Легенда ГАЗа для легенд СССР

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Алешин, А. Легенда ГАЗа для легенд СССР : [об автомобиле ГАЗ-24] / А. Алешин // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 29 мая – 4 июня (№ 42). – С. 22.

Многие жители СССР знали наш закрытый в советские годы город прежде всего по замечательной и очень востребованной продукции Горьковского автомобильного завода. Особенно дефицитным авто были легендарные «Волги». Описать всю историю этих уже «исторических» машин дело невозможное: для этого не то что статьи – книги не хватит!

Мы же расскажем о суперпопулярной в 1970–1980-е машине ГАЗ-24, которая была пределом мечтаний не только рядовых, но и звездных автолюбителей.

Красивая и популярная

Купить в те годы иномарку было делом практически невозможным, на то требовалось особое разрешение, а вот «Волгу» приобрести певцы и актеры могли.  Конечно, сделать это можно было и в Москве. Но там выбор был меньше, а в Горьком знаменитостей водили прямо на склад готовых авто, где они могли посмотреть товар лицом. А самое главное, в Автозаводском районе, в Петряевке, имелась станция технического обслуживания, единственная в СССР специализировавшаяся исключительно на «Волгах». Так что если что-то вдруг оказывалось после покупки не в порядке, мастера и автослесари тут же доводили автомобили до ума. И делали это на высочайшем уровне!

Здесь работали тридцать специалистов высокой квалификации. С одним из них – Сергеем Кургановым, проработавшем на станции техобслуживания почти тридцать лет, мы и поговорили.

– Я устроился сюда в 1975 году, и в это время начался настоящий ажиотаж с машинами ГАЗ-24, – вспоминает Сергей Вячеславович. – Машина и впрямь достойная, особенно по тем временам: просторная, привлекательная, вместительная, удобная и для водителя, и для пассажиров! Неудивительно, что многие популярные тогда люди хотели ее заполучить. Благодаря своей работе с некоторыми из них мне довелось пообщаться.

Машина для Штирлица

Первым звездным клиентом Сергея Курганова был Штирлиц, то есть актер Вячеслав Тихонов. В обычный февральский день 1978 года у Курганова было много работы. Копаясь в авто, Курганов услышал интеллигентный голос: «Извините! Меня направили к вам. Вот машину приобрел – посмотреть бы…»

– Смотрю и глазам не верю: это же Штирлиц! Герой любимого сериала «17 мгновений весны», который я и тогда смотрел, и сейчас пересматриваю, – рассказывает Курганов. – Конечно, все бросил и за тихоновскую машину принялся. Хозяин был рядом, поэтому мы с ним и разговаривали. Никакого пафоса – обыкновенный, простой человек. И одет неброско – свитер скромный и серые брюки.

В наше время артистов активно все обсуждают и открывают их тайны, от гонораров до личной жизни. Тогда же газеты писали лишь о творчестве. Тихонов же откровенно рассказал о себе и своей жизни. Что новую белую «Волгу» купил на гонорар за фильм «Они сражались за Родину», правда, пришлось добавить. Что киноактеры – люди совсем небогатые, баснословных денег не получают. Что в Горький приехал с другом, он и машину в Москву поведет, а сам Тихонов пока за рулем себя неуверенно чувствует. А в столице его ждет дочь-школьница, мечтающая покататься на «Волге» с отцом.

Закончивший работу Сергей Курганов не мог не спросить и о роли Штирлица. Оказалось, Тихонов снимался почти каждый день в течение двух лет. А на гонорар купил небольшую квартиру. После отъезда слесари дружно делились впечатлениями от знаменитого актера и вынесли свой вердикт:

– Раньше в кино он жгуче-черный, а сейчас уже седой, выходит, и актеры стареют. Нам Тихонов очень понравился, человек хороший и простой. Свой!

Черная «Волга» для Жарикова

Следующий звездный клиент – актер Евгений Жариков, знакомый всем по фильмам «Три плюс два», «Рожденная революцией» и «Не может быть!». Жарикову с огромным трудом удалось выбить черную «Волгу» – они были особым шиком, белые не так котировались. Пока его машиной занимались, Жариков, тихо-мирно дремал на стульчике.

– Он какой-то замотанный и уставший приехал. Говорил, что прямо с очередных съемок, – объяснил Курганов. – И его никто не беспокоил – понимали, что человеку нужен отдых. Когда все сделали, разбудили. Актер нас поблагодарил и написал на каком-то большом плакате: «Лучшим горьковским мастерам! У вас золотые руки! Ваш Е. Жариков».

Провожать народного артиста вышли все женщины предприятия – очень уж он им нравился. Еще бы! Приехал в элегантном костюме модных тонов, в галстуке заграничном и с портфелем. Работницы с него глаз не сводили и просили передать привет его жене – актрисе Наталье Гвоздиковой. Самая любимая актерская семейная пара!

– В следующий раз вместе приезжайте! – напутствовали Жарикова сотрудницы.

Крутые слесари и Крутой

В те годы, что автозавод выпускал «двадцать четвертые» «Волги», на предприятии кто только не побывал: Людмила Зыкина, Иосиф Кобзон, София Ротару. София дала в честь автостроителей большой концерт в ДК автозавода, зрители минут двадцать кричали «браво». Но мастерам и слесарям запомнился другой визит.

Дело было зимой 1990 года. Стояли морозы. Бригада после обеда согревалась в подсобке: кто-то смотрел телевизор, кто-то читал, третьи разговаривали. На вошедшего мужчину в дубленке никто внимания не обратил. Пришлось ему громко представиться:

– Здравствуйте, я – Крутой!

Местный острослов дядя Паша Брыксин моментально отреагировал:

– Да мы тут все крутые! Эка удивил.

Все рассмеялись, а незнакомец объяснил:

– Вы не поняли, я – композитор Игорь Крутой.

Его песни в исполнении Александра Серова звучали тогда из каждого окна.

– Сейчас он солидный и важный, а тогда обычный мужчина был, – рассказывает Сергей Вячеславович. – Крутой сомневался, брать машину или нет. Я убеждал: бери – не прогадаешь! Если у «Жигулей» 120 тысяч пробега до капитального ремонта, то у «Волги» – 350 тысяч, а то и все 500!

Правда, композитор сам себя и сглазил: выехал из города и тут же сломался. Вернулся к мастерам, они все починили. А машину Крутого потом в клипе Серова видели.

Подарок Родниной

Еще один «автозвездный» случай произошел с нижегородцем Геннадием Петровским. Это было летом 1981 года.

– Прохудилась моя канистра для бензина, – вспоминает Геннадий Иванович. – В то время все было дефицитом, но в магазине «Тысяча мелочей» на набережной Федоровского они были. Я встал в очередь, за мной какая-то девушка в черных очках в пол-лица. Так мне заветная канистра досталась, а ей – нет. Расстроенная девушка сняла очки и жалобным голосом спросила, нет ли еще одной, ей нужно очень. Тут и я, и продавщицы узнали фигуристку Ирину Роднину. Продавщицы искренне сожалели – больше канистр нет. А я ей сказал: берите мою, для богини льда ничего не жалко!

Оказывается, в этот день Роднина приобрела в нашем городе «Волгу», причем экспортный вариант.

– Что такое экспортный вариант? – объясняет Петровский. – Это вишневый цвет авто, только он шел на экспорт. Во-вторых, эти машины были ручной сборки, подогнано все было просто идеально! В-третьих, обивка салона из дорогой и качественной ткани. И эти автомобили, прежде чем попасть к покупателям, проходили так называемую военную приемку, то есть строгую и придирчивую.

Машины их были припаркованы рядом, и по дороге из магазина Геннадий Иванович внимательно рассмотрел знаменитую гостью. Маленького роста, по телевизору она казалось выше и крупнее, очень улыбчивая и с добрыми глазами.

– Спросил ее, будет ли еще выступать, – вспоминает нижегородец. – Роднина вежливо ответила, что соревнования для молодых, а она устала. Хочет пожить обычной жизнью, чаще бывать дома и заниматься воспитанием сына Саши. А дело всегда найдется. На этом и расстались.

Нижегородские-горьковские «Волги» до сих пор можно увидеть и на российских дорогах, и в странах – бывших республиках Советского Союза. И они так же привлекают внимание автолюбителей и обычных людей, как и 30 лет назад. Потому как «двадцать четвертая» «Волга» – это машина-легенда.

Александр Алешин
Фото из интернета

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Символ величия Андайкин С. Символ величия : [автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа»] // Автозаводец. – 2021. – 8 июля (№27). – С. 6. – (Юбилей).
2 Важная птица Гусев А. Важная птица : [о вечере в музее ГАЗ, посвященном 60-летию со дня запуска в серию легендарного автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»] // Автозаводец. – 2019. – 31 янв. (№ 5). – С. 16-17
3 Шаги истории самой Шаги истории самой : [Электронный ресурс] : [история ГАЗа в датах] // Сайт www.biografia.ru. – Режим доступа: http://www.biografia.ru/nn/avtozavod29.html (дата обращения: 16.03.2017)
4 «Волга» — кроссовер Кальмансон Л. «Волга» — кроссовер : [ об автомобиле ГАЗ 24-95] // Автозаводец. – 2017. – 9 февр. (№ 15). – С. 4
5 Юбилей полуторки Шерстинский В. Юбилей полуторки : [история ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 28 янв. (№ 10). – С. 2
6 Восемьдесят пять лет на ходу Бишлетов С. Восемьдесят пять лет на ходу : [о юбилее ГАЗа] // Патриоты Нижнего. – 2017. – 18 янв. (№ 2). – С. 16-17
7 Путешествие начинается Путешествие начинается : [история ГАЗа в датах. Январь] // Автозаводец. – 2017. – 17 янв. (№ 5). – С. 2
8 Под знаком юбилея Максимова И. Под знаком юбилея : [о праздновании 85-летия ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 7 янв. (№ 1). – С. 1, 2
9 Имена, вписанные в историю Шерстинский В. Имена, вписанные в историю : [о Ю.П. Борякове, П.А. Бабиче, К.П. Пшенисновой, ветеранах ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 27 окт. (№ 122). – С. 6.
10 «Мы готовы к выходу на мировой рынок» Штанов В. «Мы готовы к выходу на мировой рынок» : [интервью с М. Айбеком, генеральным директором корпорации «РМ» о перспективах развития продукции ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 20 окт. (№ 119). – С. 1-2

Страницы