Миссия Боттинга

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Мухина Е. Миссия Боттинга : [о легендарном конструкторе ГАЗа Томасе Боттинге] // Автозаводец. – 2016. – 12 июля (№ 76). – С. 2

Экспозиция музея истории ОАО «ГАЗ» недавно пополнилась без преувеличения уникальными экспонатами — личными вещами легендарного конструктора, ведущего разработчика поверхностей кузова автомобиля «ЗИМ» Томаса Боттинга. Чертежи, кальки и лекала, которыми пользовался известный автозаводчанин, в Нижний Новгород привез его младший сын Михаил Боттинг.

Экскурсию по современному производству для младшего Боттинга провел Андрей Софонов

— Передать личные вещи Томаса Боттинга в экспозицию музея — для меня большая честь, — сказал гость. — Очень важно, что они будут находиться в городе, много значившем для моего отца.

Визит сына знаменитого конструктора состоялся благодаря московскому журналисту Денису Орлову, давно и плодотворно сотрудничающему с ГАЗом. Он разыскал семью Томаса Боттинга еще в «доцифровую эпоху», переписывался и созванивался, а потом на какое-то время связь прервалась. Недавно Денис решил возобновить общение и набрал один из сохранившихся в старом блокноте номеров телефона. Выяснилось, что младший сын Томаса часто бывает в Москве и свободно говорит по-русски...

Конструктор, влюбленный в небо

Беседа с потомком одного из самых незаурядных иностранцев, работавших на ГАЗе, чья биография достойна экранизации, была очень познавательной. За чашкой чая Михаил рассказал о любопытных подробностях из жизни отца.

— Папа был человеком невероятной теплоты, он интересовался всем, что происходило в мире, — вспоминает Михаил. — До конца жизни он оставался верен юношеской мечте — авиастроению — и постоянно рисовал легкомоторные самолеты. Без бумаги и карандаша в руках я его видел редко. Любовью к небу, аэропланам его заразил старший брат Норман. К сожалению, мой дядя погиб в Германии в 1943-м. Он был высококлассным пилотом, воевал в составе специального британского авиабатальона. Однажды перед его экипажем поставили цель: провести испытания разработанной британцами «прыгающей» бомбы. Летчики по приказу командования сбросили ее на одну из плотин на территории фашистской Германии. Однако это привело к чудовищным последствиям: кроме нужной цели снаряд уничтожил близлежащие поселки и самолет, с которого он был запущен. В итоге погибли почти 4 тысячи человек мирного населения и сами летчики...

Трудно предположить, как сложилась бы судьба Томаса Боттинга, если бы не вторая его страсть. Благодаря опять же своему брату он увлекался идеями социализма и коммунизма, готов был отправиться в любую точку планеты, чтобы сражаться за всеобщее равенство. В 1938-м авиаконструктор покинул родину и уехал в Испанию, где в те годы распространялись революционные настроения. Воевал на стороне республиканцев под псевдонимом Джон Вильяме, а после разгрома оппозиционных войск действующей властью бежал во Францию. Каким образом британец впоследствии оказался в Горьком, остается тайной. Известно лишь, что в августе 1939-го он стал работать на Горьковском автозаводе. Вскоре на предприятии заговорили об иностранце, который без посторонней помощи освоил сложный станок американского производства в инструментально-штамповом цехе. Самоучку, владевшего методом разработки смежных пространственных форм на плоскости, перевели в конструкторско-экспериментальный отдел ГАЗа.

В семейном архиве Боттингов хранится фото времен Второй мировой, на котором Томас запечатлен в советской военной форме без знаков различия. Как пояснил Михаил, кадр сделан в Мексике, где его отец в 1942-1943 годах занимался обеспечением поставок в СССР техники и продуктов питания по ленд-лизу.

Создатель первого советского лимузина

Директор музея Наталья Колесникова напомнила о выдающихся послевоенных достижениях Томаса Боттинга на ГАЗе.

Автомобиль ЗИМ Михаил Боттинг увидел впервые

— По собственной инициативе он доработал передние крылья «Победы», исправив допущенную конструкторами погрешность, а затем трудился над автомобилем, ставшим символом Советского Союза 1950-х, — подчеркнула она. — ЗИМ считают настоящим прорывом конструкторов ГАЗа, это была первая представительская модель Горьковского автозавода и первое в мире авто с тремя рядами сидений в несущем кузове.

По словам Михаила, отец очень гордился своей работой над ЗИМом. Красивый, стильный автомобиль — один из немногих проектов старшего Боттинга, воплощенный в жизнь.

Участники встречи с интересом рассматривали фото, где запечатлен сидящий за рабочим столом Томас, над головой которого размещен большой плакат с надписью: «Коллектив отдела выражает Вам свою благодарность за хорошую работу по разработке поверхности кузова».

О машинах, представленных в музее истории ОАО «ГАЗ», вместе с директором Н. Колесниковой Михаилу Боттингу рассказывали ветераны Горьковского автозавода: Владимир Никитич Носаков, в прошлом главный конструктор легковых автомобилей, и Владимир Борисович Реутов, прежде начальник конструкторского отдела. Гостю продемонстрировали и легендарный ЗИМ, который он, кстати сказать, увидел впервые.

— Томас Боттинг был одним из редчайших специалистов Горьковского автозавода, владевших в то время теорией разработки поверхностей кузова, — отметил Владимир Носаков. — Удивительно, что свои знания и опыт в конструировании самолетов он применил на автомобильном заводе.

Как рассказал Михаил, после Горьковского автозавода отец отправился в Москву. В столице он совсем недолго трудился на заводе имени Сталина и жил недалеко от метро «Автозаводская».

— Однажды папа случайно встретил на улице Кирилла Хенкена, с которым вместе воевал в Испании.

С подачи своего боевого товарища он из автомобилестроителя переквалифицировался в радиоведущего и стал работать в британской редакции Радиокомитета СССР.

Именно в то время Томас встретил свою вторую жену Ирину. В марте 1967-го у супругов родился сын Михаил.

— Стремление к позитивным изменениям и веру в свои идеалы отец пронес через всю жизнь. К примеру, он всерьез собирался стать волонтером в Никарагуа, где в 1970-е армия национального освобождения боролась за свержение диктаторского режима. Даже обратился в посольство этого латиноамериканского государства в Москве, но получил отказ в выдаче разрешения, — рассказал гость.

Настрой только на победу

Любопытно, но биография Боттинга-младшего не менее удивительна. Михаил окончил хореографическое училище в столице России, затем пять лет служил в Московском академическом музыкальном театре имени Станиславского и Немировича-Данченко. Позднее переехал в шотландский Глазго, где несколько лет танцевал в местном театре. Получил два высших образования — обучался менеджменту и психологии, окончил магистратуру, получив диплом спортивного психолога. Сейчас он настраивает на победу и высокие результаты олимпийские сборные Великобритании по керлингу и плаванию, часто приезжает в Москву консультировать спортсменов конных клубов и выступать с лекциями.

— По менталитету, конечно, русские отличаются от британцев, но желание у всех спортсменов одинаковое — преодолеть волнение перед стартом и выиграть, — говорит Михаил Боттинг.

От своего талантливого отца он унаследовал тягу к автомобилям и с любопытством изучает статьи об автоновинках в специализированных журналах.

С огромным интересом гость осматривал цех сборки грузовых автомобилей АЗ «ГАЗ», слушал рассказ о предприятии, в историю которого навсегда вписано имя легендарного конструктора Томаса Боттинга.

— Довольно неожиданно было увидеть, как под одной крышей одна за другой собираются разные модели автомобилей, параллельно применяются совершенно разные технологии, — поделился впечатлениями от посещения ГАЗа Михаил. — Это требует широких профессиональных знаний и четкой организации производственного процесса. Любопытно было увидеть на практике японскую систему 55, которую я изучал в университете. От всего сердца желаю Горьковскому автозаводу процветания и новых побед, а всем работникам — успехов в достижении поставленных целей. Огромное спасибо за теплый и радушный прием!

Екатерина МУХИНА

Фото Михаила СОРОКИНА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
11 Создатель легенд Мухина Е. Создатель легенд : [о главном конструкторе легковых автомобилей ГАЗ В.Н. Носакове] // Автозаводец. – 2020. – 30 апр. (№ 18). – С. 15.
12 Мастер сварки Шерстинский В. Мастер сварки : [о лучшем сварщике конструкторского отдела ГАЗ И.Н. Рябинине] // Автозаводец. – 2020. – 26 марта (№13). – С. 14.
13 Творцы нового Шерстинский В. Творцы нового : [конструкторы ГАЗа К.В. Солдатов и Н.М. Гурьев] // Автозаводец. – 2020. – 12 марта (№11). – С. 16. – (Страницы из прошлого).
14 Виртуозный испытатель Шерстинский В. Виртуозный испытатель : [об инженере-испытателе ГАЗа Н.Л. Соколове] // Автозаводец. – 2020. – 5 марта (№10). – С. 16.
15 Профессионалы второго поколения Шерстинский В. Профессионалы второго поколения : [о конструкторах ГАЗа А. Семине, В. Дубкове] // Автозаводец. – 2020. – 30 янв. (№5). – С. 16. – (История в лицах).
16 Испытатель и ученый Шерстинский В. Испытатель и ученый : [о конструкторе ГАЗ Н.М. Кислицине] // Автозаводец. – 2020. – 16 янв. (№3). – С. 17.
17 Архитектор кузовов и кабин Шерстинский В. Архитектор кузовов и кабин : [о конструкторе кузовов ГАЗ Ю.А. Фокине] //Автозаводец. – 2020. – 2 янв. (№ 1). – С. 16.
18 Испытатель агрегатов Шерстинский, В. Испытатель агрегатов : [о руководителе КБ КЭО ГАЗ по доводке и испытаниям агрегатов] / В. Шерстинский. – Текст : непосредственный // Автозаводец. – 2019. – 14 нояб. (№ 46). – С. 16.
19 Незаурядный талант Шерстинский В. Незаурядный талант : [о заместителе главного конструктора легковых автомобилей ГАЗ В.М. Малявине] // Автозаводец. – 2019. – 3 окт. (№ 40). – С. 16.
20 Бойцовский характер Целибеев С. Бойцовский характер : [о В.И. Дурнове – заслуженном автозаводце и секретаре Автозаводского райкома ВЛКСМ] // Автозаводец. – 2019. – 26 сент. (№ 39). – С. 16.

Страницы