Модель успеха

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Сторожук С. Модель успеха : [о клубе «Юный автомобилист»] // Автозаводец. – 2009. – 25 нояб. – С. 3

«Юному автомобилисту» — 35 лет

В клубе «Юный автомобилист» (официально он именуется: Муниципальное образовательное учреждение дополнительного образования детей «Центр детского (юношеского) технического творчества «Юный автомобилист», но все знают его под привычным прежним названием или аббревиатурой КЮА) непривычно тихо. Карантин сделал то, чего не смогли добиться ни кризис, ни кардинальные изменения в политике и экономике последних десятилетий, — детей в клубе нет.

Подарите дорогу!

— Счастье, что это временно, — улыбается директор центра И. Г. Великанова, — хочется, чтобы у нас как можно скорее вновь стало шумно, суматошно и весело. Чтобы по коридорам летали воздушные змеи, а в бассейне плавали спортивные суда.

Клуб «Юный автомобилист» появился ровно 35 лет назад. Это был, как сказали бы сейчас, тренд, модная тенденция — крупные предприятия создавали «при себе» детские клубы технического творчества. Так, ГАЗ стал основателем «Юного автомобилиста». Прошли годы, сменились власть и ценности, большинство подобных кружков канули в Лету — а «Юный автомобилист» живёт. Не выживает — именно живет.

— Конечно, мы не шикуем, — говорит Ирина Геннадьевна, — к примеру, очень давно мечтаем купить новую трассу для автомодельного объединения. Наша устарела и морально, и материально, мы не можем проводить у себя соревнования всероссийского уровня только из-за неподходящей трассы. Нет денег. Но что ж теперь, слезы лить? Будем надеяться на лучшее, а пока тренироваться на старой трассе.

Цена новой, к слову, не слишком заоблачна — около 300 тысяч рублей. Если вдруг кто-то хочет помочь центру — не стесняйтесь!

«Юному автомобилисту» уже не раз приходили на выручку спонсоры, его поддерживают депутаты-автозаводцы. Добрым словом здесь вспоминают Владимира Александровича Куприянова — он оказывал поддержку в приобретении двигателей для моделей, всегда помотает клубу депутат ОЗС, президент ГАЗа Н. А. Путин.

Поставили на карты

— Вот она, наша старушка, — педагог дополнительного образования В. Б. Кузьминых показывает ту самую морально устаревшую трассу. Металлическое кольцо, изгибаясь змеей, занимает целую комнату. Мчаться по ней могут сразу 4 машинки. Увы, сейчас ее крутые наклонные виражи «вне закона» — раньше они создавались для того, чтобы модельки могли не терять скорости в поворотах. Сейчас же моторы у маленьких автомобилей настолько мощные, что на наклонных трассах машинки просто вылетают за брустверы. Отбитая кое-где штукатурка на стенах красноречиво говорит о том, что летают модели отнюдь не с безобидностью воздушных шариков.

— Машина едет, конечно, за счет двигателя, — Валерий Борисович берег в руки сине-белый автомобиль, созданный в явно «гоночном» стиле, — но главное — это качество исполнения самой машины и умение ею управлять. Проще говоря, что построил — то и поехало.

Для того, чтобы «поехало», трассу натирают… средством от грызунов, смешанным с бензином. И не нужно морщить нос! Лыжная мазь тоже не розами пахнет, но никто же от нее не отказывается! А средство позволяет моделям более прочно держаться на трассе. Вот такой профессиональный секрет.

Конечно, прокатить свою собственную машину по трассе — мечта любого юного автомобилиста. Но в клуб приходят дети с 7 лет, и начинают они с простеньких картонных моделек. Уточню еще раз — простеньких картонных моделек, созданных своими руками. «Купить модель в магазине» для воспитанников «Юного автомобилиста» звучит так же нелепо, как предложение шеф-повару ресторана пообедать привокзальной шаурмой. Так вот, прокатить модель по трассе мечтает каждый первоклашка. Но создавать такие модели семилеткам пока не под силу. Для их картонных машинок в КЮА устраивают специальные гонки: выставляют большую деревянную горку, и дети соревнуются, чья машина съедет с горы быстрее и дальше всех.

Одно из самых популярных объединений в «Юном автомобилисте» — картинг. Желающих заниматься реальными гонками столько, что на всех едва хватает места. Сначала дети изучают конструкцию карта, затем садятся за руль тренировочных машин. Для тех, кто показывает наилучшие результаты, делают персональные карты, с которыми ребята выступают на соревнованиях — и регулярно привозят грамоты, дипломы и медали.

— У нас, между прочим, не только мальчишки занимаются, — сообщает руководитель объединения картинга О. Н. Уюткин, — у девчонок-то, пожалуй, даже лучше получается! Приходят с родителями и так втягиваются в это дело, что потом за уши не оттащишь.

— Кто втягивается-то? Родители или дети? — смеюсь я.

— Да все! Но мы только рады. Во-первых, если родители играют в наши игры, у детей появляется дополнительный стимул расти. Во-вторых... ну интересно у нас! Всем интересно.

— И полезно.

— Да. Мое принципиальное мнение — автомобиль давно уже из роскоши превратился в средство передвижения. И сегодняшние 10-15–летние наверняка, повзрослев, сядут за руль. Здесь же, в картинге, правила жестче, чем на дороге. И, привыкнув подчиняться требованиям сегодня, они будут соблюдать ПДД завтра. Мы безрассудную лихость из их голов выбиваем.

Карт — машинка очень «прозрачная». Понятие «кузов» в принципе отсутствует. Из деталей, не принимающих непосредственного участия в наборе скорости-движении-торможении, — разве что сиденье пилота. На высоте 20 сантиметров от земли, едва не соприкасаясь с «голым» работающим двигателем, подростки мчатся по трассе со скоростью далеко за сотню километров в час. Боятся? Нет. Настоящая скорость захватывает.

— Обычный водитель действует исходя из той ситуации, которую видит на дороге, — поясняет Олег Николаевич, — у спортсмена нет времени, чтобы сначала увидеть, потом проанализировать, потом принять решение. Он должен предвидеть ситуацию.

На стене в объединении — фраза: «Побеждает не тот, кто быстро едет, а тот, кто первым доезжает до финиша».

Кораблик — с детства

Картингисты, пожалуй, — единственные спортсмены в «Юном автомобилисте», которые сами выходят на трассу соревнований. Авто-, судо- и авиамоделисты соревнуются, держа в руках пульты от своих конструкций.

— Вот это модели посерьезнее, с ними мы ездим на первенство России. А начинаем вот с таких, — А. В. Рузин, заместитель директора по учебной работе и руководитель объединения судомодельного спорта, бережно снимает с подставки деревянный корабль.

Свои суда мальчишки запускают в специально построенном для этого бассейне — Алексей Владимирович говорит, что соревнований парни ждут, как солдат дембеля. Впрочем, случаются и исключения.

— Бывает, ходит парнишка на занятия, модельку свою строит месяцами, и видно — увлекся не на шутку, — рассказывает А. В. Рузин. — Наступает время соревнований — нет его. Спустя пару дней появляется. «Ты что на гонки не пришел?» — «Да дела были, насморк...». Ну есть такие ребята – не спортсмены. Что ж, приходят просто создавать модели. Но их абсолютное меньшинство. Практически все парни работают именно «на гонки». Я не понимаю, в чем радость купить коробку с макетом корабля, собрать его из красиво упакованных заготовок и... поставить в шкаф. Его ведь даже в ванной не запустишь! Где полезный выход? А наши мальчишки со своими моделями участвуют в одних, других, третьих соревнованиях — это же здорово!

Судомодельный спорт в «Юном автомобилисте» настолько популярен, что «корабельных» объединений здесь два. Одно возглавляет А. В. Рузин, второе, судомоделирования и истории флота, — В. Н. Путилов.

— Истории?

— Конечно, истории, — кивает Владимир Николаевич, — неужели просто так деревяшки строгать? Надо знать, что ты делаешь! Мы ведь делаем не просто модели, а копии реально существующих или существовавших кораблей.

— Владимир Николаевич, вам самому какие корабли больше всего нравятся?

— Нет таких кораблей, которые не нравятся. Каждый чем-то привлекает, — говорит он.

Если подсчитать, сколько судов создали ученики Владимира Николаевича, получится трехзначное число. А может, и четырехзначное: В. Н. Путилов — один из старейших педагогов «Юного автомобилиста».

И еще одна ремарка об уникальности «Юного автомобилиста». Почти половина нынешних педагогов центра в детстве прошли через кружки технического творчества. Увлеченные моделизмом, мальчишки вырастают и осознают, что сами они могут строить какие угодно карьерные планы, но сердце уже приняло решение — «Юный автомобилист». Без него — никак. Из бывших воспитанников, как правило, получаются самые лучшие педагоги. А еще они мужчины. Это важно, поверьте!

— Сколько раз ко мне приходили мамы, в одиночку воспитывающие сыновей, и благодарили именно за то, что здесь их ребенок занимается именно под руководством представителя сильного пола, — произносит И. Г. Великанова, — дома такие мальчишки общаются с мамой и бабушкой, в школе все учителя — женщины. «Юный автомобилист» — единственная их возможность получить мужское воспитание...

Отряд свободнолетающих

Лаборатория авиамоделизма, как ангар для самолетов. «Стальные птицы» здесь повсюду — и на столах, и на верстаках, и под потолком. Вернее, птицы эти не стальные, а деревянные и пластиковые, но они действительно летают. Летают так, что у зрителей, коих на соревнованиях авиамоделистов всегда собирается немало, захватывает дух.

— Делаем кордовые, радиоуправляемые, свободнолетающие модели, — руководитель объединения Е. Б. Щелобов окидывает взглядом свои владения, — радиоуправляемые, надо сказать, сейчас особо популярны, так что им — особое внимание. Я никогда не буду навязывать мальчишке какую-то конкретную модель. Выбор всегда остается за парнем — делать нужно только то, что изначально нравится, иначе на соревнованиях успеха не жди.

— Евгений Борисович, вы ведь сами с детства занимаетесь авиамоделизмом. Не было желания стать летчиком?

— Было, — усмехается он, — но я недалеко от своей мечты ушел. Видите — на стене у нас модель самолета АНТ-25, на котором Чкалов перелетел в Америку через Северный полюс. А — это, — показывает Евгений Борисович на аккуратненький беленький самолетик рядом, — американская «Сессна», ее называли самолет-такси. А вообще у нас тут в основном тренировочные самолеты. Ребята на них летать учатся.

— Даже так — летать учатся?

— Летать — а как по-другому? – пожимает Е. Б. Щелобов плечами. Он берет в руки пульт управления с кнопочками и джойстиками — это, надо сказать, конечно, не пульт из кабины пилотов, но и отнюдь не банальное «нажми на кнопку — получишь результат».

Первые тренировки проходят на симуляторе. Мальчишки садятся перед компьютером, берут в руки подключенный к нему пульт — и на специальной программе отрабатывают взлет, посадку, виражи и мертвые петли.

— Сделать хорошую модель для соревнований — полдела, — говорит Евгений Борисович, — нужно уметь ею управлять. Мы же спортсмены и конструкторы в одном лице.

Авиация не отпускает. Застать на занятиях Евгения Борисовича взрослых дяденек 20-25 лет — проще простого. Эти дяденьки раньше были кружковцами «Юного автомобилиста», потом выросли, а страсть к авиамоделированию не прошла. Приходят вечерами, создают новые модели. Говорят, когда их дети подрастут, будут заниматься вместе со своими сыновьями.

Объединение свободнолетающих моделей возглавляет И. В. Коркин. Воздушные змеи, планеры — это и есть представители отряда свободнолетающих. Причем некоторые из них оснащены двигателем. На мое дилетантское удивление «Так улетит же неизвестно куда ваш свободнолетающий!» Игорь Витальевич подробно объясняет, что в таких моделях есть специальный часовой механизм, который в нужный момент поворачивает нужные детали — и планер летит не просто по прямой, а со специально заданными виражами и приземляется на точно отмеченный квадрат поля.

Электронная няня и отгадчик имён

Радиотехника у меня прочно ассоциируется с физикой. А физика — с вселенской тоской. В школе физика и химия были теми предметами, которые два раза в неделю ехидно сообщали мне: «Эх, ты!» Поэтому в лабораторию объединения юных любителей радиотехники я захожу со смешанным чувством — вроде бы и любопытно, и с призраками «садись, два!» встречаться не хочется.

В лаборатории интересно. Стенды заполнены приборами, которые в магазинах не встретишь. Здесь есть электронная няня, которая сообщает молодым родителям о том, что младенец намочил пеленки (няня создавалась в допамперсную эру и пользовалась стабильным успехом), электронные отгадчики имен, радиомикрофон и даже сигнализатор шумов.

Поднимается, к примеру, в классе на уроке непонятный гул – сигнализатор улавливает, что уровень шума стал выше допустимого, и начинает настойчиво подавать сигналы: «Тише! Не кричите!» Жаль, заявок от школ на его изготовление пока не поступало. А еще любители радиотехники могли бы помочь Нижнему Новгороду экономить электроэнергию. Здесь разработали прибор АВО-1 (автоматический выключатель освещения) — он реагирует на уровень света на улице, и в зависимости от этого сам включает и выключает фонари.

— Дети изучают у нас радиоэлектронику, учатся чертить схемы, делать радиоприборы, — рассказывает руководитель объединения Н. В. Давыдов, — сначала действуем по учебному плану, а потом, — он лукаво улыбается, — творим то, что по душе мальчишкам. Хочется им создать электронную игру — делаем игру, хочется необычную елочную гирлянду – будет гирлянда. Кто-то для сада собирает отпугиватель кротов, кто-то просто необычные поделки в подарок родителям.

Выпускники Николая Валентиновича поступают на радиофак университета имени Лобачевского или просто влегкую ремонтируют дома музыкальные центры и телевизоры.

— У вас, наверное, одни отличники занимаются, — вздыхаю я, и директор центра И. Г. Великанова качает головой:

— Вовсе нет. Знаете, часто случается так, что к нам приходят мальчишки, отнюдь не блещущие школьными успехами. И вдруг здесь раскрываются. Мы ведь не ставим оценок и не проводим контрольных работ. Ребятам не нужно бояться, что за ошибку им поставят «двойку». Эффект школьной тревожности снимается полностью — и мальчишки с удивлением открывают для себя, что они начали отлично разбираться в той же физике. Тем более что теоретические знания здесь усваиваются прямо на практике.

...Завтра «Юному автомобилисту» исполнится 35 лет. Будет, конечно, праздничный концерт, будут поздравления и подарки. А потом соскучившиеся за время карантина мальчишки рванут в свои лаборатории делать самолеты, корабли и машины. И будет им счастье.

Светлана СТОРОЖУК.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Знай наших! Честнова И. Знай наших! : [о работе Центра детского творчества Автозаводского района] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 16. – (Признание).
2 Моделируем будущее. На площадке корпоративного университета Горьковского автозавода открылся детский технопарк «Квантриум ГАЗ» Мухина Е. Моделируем будущее. На площадке корпоративного университета Горьковского автозавода открылся детский технопарк «Квантриум ГАЗ» // Автозаводец . – 2019. – 10 окт. (№ 41). – С. 4-5. – (Перспектива).
3 "Кванториум ГАЗ": кадры для автопрома Крюкова, Е. "Кванториум ГАЗ": кадры для автопрома : [об открытии детского технопарка на базе ГАЗ] / Е. Крюкова . – Текст : непосредственный // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 2-8 окт. (№ 88). – С. 5.
4 Юбилей любимой школы Базарова Ю. Юбилей любимой школы : [к юбилею школы № 37 Автозаводского района] / Ю. Базарова, О. Родионова // Автозаводец. – 2018. – 3 нояб. (№ 124). – С. 7
5 Готовим профессионалов Погодина К. Готовим профессионалов : [к 75-летию Нижегородского индустриального колледжа] // Автозаводец. – 2018. – 10 июля (№ 74). – С. 3
6 Учить детей на целую жизнь Шумилова Н. Учить детей на целую жизнь : [к 80-летию гимназии № 136] // Патриоты Нижнего. – 2018. – 17 янв. (№ 2). – С. 21.
7 У «Крохи» – юбилей Новикова Е. У «Крохи» – юбилей : [к 80-летию детского сада № 91 «Кроха» Автозаводского района] // Автозаводец. – 2018. – 16 янв. (№ 4). – С. 3
8 «Праздник «Улыбки» Емельянова Т. «Праздник «Улыбки» : [детсаду № 117 «Улыбка» исполнилось 35 лет] // Автозаводец. – 2017. – 16 дек. (№ 144). – С. 7.
9 Школа с душой Емельянова Т. Школа с душой : [о школе № 161 Автозаводского района] // Автозаводец. – 2017. – 2 дек. – С. 7
10 Годы, подаренные детству Емельянова Т. Годы, подаренные детству : [к юбилею школы № 133 Автозаводского района] // Автозаводец. – 2017. – 14 нояб. (№ 130). – С. 3

Страницы