Модель его судьбы

Шерстинский, В. Модель его судьбы : [о бывшем начальнике бюро неметаллических материалов отдела кузовов УКЭР ОАО «ГАЗ» А.Ф. Солине] / В. Шерстинский // Автозаводец. – 2011. – 22 апр. (№ 57). – С. 2

...На Автозавод Саша Солин вместе с родителями приехал в 1934 году. В молодом российском государстве один за другим возводились промышленные предприятия, остро ощущался кадровый голод. Вот и потянулись из деревень крестьяне в город в поисках лучшей жизни. Глава семьи Федор Алексеевич имел золотые руки и светлую голову, владел специальностями станочника-универсала и слесаря-инструментальщика, поэтому в отделе кадров автомобильного завода ему сразу же дали направление на работу. С любым, даже самым сложным заданием, он справлялся легко, к делу подходил ответственно и творчески. Как квалифицированному инструментальщику, ему выделили комнату в коммунальной квартире, а вскоре предоставили земельный участок на Стахановском поселке для строительства собственного дома.

Сынок Саша во всем старался походить на отца, помогал ему по хозяйству в меру своих детских сил. Особенно нравилось ему работать с деревом. Федор Алексеевич ударно трудился на автозаводе, а Александр успешно учился в школе. Размышлений, где работать, не было — конечно же, как отец, на автозаводе. Поэтому после окончания семилетки Александр поступил в автомеханический техникум.

Когда началась война, кадровые работники один за другим стали уходить на фронт — защищать Отчизну. Их место за станками заняли подростки. Александра Солина направили в инструментальный корпус, в цех крупных штампов, где он выучился на модельщика. Добросовестно и ответственно трудился здесь до 1946 года, за что и был награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» и «За трудовую доблесть».

После окончания войны стало возможным продолжить обучение в автомеханическом техникуме. В 48-м Александр Федорович получает диплом специалиста по холодной обработке металла. Его направляют помощником мастера в механосборочный цех №2, руководил которым в то время Александр Михайлович Сафонов, будущий первый заместитель генерального директора предприятия, будущий Герой Социалистического Труда. Как потом не раз говорил А. Ф. Солин, общение с этим человеком дало ему очень многое — мудрый, грамотный руководитель щедро делился с молодыми специалистами своими знаниями и опытом. И хотя все вроде бы ладилось, в душе Александр Солин мечтал вернуться к работе модельщика.

И вот тут судьба улыбнулась ему еще раз. Главный конструктор Горьковского автозавода, тот самый знаменитый А. А. Липгарт. обратился в отдел кадров завода с просьбой подобрать для КЭО молодого специалиста на должность мастера модельного участка. Выбор пал на Солина... Начался новый этап его трудовой биографии. Работа под руководством Андрея Александровича Липгарта для многих стала отличной школой, оставившей заметный след в жизни. Так случилось и у Александра Солина. При его участии была изготовлена оснастка для опытных кузовных деталей и мастер — модели кузовов ГАЗ-12 «ЗИМ», ГАЗ-69, ГАЗ-21 «Волга». После того, как автомобиль М-20 «Победа» сняли с производства на ГАЗе, выпуск его передали в Польшу. В изготовлении нового комплекта мастер — моделей для кузова «Варшавы» (так стала называться машина) участвовал и А. Ф. Солин.

Параллельно с работой на заводе Александр Федорович учился на вечернем отделении политехнического института. После получения высшего образования он стал старшим технологом экспериментального цеха, а затем конструктором отдела кузовов.

Овладеть спецификой проектирования кузовов ему помогли старшие товарищи: руководитель группы пола Д. А. Малышев — интересный человек, грамотный специалист, разбирающийся во всех тонкостях разработки основных узлов кузова, — и настоящий мастер своего дела, профессионал с богатым опытом П. К. Лапшин. Они сумели передать новому сотруднику любовь к профессии, научили терпению, упорству при решении сложных задач. Эта наука, как говорится, пошла на пользу — Александр Федорович Солин ярко проявил себя при разработке кузовов ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-24 «Волга», кабин ГАЗ-52, ГАЗ-66. Его опыт был востребован и в ходе приемки мастер — моделей новой продукции предприятия.

Поскольку в те годы завод штампов и пресс-форм еще не был построен, штампы для изготовления кузовных деталей ГАЗ-24 заказали во Франции, на фирме «Шоссон». А мастер — модели для них выполнили на ГАЗе. Для приемки штампов группа технических специалистов, в состав которой вошли А. Ф. Солин, М. М. Глумов, А. И. Гор, Н. В. Козин, отправилась во Францию. Автозаводцам предстояло в случае выявления ошибок оперативно внести изменения в мастер — модели. Со своей задачей они справились на «отлично», что сыграло положительную роль при освоении производства новой «Волги».

После возвращения из Франции Александра Федоровича назначают руководителем КБ неметаллических материалов. Перспективное направление в автомобилестроении тогда только зарождалось — детали из пластмасс существенно снижали вес автомобиля, позволяли разнообразить интерьер и экстерьер машины. Специалисты бюро, возглавляемого А. Ф. Солиным, осуществляли нормоконтроль документации деталей из пластмассы, резины, стекла, картона, тканей и т.д., выдавали рекомендации по применению новых материалов, осуществляли связи с заводами-смежниками.

Александр Федорович руководил и разработкой конструкции пластмассового кузова-фургона по техническому заданию Министерства обороны СССР. И хотя такой материал использовался впервые, задание выполнили успешно — заказчик получил в срок опытный образец для специальных испытаний.

Всю жизнь А. Ф. Солин стремился пополнить багаж знаний, изучал свойства и особенности новых материалов, технологию их переработки, работал в тесном контакте, как с предприятиями-смежниками, так и с отраслевыми институтами различных министерств и ведомств. За долголетний, добросовестный труд Александр Федорович удостоен звания «Ветеран автомобильной промышленности», отмечен знаком «Победитель социалистического соревнования», медалью «За доблестный труд». На заслуженный отдых Александр Федорович ушел в 1992 году с должности начальника бюро неметаллических материалов отдела кузовов УКЭР. И конечно же, сохранил активную жизненную позицию — обустроил свой дом, разработал земельный участок в Шонихе и вырастил там чудесный сад.

Все, кто знает Александра Федоровича, называют его верным, надежным товарищем, неутомимым тружеником, хорошим семьянином. А еще — очень жизнелюбивым человеком. Сам же он уверен, что судьба не обделила его, поскольку прошел он долгий, интересный жизненный путь, на котором повстречал много замечательных людей. Сегодня, в день юбилея, друзья, коллеги, ученики поздравляют Александра Федоровича с 85-летием, желают крепкого здоровья, бодрости, благополучия. Живите долго, пусть и впредь вам улыбается удача!

В. ШЕРСТИНСКИЙ,

заслуженный автозаводец, ветеран труда,

конструктор ООО «Объединенный инженерный центр».

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
21 Все мы немного мечтатели Кулькова И. Все мы немного мечтатели : [об А.И.Кураеве, управляющем инструментальным производством ГАЗа] // Автозаводец. – 2007. – 3 янв. – С. 2
22 Машины из нашей истории Кудрявцев Ю. Машины из нашей истории : [о Р.Г. Заворотном, ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ-66] // Автозаводец. – 2003. – 1 ноября. – С. 2
23 Бригада имени «Авроры» Бригада имени «Авроры» : [о бригаде Ольги Пряничниковой] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 18-22
24 Приказало сердце Приказало сердце : [о первостроителе автозавода Л. Бронникове] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 23-30
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
25 Концепция лидерства Целибеев С. Концепция лидерства : [о главном инженере-конструкторе ГАЗ В. Желтове] // Автозаводец. – 2024. – 25 янв. (№ 4). – С. 3. – (Проект).
26 Разработчик и испытатель Горчаков А. Разработчик и испытатель : [о главном конструкторе внедорожников и вездеходов ГАЗ В.А. Грачеве] / А. Горчаков, Р. Данилов, А. Чистяков // Автозаводец. – 2023. – 13 апр. (№ 15). – С. 15. – (Легенды ГАЗа).
27 Незаурядный человек Целибеев С. Незаурядный человек : [об открытии мемориальной доски Юрию Лобанову – основоположнику создания системы продаж автомобилей на ГАЗе] // Автозаводец. – 2023. – 16 марта (№ 11). – С. 16. – (Память).
28 В честь Липгарта Федотова, О. В честь Липгарта : [граффити с изображением А. Липгарта в НАМТе] // Автозаводец. - 2022. – 24 нояб.(№ 47). - С. 14.
29 Завод судьбы Целибеев Е.П. Завод судьбы :[о заместителе генерального директора ГАЗ Е.П. Цибереве] // Автозаводец. – 2022. – 17 марта (№11). – С. 15. – (Юбилей).
30 Аллея славы Творцы истории : [Аллея славы выдающихся автозаводцев пополнилась еще шестью именами] // Автозаводец. – 2021. – 30 сент. (№ 39). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).

Страницы