Крылатая история Автозавода

Среди автозаводцев – героев Великой Отечественной войны немало тех, кто совершал свои подвиги, находясь за штурвалами самолетов. Мастерству управления крылатыми машинами они научились в аэроклубе им. М. В. Водопьянова, располагавшемся на территории Автозавода.

Сегодня славную историю этой замечательной авиашколы, биографии ее выпускников по крупицам восстанавливает в Центре детского творчества Автозаводского района педагог дополнительного образования Сергей Мягков, который заведует музеем клуба «Юный авиатор».

Подробно изучать деятельность аэроклуба Сергей Васильевич с учащимися объединения начал после того, как созданный им в 2004 году музей авиации имени Героя Советского Союза А. И. Поющева пополнился новыми, особенными экспонатами.

– В сентябре 2020 года нам были переданы личные вещи летчика-автозаводца Сергея Фадеева, погибшего в 1943-м под Ленинградом, – рассказывает С. Мягков. – Долгое время он числился без вести пропавшим. Летом 2020-го самолет и останки младшего лейтенанта были обнаружены поисковым отрядом «Крылья Родины». А в сентябре летчик был с честью захоронен на своей малой родине.

В период с 1934 по 1941 год Автозаводский аэроклуб им. М. В. Водопьянова выпустил более 500 пилотов.

В торфяных болотах, где низкий уровень содержания кислорода, сохранились в отличном состоянии карта местности, газета, рукавицы, а также блокнот. Сегодня они занимают отдельный стенд в музее клуба «Юный авиатор».

– В записях Сергея встречается фамилия Твердый. Он служил в другом подразделении командиром экипажа бомбардировщика, – отмечает Сергей Васильевич. – Решил узнать, а вдруг он тоже наш, автозаводский. Обратился в Музей истории «ГАЗ», и его директор Наталья Витальевна Колесникова охотно предоставила мне воспоминания летчиков-инструкторов Автозаводского аэроклуба и список фамилий ветеранов, которые присутствовали на праздновании 50-летия летной школы. Там встречается фамилия Твердый. С большой долей вероятности Фадеев был с ним знаком именно по занятиям в авиашколе.

Педагог и учащиеся так увлеклись процессом поиска информации о выпускниках Автозаводского аэроклуба, что решили обратиться за сведениями в Государственный общественно-политический архив Нижегородской области. Также они стали изучать газеты «Автозаводец» и «Ленинская смена» за период с 1935 по 1940 год. Выяснилось, что Сергей Фадеев окончил курс пилотов в 1940 году.

Практические занятия пилотов, парашютистов и планеристов проводились на полях близ поселков Малышево и Стригино.

– Я и раньше собирал материалы, касающиеся истории аэроклуба, внимательно изучил книгу ветерана Великой Отечественной Владимира Зотова «Чтобы памяти не оборвалась нить», в которой он рассказывал об автозаводских летчиках. Однако газетные публикации значительно расширили познания о прошлом аэроклуба, – поясняет Сергей Васильевич. – Мы с ребятами в подробностях узнали о том, как в 1934-м на Автозавод приезжал прославленный советский летчик Михаил Водопьянов. На просьбу молодежи дать недавно созданному аэроклубу его имя Герой Советского Союза, участник спасения экипажа парохода «Челюскин» ответил согласием.

Большую помощь в поиске архивных материалов оказал внук одного из аэроклубовцев – Сергей Александрович Обмолов. Благодаря совместным усилиям удалось узнать много интересных фактов. Так, летная школа готовила пилотов, планеристов и парашютистов на поле поселка Малышево, а затем базировалась в Стригине – там, где сегодня располагается историческое здание аэропорта.

Все выпускники становились пилотами запаса, а те, кто сдал экзамены на хорошо и отлично, получали направление в школу военных летчиков в городе Энгельсе Саратовской области.

Свои умения пилоты демонстрировали жителям Автозаводского района во время празднования дня авиации, устраивая воздушные парады и прыжки с парашютом на аэродроме, а также во время первомайских демонстраций, пролетая над колоннами, идущими по проспекту имени Кирова. Курсанты также приезжали в детские лагеря, располагавшиеся в Стригине, общались с юными автозаводцами, а затем устраивали для них показательные полеты, сбрасывая с высоты открытки-приветствия.

ГАЗ всесторонне поддерживал аэроклуб, помогая в бытовых вопросах. Например, инструкторам предприятие выделило 16 квартир.

Осенью 1941 года коллектив Автозаводского аэроклуба отправился на фронт. Летчики-инструкторы героически сражались с врагом и были удостоены высоких правительственных наград.

– В аэроклубе проводились испытания самолета У-2 с авианизированными автомобильными двигателями, – продолжает С. Мягков. – Самолет, который был сконструирован на ГАЗе, работал на автомобильном топливе, был прост в обслуживании, не требовал специальных аэродромов, что удешевляло процесс обучения летчиков.

Многие выпускники аэроклуба были удостоены звания Героя Советского Союза. В их числе Виктор Чугунов, Алексей Лебедев, Василий Волгин, Анатолий Стариков, Яков Ляхов, Алексей Поющев, Алексей Буханов, Виктор Чугунов.

Последний выпуск пилотов состоялся в октябре 1941 года, он насчитывал 125 человек. Практически все они вместе с инструкторами и самолетами в ноябре 1941 года были направлены на фронт.

Занимаясь поисковой работой, Сергей Мягков открыл для себя военную биографию руководителя авиамодельного кружка автозаводского Дома пионеров Алексея Ивановича Паршина, к которому он пришел заниматься в пятом классе. Оказалось, что после окончания аэроклуба А. Паршин стал инструктором-общественником, совмещал обучение курсантов с работой на ГАЗе. Во время Великой Отечественной воевал в составе 708 авиационного полка ночных бомбардировщиков на самолете У-2, имел 127 боевых вылетов, был удостоен двух орденов Красной Звезды. В 1943 году, после того как он переучился на Ил-2, его назначили командиром звена учебно-тренировочного штурмового полка.

«Буду признателен, если нижегородцы зайдут в сообщество «Автозаводский аэроклуб имени Водопьянова», ознакомятся с имеющейся информацией и дополнят ее новыми фактами, фотографиями, документами и воспоминаниями аэроклубовцев. Давайте вместе сохраним память о людях, которые совершали подвиги ради нас»

Сергей Мягков, педагог творческого
объединения «Крылья мечты»,
руководитель клуба «Юный авиатор»

О многих выпускниках аэроклуба, которые героически сражались в небе, удалось узнать благодаря группе, созданной «ВКонтакте». Так, например, стало известно о Дмитрии Федоровиче Сидорове, воевавшем в составе прославленного 9-го Краснознаменного гвардейского истребительного полка, который называли «полком советских асов».

До последнего вздоха сражался в небе над Севастополем бывший инструктор Автозаводского аэроклуба младший лейтенант Алексей Тимофеевич Гривцов. В одном из боев с превосходящими силами противника, когда наши войска уже оставили город, он героически погиб.

Всех неравнодушных автозаводцев, увлеченных историей нашего района, администрация, педагоги и воспитанники Центра детского творчества Автозаводского района призывают подключиться к поисковой работе.

Екатерина Мухина