Масягин Александр Григорьевич

График работы в праздничные дни

Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:

1 мая — День Весны и Труда

27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни

Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

 

9 мая — День Победы 

8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день

С 10 мая все библиотеки работают в обычном режиме.

Дроздова Н. Масягин Александр Григорьевич : [интервью с главным конструктором серийных автомобилей ГАЗа] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 116-1118

Масягин А. Г.: ...В молодости я читал запоем. Я прошел период сказок, исторических книг. А потом полюбил Достоевского. Его не все могут оценить, понять. Но когда понимаешь, осознаешь, то читается легко. Не зря, в мире он был первым или вторым писателем... Ведь психологическое выражение у всех народов примерно одинаковое. И людей привлекает глубина мышления, и сложность чувств, переживаний героев. Сам писатель был талантливым человеком. А талант — это определенный перекос, так я считаю. С детства рождается человек, одна половинка мозга у которого может быть задействована на необычное. Это и литературы касается, и какого-то другого дела.

Ведущий: Если бы я не знала, что передо мной сидит главный конструктор серийных автомобилей УКЭР, я бы не догадалась о его профессии. На подоконнике, в его кабинете, где мы расположились, лежит томик Грибоедова, о котором тоже говорили, и открывается панорама...

Масягин А. Г.: Из этого окна виден наш завод-гигант. И цеха нашего управления конструкторских работ. Техника, которую мы разрабатываем в цехах, как бы проходит три стадии: мы разрабатываем чертежи, делаем концепцию, производственные цеха — опытные образцы, испытатели проверяют на практике.

Ведущий: Вы работаете на войну?

Масягин А. Г.: Я бы категорически с этим не согласился... Мы работаем во имя сильной стабильной армии. А это несколько другое. Без армии нет государства, а работая в этой области, мы обеспечиваем паритет с другими сильными государствами. Будет паритет — не будет войны. Если взять историю, то всегда сражались кинжалами, мечами. Появилось современное оружие. И тот, кто совершал прорыв в этой области, тот как бы считал себя сильным государством и принимался обижать более слабого. А когда есть сила сдерживания, есть и основа стабильности в мире. И в этом плане мы работаем так, чтобы не отставать от других стран, а может быть, и где-то вырываться вперед. На нас рассчитывают, нас поддерживают. Я размышляю так: сейчас высшим мерилом руководителя является «государственность». Немного сейчас можно назвать руководителей, относящихся к этому разряду. Возьмите наше акционерное общество. Время сейчас сложное, можно было бы рукой махнуть на проблемы армии... Но когда руководитель понимает меру своей ответственности перед государством и оценивает обстановку не только сейчас, но и в будущем, и думает о стабильности, — это и есть государственный человек. И честь ему, и хвала. Н. А. Пугина и директора Арзамасского машиностроительного завода Тюрина В. И. я бы отнес к этой категории. Несмотря на сложности переживаемого периода, они с достоинством и честью делают свое дело.

Ведущий: Чем может гордиться Ваше КБ?

Масягин А. Г.: Если брать с момента зарождения завода, то особого расцвета армейская направленность получила в годы  Великой Отечественной. Были замечательные машины СУ-76, Т-70, БА-4, которые внесли определенный вклад в победу. Послевоенное поколение машин — БР-2 тоже этапные машины. Прекрасные конструкторы — Дедков В. А., Мухин И. С., Мурашкин Е. А., о которых мы помним. Я представляю следующее поколение и машину БТР-80. Это уважаемая машина, на уровне мировых образцов.

Ведущий: Вы говорите, что БТР-80 — хорошая машина, а в Чечне они горели...

Александр Григорьевич сначала хмурится, а потом начинает объяснять.

Масягин А. Г.: Вы поймите, каждый класс техники приспособлен для определенного ведения действий. БТР — это подвижное, мобильное средство для доставки мотопехоты к месту ведения действия, поддержка огнем. Сейчас средства поражения такие, как гранатометы ПТУСы, которые способны поразить и БТР, и даже танки... Наша техника свои функции выполняет, и в мобильных условиях становится все более необходимой: не только для ведения боевых действий, а как сила сдерживания. Ведь самое главное — спасение человеческих жизней. И за это стоит бороться. Вот почему, я повторяю, что работаю не на войну, а на сдерживающие факторы.

Ведущий: В июне — июле этого года в Таиланде проходил тендер, в котором участвовала и Россия. И дома у Александра Григорьевича мы посмотрели видеозапись уже выставки, где был представлен БТР-80, вошедший в тройку лидеров: Канада, Германия, Россия. Отстали США, Финляндия, Австрия, Китай...

Масягин А. Г.: Наша машина взяла своими ходовыми качествами, надежностью и защищенностью. А по водоходным качествам лучше машины не было. Места там болотистые, входы и выходы очень топкие... Наша — с первой попытки прошла и вернулась, а остальные даже и не пытались!

Ведущий: Значит, мы талантливы, Александр Григорьевич?

Он смеется.

Масягин А. Г.: В определенной степени — да! Сейчас появилось много талантливой молодежи... Сейчас работаем в нескольких направлениях, которые принципиально отличаются...

Ведущий: Значит, работаете в загашник?

Масягин А. Г.: Да, определенная стратегия. Сам процесс конструирования — процесс творческий. С обычной меркой подходить нельзя: сделал — уходи. Настоящий конструктор думает днем и ночью.

На стене его кабинета висел календарь. Каждая страница — детище КБ. И о каждом Александр Григорьевич рассказывает обстоятельно. А мы, конечно, отбирали самые-самые и, используя материалы технического бюро киноисследований УКЭР, подкрепляли его рассказ живыми моделями. Проходили «БРЭМЫ», выполняющие функции ремонтно-технических машин; демонстрировали свои возможности машины для импульсного пожаротушения, забавно перекатывалась через рельсы и вставала на них машина на комбинированном ходу, заказанная железной дорогой, пробирался через лесные завалы сортиментовоз, проезжали спецавтомобили, мотошасси — машина, которую можно использовать в коммунальном и сельском хозяйстве и даже «тяни-толкай».

Ведущий: Вы используете сказочные сюжеты в изобретениях?

Масягин А. Г.: Сказки всегда были толчком. И фантастика. Ведь, по сути, это нестандартное мышление, которое как бы предугадывало развитие и ход событий.

Ведущий: Та же самая перспектива?

Масягин А. Г.: Вот именно!

Ведущий: Дома у Александра Григорьевича отличная коллекция монет, много книг... Мы говорили о его поездках, встречах, о культуре.

Масягин А. Г.: Сделали телеканал «Культура». Это здорово. Потому что все борются за сохранение своих национальных особенностей: французы, японцы. Страшна даже не потеря самобытности народа. А то, что поп-культура воздействует на массы населения. И если с детства человека не воспитывать своей культурой, то это потерянный человек, из него можно делать все, что угодно.

Ведущий: Манкурты, не помнящие своей матери, дома, отечества.

Масягин А. Г.: Именно!

Ведущий: Скажите, Александр Григорьевич, личность в истории, в работе имеет значение?

Масягин А. Г.: Да, безусловно. Если раньше я думал по-другому, то сейчас именно так. Если человек или личность является в своем деле профессионалом и влияет на судьбу окружающих, она может ускорить какой-либо процесс... В технике, например, приблизить время, когда будет новая конструкция; в общественном смысле — сделать так, чтобы процессы шли, не задевая очень здорово людские судьбы, строить для людей лучшую жизнь... И личность в этом случае очень здорово влияет.

Ведущий: Случайно мы узнали, что недавно на имя Александра Григорьевича пришло письмо из Америки. Не будем утруждать полным его переводом, только фрагмент.

«Уважаемый господин Масягин!

Изучив в последнее время множество профессионалов, мы выбрали Вас, как потенциального кандидата на включение в Международное издание «Кто есть кто» на 1998 год».

Ведущий: Это ли не лучшее доказательство, что мы действительно талантливы?

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Мирный конструктор военной техники Кулькова И. Мирный конструктор военной техники : [о А.Г. Масягине, гл. конструкторе автомобилей БТР на ГАЗе] // Автозаводец. – 2011. – 16 февр. – С. 2
2 Верность выбранной профессии Верность выбранной профессии // Арзамасский машиностроитель. – 2005. – 9 авг.
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
3 Концепция лидерства Целибеев С. Концепция лидерства : [о главном инженере-конструкторе ГАЗ В. Желтове] // Автозаводец. – 2024. – 25 янв. (№ 4). – С. 3. – (Проект).
4 Разработчик и испытатель Горчаков А. Разработчик и испытатель : [о главном конструкторе внедорожников и вездеходов ГАЗ В.А. Грачеве] / А. Горчаков, Р. Данилов, А. Чистяков // Автозаводец. – 2023. – 13 апр. (№ 15). – С. 15. – (Легенды ГАЗа).
5 Незаурядный человек Целибеев С. Незаурядный человек : [об открытии мемориальной доски Юрию Лобанову – основоположнику создания системы продаж автомобилей на ГАЗе] // Автозаводец. – 2023. – 16 марта (№ 11). – С. 16. – (Память).
6 В честь Липгарта Федотова, О. В честь Липгарта : [граффити с изображением А. Липгарта в НАМТе] // Автозаводец. - 2022. – 24 нояб.(№ 47). - С. 14.
7 Завод судьбы Целибеев Е.П. Завод судьбы :[о заместителе генерального директора ГАЗ Е.П. Цибереве] // Автозаводец. – 2022. – 17 марта (№11). – С. 15. – (Юбилей).
8 Аллея славы Творцы истории : [Аллея славы выдающихся автозаводцев пополнилась еще шестью именами] // Автозаводец. – 2021. – 30 сент. (№ 39). – С. 6. – (Жизнь замечательных людей).
9 Мастер библиотечного дела Мастер библиотечного дела : [о директоре технической библиотеки ГАЗ Е.П. Шишиной] // Автозаводец. – 2021. – 30 сент. (№ 39). – С. 16. – (Память).
10 В ответе за завод Андайкин С. В ответе за завод : [о Н.Ф. Гридине – директоре Завода коробок скоростей] // Автозаводец. – 2021. – 27 мая (№ 21). – С. 15. – (Юбилей).

Страницы