Как появился бусыгинский квартал

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Погорская Т. Как появился бусыгинский квартал : [беседа-рассказ В. Амельченко о своем дедушке – Н.Н. Добровольском, фотолетописце Автозавода] // Автозаводец. – 2005. – 19 авг. – С. 2

Интервью с внуком легендарного фотолетописца автозавода

Николая Николаевича Добровольского

"Здравствуй, уважаемая редакция! "Автозаводец" читаю уже не один десяток лет. В 60-е годы немножко сотрудничал с вашей газетой как общественный корреспондент. Так вот, однажды, выполняя редакционное задание, познакомился с Николаем Николаевичем Добровольским, которого называли фотолетописцем завода. В общении это был очень мягкий, доброжелательный человек. До сих пор храню его подарок — фотографию, сделанную во время испытания автомобилей. На ней изображен верблюд. Недавно наткнулся на этот снимок, листая старый фотоальбом, и подумал: интересно, а жив ли огромный фотоархив Добровольского, передалась ли любовь к фотоделу кому-нибудь из его детей? Пожалуйста, расскажите об этом в газете.

Гвоздилин Семен Иванович, пенсионер".

Сначала на вопросы Семена Ивановича ваш корреспондент попросила ответить сотрудницу музея истории ОАО "ГАЗ" Н. Ю. Лукину.

— 25 января 2006 года мы будем отмечать столетие со дня рождения Николая Николаевича Добровольского, — сообщила Наталья Юрьевна. — Сорок семь лет вел он фотолетопись ГАЗа. Почти 30 000 негативов хранятся в нашем музее и в управлении конструкторских и экспериментальных работ. Пожалуй, особая, главная тема его фотоснимков — испытание автомобилей. Николай Николаевич был участником всех испытательных пробегов — от полуторки до автопоезда с дизельным двигателем. Известна серия его фотографий, посвященная 750-летию города Горького. Фото Добровольского украшают многие музейные экспозиции.

Пошел ли кто-нибудь из потомков знаменитого фотографа по его стопам? Как сложилась их жизнь? Каким был фотолетописец ГАЗа в кругу семьи? Об этом информация из первых рук. Мы пригласили в редакцию внука Н. Н. Добровольского Владимира АМЕЛЬЧЕНКО.

— У моего деда Николая Николаевича Добровольского было четверо детей: два  сына и две дочери, — рассказывает Владимир Валерьевич. — Старший сын Геннадий Николаевич долгое время был летчиком-испытателем. Мало того, он мастер спорта, чемпион Европы по автогонкам, судья международного класса. В настоящее время тренирует парашютистов. Дети его тоже стали летчиками-испытателями. Второй сын Владимир Николаевич был инженером (его уже нет в живых). А дети Владимира Николаевича выбрали медицину. Дочери Николая Николаевича и их дети (я сын Елены Николаевны) тоже, увы, далеки от увлечения деда. Например, мы с сестрой — "колхозники": окончили экономический факультет сельскохозяйственного института. Словом, к сожалению, "профессиональные" гены пока ни у кого не проявились. Но уверен, ни за кого из нас, его потомков, Николаю Николаевичу не было бы стыдно. Все мы, как говорится, вышли в люди, все гордимся отцом и дедом, чтим память о нем.

— Вам, наверное, не довелось с ним пообщаться?

— Ну почему же? Он ушел из жизни в 83-м, мне уже было 9 лет. Учился я в 133-й школе. Дед, бывало, приходил сюда для того, чтобы сфотографировать мой класс, потом снимки раздавал. Удивительно добрым, приветливым человеком он был.

— Скорее всего, и дома у него все мысли о работе. Рассказывал вам о ней? Может быть, вспоминал какие-нибудь случаи из "профессиональной" жизни?

— Говорил он об этом очень редко. Запомнилась история с фотографиями директора завода Сергея Дьяконова. В 1938 году, когда на Сергея Сергеевича начались гонения, дед собрал весь фотоархив, связанный с Дьяконовым, упаковал его хорошенько, отправился в лес и закопал под деревом. Разумеется, это место постарался запомнить. Прошло время, ситуация в стране изменилась, и Николай Николаевич решил откопать фотоархив. Но не тут-то было. То ли пейзаж за многие годы изменился, то ли память подвела, словом, две недели искал ценный пакет. И как же был счастлив, когда нашел! Тем самым дед спас фотоархив автозавода

А еще рассказывал дед о бомбежках завода. Он вместе со всеми тушил "зажигалки".

Не от Николая Николаевича, а от других слышал историю о том, как он, заводской фотолетописец, поспособствовал строительству благоустроенных жилых домов. Возможно, это байка, легенда из тех, которыми обрастают известные люди. Так вот, говорят, что в приемной наркома тяжелой промышленности Орджоникидзе была организована фотовыставка работ Добровольского. Причем с одной стороны висели снимки, на которых запечатлена бурная производственная жизнь (автомобили сходят с конвейера, лучшие производственники...), а напротив расположились фотографии с изображением рабочих бараков. Орджоникидзе внимательно посмотрел фотовыставку, а спустя некоторое время было принято специальное правительственное решение о строительстве благоустроенного жилья. Так появились на Автозаводе бусыгинские дома.

— Интересно, что бы сказал Николай Николаевич, посмотрев на нашу сегодняшнюю жизнь?

— Мне кажется, она бы ему не очень понравилась. Дед был душевным и ранимым человеком, У него было обостренное чувство справедливости. Он страшно переживал за тех, кого обижают. А в России сейчас таких людей немало. Среди них и врачи, и учителя, и пенсионеры.

— Но ваша-то семья, можно сказать, нашла свою нишу. Завод "Технопласт", который вы возглавляете, давно уже известен как надежный, процветающий и развивающийся партнер ГАЗа. А у его руководителей репутация не только деловых, но и очень порядочных людей.

— Все, что достигнуто, далось ценой огромных усилий. Это ведь только в плохих сериалах показывают предпринимателей в исключительно радужном свете, не жизнь у них, а сплошные развлечения.

— Вспомнился фильм, главный герой которого, достигнув высот в бизнесе, сделал неожиданный ход: он умышленно создал ситуацию, которая заставила его и его сына начать все с нуля. Сделал он это из... педагогических соображений, а также потому, что был убежден: самое большое удовольствие в жизни — добиваться успеха.

— Согласен. Но зачем же снова и снова начинать с нуля? По-моему, на пути к успеху нет потолка. Главное, не топтаться на месте, действовать. Взять, к примеру, нашу фирму. Да, сейчас она успешная. А с чего все началось? С отца — Валерия Григорьевича. Без дела я его никогда не видел, и мне в детстве отец не позволял сидеть сложа руки. С 8-го класса во время каникул вкалывал на строительстве дорог: с мужиками и лопатой, и граблями работал, и катком управлял…

— А стимул? Деньги-то за работу отец платил?

— Нет, но мне и в голову не приходило просить вознаграждение. Понимал, работаю на семью. А вот когда гостил у родственников в Краснодарском крае, за уборку урожая в колхозе получал по 70 рублей и чувствовал себя богачом.

— Наверное, для того, чтобы стать успешным деловым человеком, не только привычка к труду необходима, но и природные способности?

— Я бы сказал, что, помимо всего прочего, как и в любом деле, нужна доля удачи, а главное — умение использовать обстоятельства, не упустить шанс, который дает судьба...

— Недаром говорят, "успех" — от слова успеть.

— Вот именно. Ведь как важно своевременно принимать правильные решения. Если говорить о нашей фирме, то это, например, решение о сотрудничестве с Горьковским автомобильным. Десять лет назад в одном из его подразделений установили экструзионное оборудование для производства полипропиленовых композиций, проще говоря, сырья для изготовления бамперов и большинства пластмассовых изделий для интерьера автомобиля. А уже в 1998 году мы выиграли тендер на производство бамперов "Волги" ГАЗ-3110.

Еще один шаг вперед — организация вместе с итальянской фирмой производства обивки дверей. В настоящее время выпускаем изделия более 40 наименований для автомобилей "ГАЗель", "Волга", для ГАЗ-3307. Успешно сотрудничаем с французской компанией "Фауресия". Наша продукция пойдет на завод "Рено". Налаживаются связи с ВАЗом и "Фордом". Вот уже три года занимаемся еще и строительством. Здание сбербанка на улице Костина, жилой квартал на Белинского — все это, как говорится, дело рук нашей фирмы.

Общее дело сплачивает. Думаю, именно благодаря ему не приходилось сталкиваться с проблемой отцов и детей. А еще, можно сказать, греет сознание того, что трудишься не только для себя и своих близких, но и на благо многих людей, на благо коллектива Горьковского автомобильного — предприятия, в историю которого вошло имя моего деда Николая Николаевича Добровольского.

Беседовала Татьяна ПОГОРСКАЯ.

• Фото А. Кренделева

и из семейного архива Амельченко.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
31 Радость общения Целибеев С. Радость общения : [о журналисте газеты «Автозаводец» Н. Балакиной] // Автозаводец. – 2020. – 13 февр. (№ 7). – С. 15.
32 Кружева из «шестиренок» Владимирова П. Кружева из «шестиренок» : [о мероприятии в библиотеке им. В. Бианки, посвященного юбилею газеты «Автозаводец»] // Автозаводец. – 2020. – 6 февр. (№ 6). – С. 16. – (90 лет вместе).
33 По рубрикам разных лет Целибеев С. По рубрикам разных лет : [о встрече сотрудников газеты «Автозаводец» с читателями в библиотеке им. В.В. Маяковского] // Автозаводец. – 2020. – 6 февр. (№ 6). – С. 6.
34 Зеркало развития Панова О. Зеркало развития : [к 90-летию газеты «Автозаводец»] / О. Панова, А. Гусев // Автозаводец. – 2020. – 6 февр. (№ 6). – С. 3-4. – (Путешествие во времени).
35 В сердце каждого читателя Мухина Е. В сердце каждого читателя : [о журналисте газеты «Автозаводец» Т.А. Погорской] // Автозаводец. – 2020. – 6 февр. (№ 6). – С. 14. – (Летопись редакции).
36 С газетой навсегда Целибеев С. С газетой навсегда : [о редакционном секретаре газеты «Автозаводец И.Н. Лукичевой] // Автозаводец. – 2020. – 30 янв. (№ 5). – С. 14. – (Наши ветераны).
37 Профессионалы второго поколения Шерстинский В. Профессионалы второго поколения : [о конструкторах ГАЗа А. Семине, В. Дубкове] // Автозаводец. – 2020. – 30 янв. (№5). – С. 16. – (История в лицах).
38 Жизнь среди легенд Честнова И. Жизнь среди легенд : [о журналисте газеты «Автозаводец» Л.П. Шахровой] // Автозаводец. – 2020. – 23 янв. (№ 4). – С. 15. – (Дата).
39 Испытатель и ученый Шерстинский В. Испытатель и ученый : [о конструкторе ГАЗ Н.М. Кислицине] // Автозаводец. – 2020. – 16 янв. (№3). – С. 17.
40 Архитектор кузовов и кабин Шерстинский В. Архитектор кузовов и кабин : [о конструкторе кузовов ГАЗ Ю.А. Фокине] //Автозаводец. – 2020. – 2 янв. (№ 1). – С. 16.

Страницы