, строители завода, ветераны Великой Отечественной – те, кто творил историю ГАЗа. Они же проводили экскурсии. Поэтому зал был наполнен особой, удивительной атмосферой.

В 1981 году, в преддверии полувекового юбилея Горьковского автозавода, музей переехал в здание учебного центра ГАЗа, значительно расширив свою площадь. А в январе 1984-го в экспозиции появились первые автомобили.

– Мечту о демонстрационном зале с автомобилями помогли воплотить сами рабочие, сохранявшие для потомков машины, выпуск которых заканчивался, – говорит Наталья Витальевна. – Сначала коллекция техники была небольшой, модели хранились на территории завода, в управлении конструкторско-экспериментальных работ. Первыми экспонатами были ЗИМ и легендарная «Победа» – последняя машина, собранная на конвейере в 1958 году. С тех пор стало традицией передавать в музей именно финишный экземпляр.

Некоторые редкие экспонаты ГАЗ искал по всей стране и приобретал у владельцев.

– Процесс восстановления старых машин очень непрост. Но руководство завода при решении сложных задач всегда шло нам навстречу. Благодаря этому мы дважды расширяли зал «Автомобили и их создатели», – объясняет Н. Колесникова. – У нас есть раритеты: прототипы моделей, которых было собрано считанные единицы.

Помимо техники, в музее собрано огромное количество документов, фотографий, архивов работников завода, самых различных предметов, рассказывающих как о самом ГАЗе, так и о творивших историю автозаводцах. Только в экспозиции было представлено около 2 тысяч экспонатов, а в фондах хранится более 40 тысяч.

Музей стал своеобразной школой, где сконцентрирован опыт и знания автомобилестроителей, центром изучения и популяризации истории ГАЗа, местом широкой деятельности по воспитанию подрастающего поколения. В его стенах регулярно проводились научно-просветительские мероприятия, встречи с ветеранами, краеведческие чтения, лектории.

Совместно с «Группой ГАЗ» музей осуществляет издательские проекты. Среди них такие крупные, как выпуск книг «Горьковский автомобильный завод. История и современность. 1932-2012» Алексея Гордина или «Строя утопию» американца Ричарда Остина.

Но при всей востребованности и привлекательности музей нуждался в реконструкции.

Контуры грядущего

При создании концепции разработчики проекта изучили, как устроены музеи автомобильных концернов в Европе, проанализировали мировой опыт проектирования различных технических и научных экспозиций.

– Музеи ведущих автоконцернов мира, конечно, производят впечатление, – признается Наталья Колесникова. – Но они, как правило, слишком технократичны. Там представлены основатели автомобильных компаний и первые лица, а в нашем музее – судьбы и дела простых тружеников, их вклад в создание автомобилей, причастность к этапам развития страны. Мы обязательно сохраним эту особенность в будущем.

Раньше музей был разделен на два пространства: на первом этаже располагалась знаменитая коллекция автомобилей, на втором – историческая экспозиция. После преобразований музейный комплекс станет единым целым: предметы, экспонаты, фотографии, документы того или иного исторического периода будут соседствовать с автомобилями соответствующей эпохи. При этом количество машин марки «ГАЗ» в экспозиции увеличится. Здание музея будет обновлено и обретет современный фасад.

В ходе реконструкции дополнительное ускорение примет оцифровка музейных фондов, в том числе фотографий и материалов из личных коллекций выдающихся сотрудников Горьковского автозавода. В перспективе любой желающий сможет найти в цифровой базе дополнительные сведения о своих отцах, дедах и прадедах.

Музей станет не только историко-исследовательским, но и образовательным центром. В нем создадут профориентационную площадку для школьников, появится модель конвейера, чтобы дети не просто увидели, как собираются автомобили, но и смогли сами поучаствовать в этом процессе. Там же оборудуют интерактивную зону, где учащиеся в игровой форме будут знакомиться с заводскими профессиями.

Для того чтобы представить историческую информацию наглядно и доступно для всех возрастов и категорий посетителей, музей оснастят современными мультимедийными технологиями, информационными экранами, аудиогидами, удобной навигацией.

– Работа предстоит колоссальная, – резюмирует Наталья Колесникова. – Музей станет другим, но в нем найдет отражение все самое значимое, ценное и интересное, сохранится та уникальная атмосфера, которая погружает посетителей в историю создания классических автомобилей и традиции легендарного бренда.

Андрей Гусев

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
21 Жизнь в цветах Мухина Е. Жизнь в цветах : [советы по уходу за цветами дает Илья Бегунов, сотрудник ЦДПИ] // Автозаводец. – 2020. – 20 февр. – С. 14.
22 Небо над Соцгородом Честнова И. Небо над Соцгородом : [об открытии выставки «Свой район» в выставочном зале ЦДПИ] // Автозаводец. – 2020. – 9 янв. (№ 2). – С. 19.
23 Аромат базилика и кот в мешке Солкина О. Аромат базилика и кот в мешке : [о Неделе качества в ЦБС Автозаводского района] // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 27 нояб. – 3 дек. (№ 106). – С. 8.
24 Адриановские встречи: перезагрузка Солкина О. Адриановские встречи: перезагрузка : [о проведении мероприятия в библиотеке им. Ю.Адрианова ЦБС Автозаводского района в рамках проекта «Культурный район»] // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 6-12 нояб. (№ 98). – С. 22.
25 Первая наивная Солкина О. Первая наивная : [о Неделе наивного искусства в ЦДПИ в рамках проекта «Культурный район»] // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 16-22 окт. (№ 92). – С. 6-7. – (Культурный район).
26 В сусальном золоте коней Владимирова П. В сусальном золоте коней : [о выставке «100ЛИЦ народных художественных промыслов и декоративно-прикладного искусства Нижегородской области» в ЦДПИ] // Автозаводец. – 2019. – 19 сент. (№ 38). – С. 16. – (Галерея)
27 Отдых в тени дубов Честнова И. Отдых в тени дубов : [об Автозаводском парке] // Автозаводец. – 2019. – 5 сент. (№ 36). – С. 16. – (Маршрут выходного дня).
28 Наив…но, супер! Солкина О. Наив…но, супер! : [о реализации проекта ЦБС Автозаводского района «Наив…но: Неделя наивного искусства» в рамках городской программы «Культурный район»] // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 4-10 сент. (№78). – С. 8.
29 Творческий марафон Гусев А. Творческий марафон : [Автозаводский район принимает эстафету в рамках городского проекта «Культурный район»] // Автозаводец. – 2019. – 29 авг. (№ 35). – С. 4. – (Культурный Автоград).
30 Отдых для души Певчева Г. Отдых для души : [о выставке «Золотые травы России» в ЦДПИ] / Г. Певчева, А. Трефилова // Автозаводец. – 2019. – 18 июля (№ 29). – С. 16.

Страницы